Комплексная организация перевозок наливных химических грузов в смешанных железнодорожно-водных сообщениях

• Автор: Кириллова, Алевтина Григорьевна
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 168 с. : ил

1.1 .Краткий анализ и перспективы развития мирового рынка метанола.

1.2.Анализ современного состояния перевозок метанола в России.

1.3.Особенности и условия перевозок наливных химических грузов.

1АЗарубежный опыт транспортировки наливных химических грузов.

1.5.Современное состояние и перспективы развития логистики интермодальных перевозок контейнеропригодных грузов.

1.6.Перспективы развития перевозок наливных химических грузов в России.

Выводы.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ ОПТИМИЗАЦИИ

РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ НАЛИВНЫХ ХИМИЧЕСКИХ ГРУЗОВ НА ПРИМЕРЕ ПЕРЕВОЗОК МЕТАНОЛА.

2.1. Характеристика математических методов транспортной логистики

2.2. Постановка задачи оптимального распределения грузопотоков наливных химических грузов.
2.3. Математическая модель оптимизации распределения грузопотоков метанола.
2.4. Учет и анализ расходов по перевалке грузов.
2.5. Описание расчетов и полученные результаты.
2.6. Апробация методики при организации экспериментальных перевозок метанола в танкконтейнерах.
Выводы.
ГЛАВА 3. КОМПЛЕКСНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК НАЛИВНЫХ ХИМИЧЕСКИХ ГРУЗОВ НА ОСНОВЕ МЕТОДОВ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ.
3.1. Анализ принципов транспортной логистики.
3.2. Современное состояние и перспективы развития логистики транспортных процессов.
3.3. Информационные технологии в транспортной логистике как фактор оптимизации перевозочного процесса.
3.4. Комплексная организация управления транспортом при перевозках наливных химических грузов.
3.5. Организация производства интермодальных перевозок метанола с применением методов транспортной логистики.
Выводы.
ГЛАВА 4. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗОК НАЛИВНЫХ ХИМИЧЕСКИХ ГРУЗОВ.
4.1. Критерии оценки эффективности интермодальных перевозок наливных химических грузов.
4.2 Маршрутизация перевозок как дополнительный фактор снижения себестоимости и ее применение при контейнерных перевозках наливных химических грузов.
4.3. Оценка экономической эффективности применения логистической контейнерной технологии для перевозок наливных химических грузов.
4.4. Эффективность применения методики оптимизации интермодальных перевозок метанола при организации экспериментальных перевозок. Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Список использованных


Оценка экономической эффективности контейнерной технологии перевозок наливных химических грузов для участников производственнотранспортного процесса. Объект исследования. Объектом исследования являются интермодальные железнодорожноводные перевозки наливных химических грузов на примере технического спирта метанола. В качестве исходных материалов для проведения исследований были использованы результаты проведенных автором экспериментов и натурных наблюдений, практических данных, а также отчетов железнодорожных станций, предприятий Московской железной дороги, Латвийской железной дороги, автотранспортных предприятий, порта Рига, порта Гамбург Германия, порта Котка Финляндия, порта Роттердам Голландия, материалов транспортноэкспедиционных компаний, осуществляющих услуги по грузоперевозкам всеми видами транспорта с привлечением текущей статистической отчетности данных предприятий. Схема проведения диссертационного исследования представлена на рисунке 1. Рис. Схема проведения диссертационного исследования. Научная новизна. Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке методики комплексной организации контейнерных перевозок наливных химических грузов в смешанных железнодорожноводных сообщениях на основе транспортной логистики и сформулированной математической модели оптимизации интермодальных перевозок наливных химических 1рузов с применением методов динамического программирования. Практическая значимость и реализация результатов. Разработанные модели и методы позволяют существенно повысить эффективность перевозок наливных химических грузов в смешанных железнодорожноводных и железнодорожноавтомобильных сообщениях, что подтверждается актами опытных контейнерных перевозок, проведенных по направлению ст. Казначеевка Московской железной дороги Роттердам Голландия. Апробаиия работы. Результаты исследований докладывались на научном семинаре отдела транспорта ВИНИТИ РАН, заседании кафедры логистики транспортных систем РАПСа, на научнотехническом совете ВНИИЖТа, на семинарах и конференциях в МИИТе, МАДИ, ИПТ РАН и др. По разработанной в диссертации методике была организована и успешно проведена опытноэкспериментальная контейнерная перевозка метилового спирта метанола в смешанном железнодорожноводном сообщении по направлению ст. Казначеевка Московской железной дороги порт Рига Латвия Роттердам Голландия. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех частей, заключения, списка основной литературы по теме из 8 наименований и 5 приложений. Работа изложена на 8 страницах машинописного текста, включая рисунков и таблиц. ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ И ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ПЕРЕВОЗОК НАЛИВНЫХ ХИМИЧЕСКИХ ГРУЗОВ. В первой главе дан анализ современного состояния перевозок наливных химических грузов на основе исследования факторов развития внутреннего и мирового рынка метанола и интермодальных перевозок наливных грузов. Краткий анализ и перспективы развития мирового рынка метанола. Метанол метиловый спирт, СН3ОН является исходным продуктом в производствах формальдегида, метилтретбутилового эфира МТБЭ, уксусной кислоты, диметилтерефталата, метиламинов, метилметакрилата и многих других промежуточных и конечных продуктов, имеющих важное промышленное значение. Основными потребителями метанола в мире являются промышленно развитые страны. В х годах производство метанола развивалось высокими темпами в связи со стремительно растущим спросом на МТБЭ в качестве приоритетного окислителя автомобильного топлива. В гг. Природный газ является практически единственным видом сырья для получения метанола. Существенное технологическое новшество в производстве этого продукта, разработанное в конце х годов, совмещенные процессы получения аммиака и метанола, Последний можно получать на аммиачных установках в качестве сопродукта. Цены на природный газ имеют принципиальное значение для развития производства метанола. В последнее десятилетие рост его производства происходил главным образом в странах, располагающих дешевым природным газом например, Тринидад и Тобаго, Чили.