Повышение безопасности дорожного движения на участках автомобильных дорог, проходящих через населенные пункты сельского типа

• Автор: Амаханов, Расул Валентинович
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 150 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Развитие автомобильного транспорта и дорожной сети в Республике Дагестан.

1.1.1. Состав автомобильного парка республики.

1.1.2. Развитие дорожной сети.

1.2. Характеристика населенных пунктов сельского типа, расположенных вдоль автомобильных дорог
1.3. Основные факторы, влияющие на условия движения автомобилей в пределах населенных пунктов сельского типа
1.4. Состояние аварийности. Анализ дорожнотранспортных происшествий на дорогах, проходящих через населенные пункты сельского типа

1.5. Выводы по 1 главе.

Цели и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ
ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ НА УЧАСТКАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, ПРОХОДЯЩИХ ЧЕРЕЗ НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ СЕЛЬСКОГО ТИПА
2.1. Методика проведения экспериментальных исследований транспортного потока.
2.2. Интенсивность и состав движения транспортных потоков на участках автомобильных дорог в пределах населенного пункта.
2.3. Исследование режимов движения гранспортного потока на участках автомобильных дорог в пределах населенных пунктов сельского типа и в зонах их влияния
2.3.1. Режимы движения автомобилей в зоне влияния населенных пунктов
2.3.2. Влияние интенсивности движения автомобилей на скорость транспортных потоков в населенных пунктах
2.3.3. Фактическое распределение интервалов на участках
дорог в пределах населенных пунктов.
2.4. Влияние застройки и отдельных зданий на режим и
безопасность движения в пределах населенного пункта.
2.4.1. Влияние автомобиля стоящего около проезжей части
на обочине, на безопасность проезда населенных пунктов сельского типа
2.5. Выводы по главе 2.
ГЛАВА 3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ
ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ДЛЯ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ НА УЧАСТКАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, ПРОХОДЯЩИХ ЧЕРЕЗ НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ СЕЛЬСКОГО ТИПА.
3.1. Особенности моделирования транспортных потоков методом МонтеКарло
3.2. Алгоритм и реализация имитационной модели движения транспортных потоков на однополосной автомобильной
дороге методом МонтеКарло
3.3. Алгоритм и реализация имитационной модели движения транспортных потоков на участках двухполосных
автомобильных дорог, проходящих через населенный
пункт сельского типа.
3.4. Результаты моделирования движения транспортных потоков на участке двухполосной автомобильной дороги, проходящей через населенный пункт сельского типа
3.5. Выводы по главе 3.
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА ПРАКТИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ
ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ,
ПРОХОДЯЩИХ ЧЕРЕЗ НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ СЕЛЬСКОГО ТИПА
4.1. Принцип разработки практических мероприятий
по повышению безопасности движения в населенных
пунктах сельского типа
4.2. Результаты моделирования движения транспортных потоков при наличии на проезжей части возвышающихся поперечных полос
4.3. Выводы по главе 4.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Приводятся результаты моделирования движения транспортного потока при наличии на проезжей части возвышающихся поперечных полос. ГЛАВА 1. Транспортноэкономические особенности Республики Дагестан определяются ее географическим положением, рельефом, климатом, природными богатствами, уровнем экономического развития. Республика Дагестан расположена на крайнем востоке Северного Кавказа, вдоль побережья Каспийского моря. Эго самая большая не только по площади, но и по численности населения среди республик Северного Кавказа. Границы Дагестана имеют протяженность около 1,7 тыс. На севере республика граничит с Калмыцкой республикой, на северозападе со Ставропольским краем, на западе с Чеченской республикой, на югозападе с Грузией, на юге с Азербайджаном. Дагестан в переводе означает страна гор. Больше половины всей площади территории республики занимают горы. Большого Кавказа, который здесь достигает наибольшей ширины до 0 км на территории Дагестана расположены хребты высотой до м над уровнем моря, разделенными глубокими долинами. В республике много рек, всего их насчитывается . Население Дагестана составляет тыс. Большая часть населения проживает в сельской местности, в населенных пунктах. Остальное население проживает в городах республики. Политическим и культурным центром республики является е столица г. Махачкала. В республике существует воздушный, железнодорожный, морской, автомобильный, газопроводный и нсфтепроводный виды транспорта. Ведущая роль в обеспечении транспортных коммуникаций принадлежит автомобильному транспорту. На долю автомобильного транспорта приходится ,4 всего грузооборота республики, ,8 перевезенных грузов, ,6 пассажирооборота, ,8 перевезенных пассажиров. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта составил за год 2 млн. А с учетом оценки неформальной деятельности коммерческий грузооборот составил млн. Во внутреннем сообщении на автомобильном транспорте перевезено 8 тыс. В последние годы структура собственности транспортных средств несколько изменилась в пользу негосударственных форм. По данным республиканского управления ГИБДД на год количество зарегистрированных автотранспортных средств в республике составляет ед. Из общего числа автомобилей грузовые, 7 автобусы и пассажирские легковые автомобили. Быстрый рост автомобильного парка, наблюдаемый в республике за последние годы рис. Стремительно растет количество индивидуальных автотранспортных средств. Пополнение автомобильного парка осуществляется как за счет отечественных, так и за счет импортных автомобилей. Основная часть автомобильных дорог республики двухполосные дороги, составляющие протяжения всей дорожной сети. Основной особенностью транспортных потоков в Республике Дагестан является их неоднородный состав легковые и грузовые автомобили, автобусы, маршрутные такси, мотоциклы и другие. По данным ГИБДД в Республике Дагестан в г на жителей приходилось легковых автомобилей, грузовых автомобилей, 6 автобусов, единиц мототранспорта, 2 полуприцепа в среднем единиц автотранспортных средств на жителей. Состав парка автомобилей весьма разнообразный. В основном это автомобили российского производства, но имеется немалый процент зарубежных автомобилей, и с каждым годом их процент становится вс больше и больше. В основном это подержанные автомобили. Рис. В г по сравнению с г количество легковых автомобилей в республике увеличилось почти в 2,5 раз всего автотранспортных средств в полтора раза. Динамика темпа роста автомобилей различных типов представлена на рис. Из рис. В настоящее время общая протяженность автомобильных дорог в республике составляет км. Из них км дороги республиканского значения, 2 км 5 федерального значения, местного значения. Рис. По типу покрытия дорог км дороги с твердым покрытием, в том числе с усовершенствованным покрытием км 2 км 8 с грунтовым покрытием рисЛ . V категории, а 2 км 8 вне категории. Ввиду пересеченной местности на дорогах Дагестана много мостов. Всего их штук 4 пог. Обеспеченность дорогами общего пользования с твердыми покрытиями на жителей составляет 3,4 км.