Обоснование рациональной технологии вывозки сортиментов и параметров самозагружающихся транспортных средств : Для условий Республики Марий Эл

• Автор: Андрианов, Юрий Семенович
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Йошкар-Ола
• Количество страниц: 249 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ. Анализ структуры лесозаготовок в Республике Марий Эл. Состояние и перспективы развития вывозки лесоматериалов автомобильным транспортом. Конструкции автопоездов. ИССЛЕДОВАНИЕ СТРУКТУРЫ ЗАГОТАВЛИВАЕМЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ И ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ ИХ ПЕРЕВОЗКИ В РЕСГГУБЛИКЕ МАРИЙ ЭЛ . Характеристика древостоев лесного фонда Республики Марий Эл, влияние факторов на структуру сортиментов. Дорожнотранспортные условия перевозки лесоматериалов. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ АВТОПОЕЗДОВ И СПОСОБОВ ИХ ЗАГ РУЗКИ. Методика расчета грузоподъемности транспортного средства при размещении на нем погрузочного гидроманипулятора. Статистическое исследование вариантов формирования лесовозных автопоездов. Обоснование возможных рейсовых нагрузок автопоездов . Обоснование вылета стрелы навесного гидроманипулятора. Выводы. Исходные данные. Результаты наблюдений за работой самозагружающихся автопоездов . Методика проведения активных экспериментальных исследований . Обработка экспериментальных данных. Выводы 4.


В результате автомобиль оказывался перегруженным, тогда как его тяговые возможности использовались менее, чем на . Еще в х годах вышел приказ Наркомлеса СССР, запрещающий использовать одиночные автомобили на лесовывозке. С тех пор мощность двигателей и сила тяги лесовозных автомобилей значительно возросли. В Алсксеевском лесхозе Республики Марий Эл на вывозке сортиментов и сейчас работают одиночные автомобили ЗИЛ1. По данным наблюдений нагрузка на рейс составила в среднем в летний период года 5,8 м3, а зимой года 6,3 м3, что составляет соответственно ,8 и 0,8 от грузоподъемности. В опытном лесхозе Комитета по лесному хозяйству Чувашской Республики сортименты вывозят автомобилем Урал со средней рейсовой нагрузкой 9,5 м3, что превышает грузоподъемность на . Работа лесотранспортных средств с такими рейсовыми нагрузками не эффективна. Сила тяги автомобиля используется меньше, чем наполовину. В России для вывозки сортиментов, кроме перечисленных выше автопоездов, используются автомобили с прицепами и полуприцепами. Из прицепных автопоездов хорошими эксплуатационными качествами обладает сортиментовоз, состоящий из длиннобазного автомобиля КамАЗ2, двухосного прицепа СЗАП или ГКБ и гидравлического манипулятора, расположенного в задней части автомобиля , . Грузоподъемность автопоезда составляет 5 кН. Габариты грузовой платформы автомобиля и прицепа позволяют перевозить сортименты длиной до 6,0 м. Из полуприцепов для формирования автопоездов сортиментовозов используются ТМ, КАЗ7 и друтие .