Повышение долговечности подшипниковых узлов автотракторных трансмиссий путем применения противоизносных добавок в смазочные масла

• Автор: Ананьев, Сергей Владимирович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 136 с. : ил.

ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ АВТОТРАКТОРНЫХ ТРАНСМИССИЙ ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ ПР0ТИВ0ИЗН0СНЫХ ДОБАВОК В СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА. В.Я. С.А. Введение 5. Состояние вопроса и задачи исследования 7. Долговечность подшипниковых узлов 7. Обзор свойств масел . Влияние трансмиссионных масел на износ подшипников качения . Цель и задачи исследования . Методы повышения долговечности подшипников качения путем применения добавок к маслам, применяемым в силовых передачах . Антифрикционные присадки адсорбционного действия . Металлоплакирующие присадки . Механизм действия модификаторов трения . Теоретического обоснование применения добавок в смазочные масла . Существующие расчеты, базирующиеся ка контактной выносливости деталей подшипников из хромистой стали, не учитывают возможности сокращения их ресурса за счет дефектов монтажа, перекосов, загрязнения, повышенного нагрева и других явлений, которые могут вызвать повреждения и выход подшипников из строя. Все эти факторы, наряду с влиянием вариации нагрузок, скоростей и эксплуатационных условий содействуют повышению разброса и снижению достоверности реализации расчетного ресурса в эксплуатационных условиях.


Дислокации представляют линейные дефекты кристаллических решеток. Образования и развитие дислокаций представляют собою пластические деформации. Дефекты структуры металла границы зерен, инородные атомы, неметаллические включения препятствуют движению дислокаций и являются центрами их скоплений. Скопление дислокаций ведет сначала к упрочнению, а затем к разрыхлению металла, т. Имеется несколько дислокационных схем зарождения трещин. На базе микротрещин
образуются макротрещины, приводящие к отслаиванию кусков металла, т. Теоретической основой расчета подшипников на усталостную прочность пока является теория Герца. Расчет подшипников качения на долговечность также базируется на усталостной выносливости металла, являющей самостоятельной характеристикой, определяемой экспериментальным путем. Под расчетной долговечностью понимается время в рабочих часах, которое превышается не менее чем у подшипников данной группы при одинаковых условиях эксплуатации без появления признаков контактной усталости металла. В большинстве машин и механизмов устанавливаются подшипники нормального класса точности, поскольку такие подшипники по своим точностным характеристикам вполне удовлетворяет требованиям эксплуатации. Физическая природа контактной усталости деталей подшипника поверхностные изменения. Повышение долговечности подшипников качения во многом зависит от улучшения качества поверхностного слоя деталей подшипников. Исследования показали, что структурные концентраторы напряжений играют значительно большую роль, чем геометрические концентраторы,.