Восстановление качества отработанных нефтяных масел с помощью ПГС-полимеров на сельскохозяйственных предприятиях

• Автор: Гусев, Сергей Сергеевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 174 с. : ил.

Содержание
Введение.

Глава 1. Состояние вопроса и постановка задач исследования.

1.1 Изменение физикохимических свойств масел в процессе их применения при эксплуатации техники

1.2 Анализ существующих способов регенерации отработанных масел.

1.3 Процессы и оборудование применяемые для регенерации отработанных масел.

1.4 Перспективы использования полимерных материалов для регенерации отработанных масел.

1.5 Выводы по главе 1 и постановка задач исследования

Глава 2. Теоретические предпосылки применения ПГСполимеров для регенерации отработанных нефтяных масел.

2.1 Содержание и структура теоретических исследований

2.2 Очистка от механических загрязнений

2.3 Удаление из отработанных нефтяных масел эмульгированной воды .
2.4 Удаление из отработанных масел углеводородных и гетероорганических загрязнений.
2.5 Восстановление работоспособности фильтроэлементов из ГГГСполимеров
2.6 Выводы по главе 2
Глава 3. Методика проведения экспериментальных исследований
3.1 Методика проведения физикохимических показателей отработанных и регенерированных нефтяных масел
3.2 Методика определения свойств ПГСполимеров.
3.3 Моделирование лабораторной установки для регенерации отработанных нефтяных масел.
3.4 Выводы по главе 3.
Глава 4. Экспериментальные исследования процесса регенерации отработанных нефтяных масел с использованием ПГСполимеров
4.1 Исследования физикохимических свойств отработанных нефтяных масел.
4.2 Лабораторные исследования прочностных и эксплуатационных свойств ПГСполимеров.
4.3 Лабораторные исследования процесса регенерации отработанных нефтяных масел с помощью ПГСполимеров на модельной регенерационной установке.
4.4 Стендовые испытания полноразмерного макетного образца регенерационной установки.
4.5 Выводы по главе 4.
Глава 5. Реализация результатов исследования и их техникоэкономическая эффективность.
5.1 Выбор схемы организации процесса регенерации отработанных нефтяных масел с применением ПГСполимеров.
5.2 Разработка установки для регенерации отработанных нефтяных масел.
5.3 Определение экономической эффективности внедрения передвижной регенерационной установки.
5.4 Выводы по главе 5.
Общие выводы
Список литературы


Присутствие в маслах воды приводит к ухудшению их смазывающей способности из-за образования водомасляной эмульсии и разрывов масляной пленки между сопряженными поверхностями, усиливает коррозионное действие масел по отношению к металлам, активизирует процессы окисления углеводородов, способствует ускорению разрушения присадок различного назначения. В карбюраторных двигателях существенное влияние на качество масла оказывает процесс его разжижения остатками горючего, что приводит к резкому понижению вязкости масла и температуры его вспышки. Данные об изменении качества моторных масел в процессе эксплуатации двигателей и других агрегатов приведены в таблице 1. При старении компрессорных масел преобладают интенсивные процессы окисления с образованием органических загрязнений, так как температура сжимаемого воздуха достигает 0-0°С при давлении до ,5 МПа. ЯМЗ- 8. Таблица 1. Содержание механически х загрязнений, % масс. Содержание железа, % масс. При этих условиях масла осмоляются и окисляются, образуя нагар и осадки. В результате окисления масла в воздушных компрессорах нагар отлагается на поршневых пальцах, на всасывающих и выпускных клапанах и в выхлопной трубе. Содержание смол в отработанных компрессорных маслах достигает 6,5% масс. Асфальтеновые кислоты и асфальтены составляют -% нагара и 3-% приходятся на карбены и карбоиды. Такое соотношение объясняется тем, что, в системах смазки воздушных компрессоров наблюдаются главным образом процессы осмолення масла в отличие от систем смазки двигателей внутреннего сгорания, где преобладают процессы термического разложения. В связи с этим к компрессорным маслам предъявляются требования высокой противоокислительной стабильности. Таблица 2. Содержание механических загрязнений, % масс. Содержание механических загрязнений, % масс. Содержание механических загрязнений, % масс. Поэтому отработанные компрессорные масла, как правило, содержат значительное количество влаги - до % масс. Температурные условия работы масла в компрессорах холодильных машин более благоприятны, чем в воздушных и газовых компрессорах, однако холодильные масла тоже загрязняются в процессе эксплуатации. В отработанном масле ХФ наряду с неорганическими загрязнениями содержится также значительное количество асфальтенов, карбенов и карбоидов. ХА достигает 3,2% масс. При использовании холодильных масел возможно также попадание в них хладагента (фреона, хлористого метила и т. Турбинное масло, кроме смазки трущихся деталей, выполняет еще и роль охлаждающей среды, так как при работе турбин выделяется значительное количество тепла. Поскольку вместимость систем смазки турбины велика (объем заправляемого масла достигает т), часто менять такие количества масел неэкономично, и поэтому турбинные масла должны работать длительное время без замены, сохраняя высокие эксплуатационные свойства. Однако при длительной эксплуатации турбинные масла подвергаются последовательному многократному нагреванию и охлаждению, что способствует наряду с другими факторами ухудшению качества и ускорению их старения. Индустриальные масла, используемые для смазки станочного оборудования, несмотря на различные условия эксплуатации, применяются при сравнительно невысоких рабочих температурах и при отсутствии непосредственного контакта с водяным паром, горячим воздухом и другими агентами, способствующими физико-химическим превращениям углеводородов, входящих в состав масла. Старение индустриальных масел происходит в основном вследствие попадания в них атмосферной пыли, частиц металла (особенно при смазке металлообрабатывающих станков) и волокон (преимущественно при смазке текстильного оборудования). При длительном пребывании индустриальных масел в системе смазки в них обнаруживаются и продукты окисления в виде смолистоасфальтовых веществ, образованию которых способствует присутствие в масле частиц металла, служащих катализатором окислительных процессов. Данные по содержанию продуктов старения в некоторых турбинных и индустриальных маслах, применяемых в системе смазки и гидравлического привода металлообрабатывающих станков, приведены в табл. Изменения физико-химических свойств турбинных масел. Зольность, % 0, Отс. Содержание загрязнений в индустриальных маслах.