Модернизация средств технологического оснащения для испытания дизельной топливной аппаратуры

• Автор: Корнеев, Виктор Михайлович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 214 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Средства технологического оснащения в системе технического обслуживания и ремонта машин.
1.2 Анализ обеспеченности ремонтнообслуживающих предприятий средствами технологического оснащения

1.3 Существующие принципы проектирования средств технологического оснащения.

1.4 Анализ работ по методам оценки эффективности использования средств технологического оснащения.

1.5 Выводы по состоянию вопроса и задачи исследования

ГЛАВА 2 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СРЕДСТВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ
2.1 Модель проектирования и методика разработки системы средств технологического оснащения.
2.2 Обоснование техникоэкономической целесообразности модернизации средств технологического оснащения .
2.3 Расчетнотеоретический анализ и выбор принципиальных технических решений при модернизации средств
на примере средств для испытания дизельной топливной аппаратуры
2.3.1 Обоснование технических решений при модернизации стендов для испытания и регулирования топливных насосов высокого давления
2.3.2 Обоснование технических решений при модернизации приборов
для испытания и регулирования форсунок дизельных двигателей
2.4 Обоснование метода оценки эффективности использования средств технологического оснащения
2.5 Выводы
ГЛЛВЛ 3 ОБЩАЯ ПРОГРАММА И МЕТОДИКА
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Выбор объекта исследования
3.2 Программа экспериментальных исследований
3.3 Общая методика исследования.
3.4 Методика оценки эффективности функционирования модернизированного стенда и проверки его на соответствие заданным требованиям
3.5 Методика обработки результатов экспериментальных исследований
3.6 Выводы.
ГЛАВА 4 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ
4.1 Влияние температурного фактора на точность измерения параметров топливных насосов высокого давления
4.2 Результаты исследований мензурочных систем измерения цикловой подачи топлива.
4.3 Результаты исследования способов определения фазовых параметров топливных насосов высокого давления
4.4 Результаты производственных испытаний модернизированного стенда.
4.5 Практические рекомендации по модернизации стендов для испытания и регулирования топливных насосов. Технические требования и принципиальные конструктивные решения
4.6 Модернизированные приборы для испытания и регулирования форсунок автотракторных дизелей
4.7 Выводы.
ГЛАВА 5 ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО СТЕНДА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ И
РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Анализ работ по технологической подготовке ремонтнообслуживающего производства , , , , , и выполненные обобщения опыта работы сервисных предприятий показывают, что их практическая готовность характеризуется наличием производственного помещения и квалифицированных кадров, введенными в эксплуатацию СТО и полным комплектом технологической и нормативнотехнической документации. Проблемами технического сервиса фирмы начинают заниматься уже на стадии проектирования машин. Исследованиями, выполненными учеными ГОСНИТИ , установлено, что при наличии в административном районе высокоорганизованной и технически оснащенной РОБ наработка на отказ тракторов повышается в 2 раза, затраты на поддержание их в работоспособном состоянии снижаются на , а коэффициент технической готовности повышается на . В работе установлено, что с ростом уровня механизации процессов ТОР значительно уменьшается требуемое количество ремонтных рабочих на 0 автомобилей рисунок 1. Рисунок 1. Рисунок 1. Зависимость коэффициента технической готовности парка автомобилей Кт г. Таким образом, результаты проведенного анализа показывают, что СТО являются составным элементом материальнотехнической базы сервисного предприятия, определяющим производительность и качество ремонтнообслуживающих работ. Наличие на сервисных предприятиях прогрессивных СТО является основным критерием оценки их потенциальной возможности и практической готовности к оказанию потребителю услуг по ТОР техники с регламентированными показателями качества и сроками. При этом необходимо отметить, что в рассмотренных работах недостаточно проведено исследований по обоснованию технических решений перспективных СТО, критериев и методов оценки эффективности их использования, целесообразности модернизации существующих средств. Как уже отмечалось выше, обеспечение высокой эффективности использования с. Эти воздействия достигают своей цели в том случае, если они осуществляются с применением современных технологий и прогрессивных СТО. Номенклатурная потребность сервисных предприятий в СТО обусловливается иерархическим построением структуры ремонтнообслуживающей базы АПК своеобразной спецификой ремонтнообслуживающей деятельности, состоящей из индивидуальной с единичным, групповой с узловым и мелкосерийной с поточным способами производства многомарочностыо объектов ТОР. Разнообразие и высокая конструктивная сложность многих видов поставляемых в АПК машин, многоуровневость системы сервисных предприятий, высокие требования к качеству выполнения РОВ предопределили необходимость создания большой номенклатуры СТО, различающихся по функциональному назначению, производительности, точности выполнения технологических воздействий, стоимости и другим показателям. В АПК научнопроизводственная база по разработке и серийному изготовлению СТО сформировалась в годы интенсивной механизации сельского хозяйства. В результате научнопроизводственной деятельности институтов и заводов системы Сельхозтехника были спроектированы и поставлены на серийное производство около наименований СТО таблица 1. Таблица 1. Приведенные данные показывают высокую обеспеченность СТО предприятий, выполнявших основные объемы ремонтнообслуживающих работ предприятия первого и второго уровней РОБ. Это во многом способствовало достижению послеремонтной наработки объектов ТОР в соответствии с требованиями нормативных документов. Однако в дальнейшем, вследствие ослабления с г. СТО, практически остановился процесс их модернизации и создания новых видов. Количество изготавливаемых средств для сервисных предприятий АПК в период с по гг. Рисунок 1. Анализ технического состояния СТО, находящихся в эксплуатации на ряде обследованных специализированных предприятий, показал, что более средств, определяющих технологический уровень технического сервиса, физически изношены таблица 1. Уменьшение выпускаемой номенклатуры СТО, использование сервисными предприятиями в своей производственной деятельности на морально устаревших и физически изношенных СТО в конечном итоге привели, по данным Главгостехнадзора 3, к снижению технической готовности машин, динамика которой по годам приведена на рисунке 1.