Обоснование построения ремонтно-технологических линий с учетом оптимизации их параметров

• Автор: Кудряшов, Максим Петрович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Казань
• Количество страниц: 224 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ

В в е д е н и е б

1. Анализ состояния вопроса .

1.1. Классификация ремонтнотехнологических линий.,.

1.2. Нарастание затрат на технологических линиях.,

1.3. Проектирование ремонтнотехнологических линий

1.4. Оценка работы ремонтнотехнологических линий.

1.5. Оценка технологического процесса восстановления детали на примере вторичного вала КПП .

1.6. Электроискровая обработка

В ы в о д ы .

Задачи исследования .

2. Теоретические предпосылки к разработке методики оценки
и проектирования ремонтнотехнологических линий
2.1. Общие сведения
2.2. Нарастание затрат на ремонтнотехнологических линиях
2.3. Определение длительности составляющих структуры ремонтного цикла
2.3.1. Аналитический метод .
2.3.2. Графический метод .
2.4. Оценка построения и работы ремонтнотехнологиче ских линий
2.4.1. Оценка уровня средств, занятых в незавер шенном производстве .
2.4.2. Оценка ритмичности работы ремонтнотехнологических линий
2.5. Обоснование технологического процесса и установки для восстановления детали
2.6. Методика проектирования ремонтнотехнологических линий .
3. Программа и методика экспериментальных исследо
ваний .
3.1. Программа экспериментальных исследований
3.2. Методика экспериментальных исследований работы ремонтнотехнологических линий
3.3. Методика микрометражных исследований износа
шеек вторичного вала КПП.
3.4. Описание экспериментальной установки
3.5. Измерительная аппаратура и определение по грешности измерений .
3.6. Методика экспериментальных исследований по электроискровому наращиванию.
3.7. Методика обработки результатов эксперимен тальных исследований
4. Результаты экспериментальных исследований
4.1. Результаты исследований по выявлению характера нарастаниязатрат на ремонтнотехнологических линиях
4.2. Результаты применения методики определения оптимальной длительности составляющих структуры ремонтного цикла
4.2.1. Аналитический метод .
4.2.2. Графический метод
4.3 Результаты экспериментов по оценке ремонтнотехнологических линий .
4.3.1. Оценка по коэффициенту интенсивности
нарастания затрат .
4.3.2. Оценка ритмичности работы.
4.4. Обоснование построения технологической линии восстановления детали .
4.4.1. Результаты микрометражных исследований
4.4.2. Результаты экспериментальных иссле дований по обоснованию параметров процесса наращивания
4.4.3. Построение технологической линии восстановления
5. Экономическая эффективность проведенных исследований
Выводы и рекомендации производству
Литература


Они не несут информации, позволяющей характеризовать тип ремонтно-технологических линий, уровень его технического совершенства. Классификация по наличию оборотных заделов применительно к ремонтному производству является так же не основной, так как на ремонтно-технологических линиях основными и преобладающими являются технологические 'заделы. Существующая классификация базируется только на технической и технологической основе, без учета экономических сторон дея -тельности, учет которой особенно в современных условиях явля -ется обязательным. Кроме этого, не учитываются, хотя бы частично, показатели, характеризующие надежность линии, являющуюся основным признаком. В связи с этим задача о наиболее полной, простой и доступной в применении классификации ремонтно-технологических линий является весьма актуальной и требует решения. При решении вопроса классификации необходимо учитывать и характер вложения средств в производство. Это требует изучения нарастания затрат на технологической линии. При проектировании и оценке технологических линий большое значение имеет величина средств, связанных в незавершенном производстве, характер нарастания. Розенбергом И*А. Он указывал, что обнаружение закономерности нарастания затрат в производственном цикле изготовления изделия имеет большое значение для планирования и анализа производства машиностроительной продукции, особенно в мелкосерийном и единичном производстве* Поз -воляет лучше понять причины неравномерности затрат и использования средств в незавершенном производстве. Если разделить время производственного цикла на некоторое количество промежутков, то затраты, производимые в течение каждого из этих промежутков, будут возрастать с начала цикла до полной себестоимости. Кривая затрат строится на основе после -довательного суммирования затрат в каждом из установленных промежутков цикла со всеми предшествующими. Она, по данным автора, напоминает известную в математике логистическую кривую,(рис. Однако, Розенберг И. А. указывает, что расчет нарастания затрат путем фиксации нарастания затрат на каждой операции неце -лесообразен, так как существующая система учета затрат не дает готовых исходных данных для такого рода расчетов. Далее он отметил, что для изучения характера нарастания затрат в процессе изготовления можно пользоваться только данными о начисляемой заработной плате. Однако, ввиду особенностей ремонтного произ -водства: наличие стадии разборочно-моечных работ, связь ремонтного процесса с деталями, узлами и агрегатами различных износов и ремонтных групп, расчет нарастания затрат только по заработ -ной плате практически дает неточные результаты. Кроме этого, на разных стадиях ремонта наблюдается влияние различных видов затрат. В теоретическом плане частично этот вопрос разработал Кали-берда Ю. Т. [8] . Он отмечал, что нарастание затрат возможно по лтяти разным закономерностям (рис. Рис. Рис Л. Нарастание затрат по кривой I наименее желательно, а по кривой 5 наивыгоднейшее. Однако, для практических расчетов с целью упрощения их условно применяется нарастание по прямой 3. Вышеизложенный материал исследований посвящен нарастанию затрат в течение всего технологического цикла. Перед нами стоит задача выявления характера нарастания затрат на отдельных стадиях ремонтного цикла. В связи с этим, выявление характера нарастания затрат на технологической линии является необходимым и требует дальней -шего его развития. Решение данного вопроса позволит учитывать особенности ремонтного производства при проектировании ремонтно-технологических линий. Для экономически эффективной работы ремонтных предприятий большое значение имеет разработка и рациональное построение ремонтно-технологических линий, как организующей и технической основы. Это, в основном, зависит от совершенства и уровня раз -работанных методик проектирования и расчета. Вопросами проектирования занимались многие ведущие в обла -сти ремонта ученые: И. С.Левитский [] , А. Ф.Двргачев [] ,Е. Л. Воловик [] , С. М.Бабусенко [] , В. А.Гнояник [] , М. Я.Рас -сказов [] , Ю. А.Конкин [] , Л. В.Дехтеринский [] и др.