Совершенствование технологии ремонта сборных гусеничных полотен сельскохозяйственной техники

• Автор: Морозов, Алексей Алексеевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 209 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
РЕФЕРАТ .
СОДЕРЖАНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ .

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

I. I Анализ условий работы исследуемых сопряжений .

1.2 Характер повреждений и анализ износов деталей гусеничных полотен .

1.3 Анализ известных способов восстановления деталей звеньев гусеничных машин

1.4. Структурная модель исследовательской модели.

1.5 Выводы и задачи исследований

2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЦЕССА ФОРМИРОВАНИЯ ПОКОВОК ИЗ ДЕТШЕЙ ЗВЕНА ГУСЕНИЦЫ ПРИ
ВОССТАНОВЛЕНИИ ДАВЛЕНИЕМ
2.1 Основные положения рабочей гипотезы
2.2 Результаты волюмометрических расчетов компенсирующего износ металла.
2.2.1 Расчет смещенных объемов металла при восстановлении давлением посадочных отверстий в звеньях сборных гусениц .
2.2.2 Расчет компенсирующего металла при восстановлении деталей
2.3 Обоснование и расчет усилий деформирования на основных стадиях формирования отверстий при восстановлении звеньев гусениц
2.4 Определение перемещения метала и усилий деформирования деталей сборных гусениц при восстановлении горячей осадкой .
2.5 Выводы .
3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ .
3.1 Методика анализа износного состояния деталей
3.2 Методика определения оптимальных силовых параметров технологического процесса горячего пластического деформирования
3.3 Методика сравнительных исследований структурного состояния и определения микротвердости изношенных и восстановленных деталей
3.4 Методика определения основных параметров нанесения компенсирующего износ металла .
3.5 Методика определения остаточных напряжений.
3.6 Методика ресурсных испытаний
3.7 Экспериментальная штамповал оснастка и устройства для восстановления деталей сборных звеньев гусениц
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Результаты математического моделирования при определении оптимального сочетания режимов восстановления.
4.2 Результаты экспериментальных исследований процесса наплавки беговых дорожек звеньев.
4.3 Результаты экспериментальных исследований процесса контактной стыковой сварки.
4.4 Результаты исследования микронапряжений на рабочих поверхностях восстановленных деталей
4.5 Результаты исследования структуры и микротвердости
4.6 Результаты сравнительных эксплуатационных испытаний восстановленных деталей.
4.7 Технологические процессы восстановления звеньев, втулок и пальцев сборных гусениц тракторов и комбайнов.
4.8 Выводы
5 ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ .
ЛИТЕРАТУРА


Зная параметры ходовой части, можно определить тяговые качества, проходимость, надежность пар трения, давление на почву, в значительной степени влияющей и на урожайность сельскохозяйственных культур и последующую обработку. Рисунок 1. Рисунок 1. Особенностью ходовой системы трактора Т0 является применение полужесткой подвески с упругим элементом в форме поперечной полуэллиптической рессоры, опорных катков с ребордами, салазочным амортизационнонатяжным устройством с винтовым механизмом натяжения, полой прямоугольного сечения рамы тележки с осью качения, совпадающей с осыо ведущих колес и раскосом. Гусеницы составного типа из штампованных звеньев 1 рисунок 1. Концы втулок входят в расточки звеньев, что обеспечивает создание лабиринтного уплотнения, затрудняющего попадание абразивных частиц к трущимся поверхностям шарниров . Ходовая система трактора Т0. Г3 в основном по своим характеристикам подобна трактору Т4Л и это представляет интерес для дальнейшего развития и усовершенствования ходовых систем у сельскохозяйственных тракторов, особенно с позиции улучшения показателей ремонтопригодности и повышения долговечности рссурсоопределяющих деталей звеньев гусениц, ресурс которых значительно уступает наработке до капитального ремонта трактора в целом . В сельскохозяйственном секторе производства также используется порядка тыс. СКД5Р и СКГД6Р, нашедших свое применение на полях в болотистой местности и на песчаной почве, а также при уборке риса , в таких регионах как Приморский, Хабаровский и Краснодарский края, Амурская, Ростовская и Астраханская области, Дагестан и Белоруссия. Данные комбайны имеют аналогичную трактору Т0 сборную гусеницу, состоящую из пар боковых звеньев щек, пальцев, втулок и штампованных из листового материала башмаков . Установлено, что ускоренному износу шарниров гусениц способствует чрезмерное натяжение гусеничного полотна, а наличие смазочноподводяших устройств по типу Катерпиллер США и составных гусениц с уплотнениями обеспечивает резкое снижение трения в шарнирах и постоянство шага гусеничной цепи. Износ деталей гусеничного полотна ведет к увеличению уплотняющего воздействия ходовой системы на почву, определяющего ее плодородие и урожайность сельскохозяйственных культур, к нарушению равномерности распределения удельного давления на почву по опорной поверхности, увеличению объемной массы почвы в следе трактора, повышению забиваем ост и ходовой системы попадающей в нес почвой . Неодинаковый износ шарниров гусениц двух бортов и различные их натяжения вызывают увод трактора в сторону менее изношенной гусеницы. К перспективным направлениям, способствующим повышению примерно на . Скорость изнашивания трущихся поверхностей пальца, втулки и отверстий проушин звена сборной гусеницы согласно исследованиям Ямпольского Г. М зависит от фактов, характеризующих абразивное воздействие, таких как объемная концентрация абразива, размеры и прочность абразивных частиц, а также от физикомеханических свойств материалов и геометрических характеристик деталей сопряжения усталостной прочности, поверхностной твердости, контактных напряжений, числа циклов напряжений за единицу времени, длины дуги контакта сопряжения палецотверстие . Интенсивность изнашивания исследуемой пары трения согласно работе Тартаковского И. Б. зависит, прежде всего, от максимального усилия, действующего на каждую гусеничную ветвь, модуля упругости материалов, из которых изготовлены пальцы, втулки и звенья, диаметров пальца, отверстия и зазора между ними, величины коэффициента Пуассона и длины пальца. Детали сборных звеньев гусениц тракторов и комбайнов работают в условиях циклических нагрузок при непостоянном зацеплении с зубьями ведущего колеса ходовой части в сочетании с воздействием агрессивных элементов почвы, что предопределяет их относительно быстрый износ. Принципиальные схемы сил, действующих на отдельные участки гусеничного обвода показаны на рисунке 1. Расчет сводится к определению максимальных усилий и изгибающих напряжений, действующих на звено гусеницы . Рисунок 1. Мктгт, 1. То буМ 1. Сила натяжения Т2 непосредственно воздействует через звездочку выдвижного колеса на звенья гусеницы . МхУХ1. МхЧ1х2Чх 1. Рисунок 1.