Совершенствование процесса заправки сельскохозяйственной техники путем использования модульных автотопливозаправщиков (МАТЗ)

• Автор: Ерохин, Олег Владимирович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 236 с. : ил.

Введение

ГЛАВА 1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 ерспективы развития сельскохозяйственного производства и

совершенствование сельскохозяйственной техники

1.1.1 Оснащенность АПК зерноуборочной техникой отечественного производства

1.2 Требования к ассортименту ТСМ, их качеству и к заправочным операциям

1.3 Недостатки существующих подвижных средств заправки и пути их совершенствования

1.3.1 Целесообразность использования многофункциональных автозаправщиков блочномодульного построения

1.4 Выводы по главе 1 и постановка задач исследования

ГЛАВА 2 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ТОПЛИВОСМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО

ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1 Обоснование выбора метода математического моделирования
2.2 Моделирование процессов заправки топливосмазочными материалами
техники сельскохозяйственного предприятия
2.2.1 Моделирование процесса применения автотопливозаправщиков для
заправки сельхозтехники при выполнении полевых работ
2.2.1.1 Моделирование процесса применения АТЗ для заправки сельхозмашин как замкнутой системы массового обслуживания
2.2.1.2 Обоснование зависимостей расчта исходных данных СМО модели применения АТЗ для заправки сельхозмашин на полевых работах
2.2.2 Моделирование процесса применения передвижных заправочных модулей для заправки сельхозмашин на полевых работах
2.2.2.1 Моделирование процесса применения автономных заправочных модулей для заправки сельхозмашин как замкнутой системы массового обслуживания
2.2.2.2 Обоснование зависимостей расчта исходных данных СМО модели применения ЗМ для заправки сельхозмашин на полевых работах
2.2.3 Моделирование управления запасами в системе обеспечения топливосмазочными материалами сельскохозяйственного предприятия
2.2.4 Обоснование выбора критерия оптимальности системы обеспечения топливосмазочными материалами сельскохозяйственного предприятия
ГЛАВА 3 ОПТИМИЗАЦИЯ СТРУКТУРЫ, СОСТАВА И ТЕХНИЧЕСКОГО
ОСНАЩЕНИЯ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТОПЛИВОМ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
3.1 Обоснование выбора критерия оптимальности системы обеспечения
топливосмазочными материалами сельскохозяйственного предприятия
3.2 Обоснование выбора значений исходных данных математических
моделей системы обеспечения топливом сельскохозяйственных предприятий
3.2.1 Численность сельскохозяйственных машин предприятия
3.2.2 Интервал времени между заправками сельхозмашин
3.2.3 Расстояние перемещения автотопливозаправщиков и сельхозмашин для выполнения заправки
3.3 Результаты машинного эксперимента по моделированию процесса функционирования основных объектов системы обеспечения топливом сельскохозяйственного предприятия
3.3.1 Машинный эксперимент по применению АТЗ для заправки сельхозмашин на полевых работах
3.3.2 Машинный эксперимент по применению ЗМ для заправки сельхозмашин на полевых работах
3.3.3 Машинный эксперимент по управлению запасами топлива в ЗМ осуществляющих заправку сельхозмашин на полевых работах
3.3.4 Машинный эксперимент по управлению запасами топлива на центральном складе системы топливообеспечения
сельскохозяйственного предприятия
3.4 Сравнительный анализ эффективности применения АТЗ и ЗМ с АЦЗ МАТЗ для заправки сельскохозяйственной техники в полевых условиях
ГЛАВА 4 ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ОБОРУДОВАНИЯ ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
АВТОТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА БЛОЧНОМОДУЛЬНОГО ПОСТРОЕНИЯ
4.1 Обоснование блочномодульного построения автотопливозаправщика
4.2. Обоснование выбора шасси для автотопливозаправщика на основе блочномодульного построения
4.2.1 Обоснование грузоподъмности шасси автотопливозаправщика блочномодульного построения для транспортировки ТСМ
4.2.2 Обоснование требований экологии земледелия при подвозе ТСМ в полевых условиях
4.3 Обоснование выбора материала для изготовления заправочной модульной мкости
4.3.1 Обеспечение противопожарной безопасности заправочных модулей
4.3.2 Обоснование применения огнезащитных систем пожаротушения
4.3.3 Обоснование комплекта раздаточного оборудования заправочной модульной емкости
4.3.4 Обоснование конструкции устройства для снижения загрязненности топлива при его выдачи из заправочного модуля
4.3.5 Обоснование конструкции устройства для очистки выдаваемого топлива
ГЛАВА 5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОПТИМИЗАЦИИ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАТЗ
Выводы
Список использованной литературы


России находятся на грани износа, либо уже давно перешли эту планку. В середине года состояние парка в данном направлении было еще хуже. Доля зерноуборочных комбайнов с предельным сроком службы составляла около . Сокращение количества комбайнов, год выпуска которых превышает лет, стало возможным за счет списания таковых при растущей динамике производства и импорта. Исключением стал лишь год, в котором по причине кризиса заметно сократился ввоз зерноуборочной техники в Россию в совокупности с новыми таможенными пошлинами, введенными в году, что позволило отечественным производителям поддержать на уровне года показатели выпуска уборочной техники . Рассчитанная потребность в технике является технологической, т. Фактическая коммерческая потребность зависит от платежеспособности хозяйств, ценовой и инвестиционной политики в АПК, исходя из этого определяется потребность в необходимом запасе ТСМ для данного сельскохозяйственного предприятия . Таблица 1. Производительность зерноуборочных комбайнов. Средняя производительность зерноуборочного комбайна снижается при увеличении числа комбайнов в уборочнотранспортном комплексе до . Максимальная сменная производительность наблюдается при 9. В зависимости от выполняемой операции меняется расход топлива сельскохозяйственной техникой, что обусловлено изменением условий и режимов эксплуатации. Специфика выполнения работ сельскохозяйственными машинами характеризуется широким диапазоном скоростей движения и большой передаваемой мощностью, при переключении передач без отключения двигателя, что в свою очередь, влияет на расход топлива. Вследствие этого вероятность загрязнения топлив и масел в таких условиях возрастает . Использование большинства сельскохозяйственных машин имеет сезонный характер, соответственно и процесс потребления топлив и масел носит неравномерный характер возрастает во время проведения весенних посевных и осенних уборочных работ и снижается в зимний период рис. Доставка нефтепродуктов потребителям производится по дорогам, которые часто имеют неудовлетворительное покрытие, а транспортные операции в значительной степени зависят от погодных условий. Существуют нормативы по расходу топлива на каждый вид операций, выполняемых сельскохозяйственной техникой. Эти показатели являются важными при выборе марки и типа сельскохозяйственной машины. Сельскохозяйственное производство является одним из самых крупных потребителей топливо смазывающих материалов ТСМ. Это связанно с большим числом разнообразных сельскохозяйственных работ в полевых условиях . Основными факторами, определяющими необходимое количество ТСМ, являются сезонность работ и специфика производства сельскохозяйственной продукции, характерных для данного региона. При этом сельское хозяйство, являясь одним из наиболее крупных грузоотправителей и грузополучателей, значительную часть автомобильных перевозок грузов осуществляет собственным транспортом. Общий объем грузов, транспортируемых в сфере сельскохозяйственного производства, составляют жидкие грузы. В жидком виде транспортируются многие виды сельскохозяйственной продукции, а также сырье и материалы, необходимые для получения этой продукции. Наиболее востребованными жидкими грузами в сельском хозяйстве являются ТСМ. Сельскозозяйственные работы проводимые в весенний период Вспашка, выравнивание почвы, культиммм, нжни идр. Посев культур. Прикатка почвы. Подкормка озимых культур внесение удобрений. Рис. Основные операции сх техники проводимые в различные периоды
К топливосмазывающим материалам, применяемым в сельскохозяйственном производстве, относятся автомобильный бензин, дизельное топливо, смазочные и гидравлические масла, топочный мазут и котельное топливо. Учитывая тенденцию к переходу сельскохозяйственной техники на дизельные двигатели, а вместе с тем на дизельное топливо процесс дизелизации становится очевидным факт роста потребности именно в этом виде топлива и топлив на его основе. Экономичные и многофункциональные агрегаты, работающие на дизельном топливе, позволяют механизировать практически любой сельскохозяйственный процесс.