Повышение эффективности технического обслуживания топливной аппаратуры дизелей

• Автор: Ягодин, Руслан Валерьевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 144 с. : ил.

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ.

1.1 Влияние параметров топ ли воподачи на техникоэкономические и экологические показатели дизеля.

1.2 Организация технического сервиса топливной аппаратуры в современных условиях

1.3 Анализ оборудования и технологии испытаний ТНВД.

1.4 Цель и задачи исследования

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СРЕДСТВ И ТЕХНОЛОГИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ
2.1 Разработка малогабаритного стенда с распределительным устройством для испытания топливной аппаратуры дизелей.

2.2 Математическое моделирование процесса топливоподачи при испытании на стенде

2.3 Теоретические исследования влияния конструктивнорежимных параметров стенда на характеристики работы топливного насоса высокого давления.

2.4 Вводы по главе

3 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТОВ

3.1 Общая методика исследований.
3.2 Выбор программного обеспечения для теоретических исследований.
3.3 Стенды, приборы, аппаратура, обработка экспериментальных данных и оценка погрешностей измерений
4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИСПЫТАНИЯ ТНВД НА ОДНОКАНАЛЬНОМ СТЕНДЕ.
4.1 Влияние конструктивных и технологических параметров стенда на характеристики работы топливного насоса высокого давления при испыта
нии на стенд
4.2 Совершенствование технологии испытания топливных насосов
4.3 Оценка трудоемкости при испытании ТНВД на стенде с одноканальной системой измерения.
4.4 Вводы по главе
5 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК.
ПРИЛОЖЕНИЯ.
Принятые условные обозначения и сокращения
ЛЦП аналогоцифровой преобразователь
ЛОВТ автомат опережения впрыска топлива
КС камера сгорания
ЛНД и ЛВД линии низкого и высокого давления соответственно
МТС машиннотехнологические станции
НМТ и ВМТ нижняя и верхняя мертвая точка соответственно
I роликолопастной расходомер
ОГ отработавшие газы
ТА топливная аппаратура
ТННД и ТНВД топливные насосы низкого и высокого давления соответственно
ТО техническое обслуживание
ТПН топливоподкачивающий насос
ТПС топливоподающая система
ТПА топливоподающая аппаратура
ТЭП техникоэкономические показатели
объемная цикловая подача топлива, мм3цикл
Рвпр или Рф тах давление впрыскивания, МПа
0 или УОВТ угол опережения впрыска топлива, град
или ЭПС эффективное проходное сечение форсунки распылителя,
АПК агропромышленный комплекс
ВВЕДЕНИЕ


Разработать технологическую документацию для модернизации стенда для контроля и регулировки ТНВД, позволяющего проводить тестирование аккумуляторных топливных систем i . Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы из 5 наименований, изложена 4 страницах, включая рисунков, таблицу и приложения на с. Публикации. По теме диссертации опубликовано работ, в том числе 3 в изданиях, рекомендованных ВАК ,,, получен 1 патент . Впрыскивание топлива в цилиндр начинается за . ВМТ в соответствии с режимом работы двигателя и продолжается от 6 до п. Основными параметрами топливоподачи наряду с цикловой подачей и углом опережения впрыскивания являются характеристика впрыскивания закон подачи и характеристика давления впрыскивания. Обеспечение в процессе эксплуатации стабильности заданных характеристик является непременным условием надежной и экономичной работы дизеля. На рисунке 1. Рисунок 1. Зависимости удельной цикловой подачи топлива а, интегральной цикловой подачи б и давления топлива перед распыливающими отверстиями форсунки в от угла поворота коленчатого кулачкового вала. Законом подачи называют зависимость удельной подачи топлива Дци рис. X ДЧдРис1. При анализе процесса впрыскивания можно использовать также ряд других параметров и характеристик продолжительность впрыскивания ф, подача топлива за период ф задержки воспламенения и давление Рф в конце этого периода, подача за конечный период ф2 впрыскивания, максимальное Рф мах и среднее Рф ср давления впрыскивания, скорость нарастания давления впрыскивания бРфсН или сРфс1ф, остаточное давление Росг. Дальнейшее развитие ТПС в первую очередь должно отвечать экологическим нормам выброса вредных веществ с ОГ дизелей. Нормы на эмиссию токсичных компонентов ОГ дизеля представлено в таблице 1. Таблица 1. Нормы на эмиссию токсичных компонентов ОГ дизеля, действующие в России. ОСТ . Тракторные дизели, ОСТ . ГОСТ . Комбайновый дизель, ОСТ . ГОСТ . Малотоксичные дизели, ОСТ . ГОСТ . ГОСТ . ЕЭК ООН И 7. Новые требования к ТПА, а именно, по управляемости давлением, характеристикой подачи и УОВТ по режимам работы и возможность, таким образом, глубокой оптимизации рабочего процесса, требуют четкого соблюдения требований при испытании ТА. Закон подачи топлива существенно влияет на характер протекания процесса сгорания. Взаимосвязь периода задержки воспламенения и первоначальной фазы закона подачи топлива определяет динамику процесса сгорания. Продолжительность впрыскивания срв определяется крутизной протекания переднего и заднего фронтов характеристики впрыскивания см рис. Крутизна переднего фронта характеристики впрыскивания см. ОГ. При этом тi является основным фактором, определяющим динамику процесса сгорания. Влияние закона подачи топлива на динамику цикла может быть оценено фактором динамичности цикла од, представляющим собой отношение тi ко всей цикловой подаче топлива ч 0. Чем больше ц и, следовательно, ад, тем больше жесткость сгорания топлив . Рассмотрим влияние продолжительности впрыскивания ф рисунок 1. Рф1 в конце этого периода на работу дизеля. Рисунок 1. Зависимость характеристик процесса топливоподачи, жесткости сгорания и удельного индикаторного расхода топлива от продолжительности впрыскивания для дизеля 6 ЧН , работающего на номинальном режиме п мин . Уменьшение общей продолжительности впрыскивания р создает предпосылки для своевременного выделения теплоты при сгорании топлива в период нахождения поршня вблизи ВМТ. Как показывают исследования 0 при срф 1фтах 0,4 МПаград, 1. МПа и а 1,5 для получения высоких экономических показателей цикла необходимо, чтобы продолжительность тепловыделения не превышала . Для обеспечения сгорания топлива в указанном интервале времени значение фв не должно превышать 5. На рисунке 1. Однако эти характеристики не дают представления о дисперсности распыливания топлива, дальнобойности струи и ряде других параметров процесса топливоподачи. Поэтому наряду с характеристиками впрыскивания необходимо анализировать характеристики давлений впрыскивания. Важными параметрами кривой давлений впрыскивания рис.