Совершенствование методики обоснования требований технических условий на дефектацию деталей при их ремонте : на примере коробок передач

• Автор: Гузема, Анатолий Борисович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 231 с. : ил.

Оглавление стр.

Введение

Глава 1. Состояние вопроса. Цель, задачи и этапы проведения работы.

1.1. Практика ремонта машин.

1.2. Ремонтнотехническая документация.

1.3. Анализ существующих методик обоснования требований технических условий на дефектацию

1.4. Цель, задачи и этапы проведения работы

Выводы.

Глава 2. Обоснование нового подхода к расчту допустимых без

ремонта размеров.

2.1. Закономерности механического изнашивания рабочих поверхностей деталей

2.2. Требования и исходные данные к разрабатываемой методике.
2.3. Общий подход к формированию методики обоснования требований технических условий на дефектацию
2.4. Выбор класса машин
2.5. Определение количества машин в классе.
2.6. Обоснование требований технических условий на дефектацию с использованием расчтных коэффициентов.
2.6.1. Коэффициенты относительного допуска и коэффициенты посадки
2.6.2. Расчт допустимых без ремонта размеров поверхностей деталей и зазоров в соединениях с использованием коэффициентов относительного допуска и коэффициентов посадки
2.7. Условия расчта.
2.8. Информационное поле значений коэффициентов относительного допуска и коэффициентов посадки
2.9. Алгоритм расчта по разработанной методике
2 Исходные данные для реализации разработанной методики
2 Компьютерная программа для расчта допустимых без ремонта
размеров.
Выводы.
Глава 3. Экспериментальная проверка разработанной
методики.
3.1. Объм и содержание проводимых экспериментальных исследований
3.2. Расчт допустимых без ремонта размеров рабочих поверхностей деталей заднего моста автомобиля ЗИЛ0 с использованием
существующей статистической методики.
3.3. Расчт допустимых без ремонта размеров рабочих поверхностей деталей заднего моста автомобиля ЗИЛ0 с использованием
разработанной методики.
3.4. Построение характеристик изнашивания рабочих поверхностей деталей коробки передач ЯМЗ
3.4.1. Определение объма выборки
3.4.2. Методика сбора статистической информации и номенклатура исследуемых деталей
3.4.3. Построение гистограмм.
3.4.4. Подбор теоретического закона распределения случайных величин
3.4.5. Определение уравнений регрессии.
3.5. Обоснование предельного состояния рабочих поверхностей исследуемых деталей
3.6. Расчт допустимых без ремонта размеров рабочих поверхностей деталей коробки передач ЯМЗ с использованием существующей статистической методики
3.7. Расчт допустимых без ремонта размеров рабочих поверхностей
деталей коробки передач ЯМЗ с использованием разработанной
методики
3.8. Сравнительная оценка рассчитанных размеров
3.9. Опытная проверка разработанной методики при ремонте агрегатов
3 Определение среднего остаточного ресурса
Выводы
Глава 4. Реализация разработанной методики
4.1. Выбор агрегата для обоснования требований технических условий на
дефектацию
4.2. Обоснование требований технических условий на дефектацию
деталей коробки передач Х с использованием разработанной
методики
4.3. Внедрение полученных результатов работы в практическое
использование
4.4. Оценка эффективности разработанной методики
4.4.1. Определение затрат при расчте допустимых без ремонта размеров
рабочих поверхностей деталей коробки передач Ъ Б1 с использованием
существующей статистической методики
4.4.2. Определение затрат при расчте допустимых без ремонта размеров
рабочих поверхностей деталей коробки передач 1 с использованием
разработанной методики
4.5. Практические рекомендации по использованию разработанной
методики
Выводы
Общие выводы
Список литературы


Если измеренный действительный размер поверхности детали превышает допустимый без ремонта размер, то деталь ремонтируется либо бракуегся. Если деталь, у которой размер рабочей поверхности превышает допустимый без ремонта размер, не отремонтировать или не заменить, то тогда эта деталь не обеспечит заданный межремонтный ресурс. Ремонтировать деталь или заменять на новую это определяется исходя из экономической целесообразности и технологической оснащнности предприятия. По предельным размерам дефектуют детали, как правило, при втором капитальном ремонте. Если измеренный действительный размер поверхности детали превышает предельный, то такая деталь в большинстве случаев бракуется. Например, если у торца клапана полностью износился слой, имеющий закалку ТВЧ, то такой клапан бракуется. Если у зуба шестерни полностью износился цементационный слой, то шестерня бракуется. Если износ шлицов первичного вала превысил предельную величину, то вал бракуется. Но если, например, у вторичного вала шейка под шестерню износилась сверх предельной величины, то такой вал возможно отремонтировать. Превышение вследствие износа размера рабочей поверхности детали предельного размера означает, что такую деталь нельзя дальше эксплуатировать иначе будет е разрушение. Когда научноисследовательский институт разрабатывает технические условия на капитальный ремонт, то главное внимание уделяется дефектации, поскольку другие разделы ГУ берутся из технической документации на основное производство у заводаизготовителя. Самым сложным при разработке карт дефектации является расчт допустимых без ремонта размеров
поверхностей деталей. Допустимым без ремонта размером называется такое значение параметра оценки состояния изделия, в пределах которого оно считается годным для дальнейшего использования на заданную величину наработки без ремонта . Требования ТУ на дефектацию это технический документ, представленный в виде карт рис. Сталь . НЯС . Реаьбы
МХ1. Скоба . Браковать при размере более 5, мм Ремонтировать. Шлифование скак чисто. Рис. ГАЗ А. Самым сложным при разработке карт дефектации являегся расчт допустимых без ремонта размеров поверхностей деталей. Поэтому методика обоснования требований ТУ на дефектацию заключается в расчте допустимых без ремонта размеров поверхностей деталей. Во всей дальнейшей работе под выражением требования ТУ на дефектацию будут пониматься допустимые без ремонта размеры рабочих поверхностей деталей. Существует две методики обоснования требований ТУ на дефектацию статистическая методика исследования изнашивания рабочих поверхноегей деталей и методика расчта допустимых без ремонта размеров поверхностей деталей и параметров соединений с использованием специальных эмпирических формул. Рассмотри эти две методики. Норматив пробега агрегата Бр после капитального ремонта в условиях современного ремонта целесообразно задавать в пределах 0,9 1 от пробега агрегата до капитального ремонта. Нормативные пробеги отечественных автомобилей и их агрегатов до капитального ремонта раньше указывались в Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта . Сейчас отсутствует какая либо справочная информация о нормированных пробегах автомобилей и агрегатов. Предельный размер рабочей поверхности Хпрсд характеризует критическое состояние детали или сопряжения, при достижении которого дальнейшая эксплуатация узла, механизма или агрегата в целом недопустима. Значение величины Хпред обычно определяют по результатам специальных исследований. Наиболее важной и сложной задачей при расчте допустимых без ремонта размеров является определение характеристик изнашивания рабочих поверхностей деталей рис. Рис. Характеристика изнашивания зуба по толщине Наиболее достоверной характеристикой процесса изнашивания является статистическая зависимость. Подобные зависимости отражают вс многообразие факторов, влияющих на скорость изнашивания. Статистические характеристики оформляют в виде зависимости средней величины износа мб по наработке и таких же зависимостей границ поля рассеивания рис. Рис.