Повышение эффективности эксплуатации ДВС диагностированием компрессионных свойств и газораспределительного механизма по изменению угловой скорости коленчатого вала

• Автор: Гребенников, Сергей Александрович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 160 с.

1 Состояние вопроса, цель и задачи исследования .

1.1 Неравномерность изменения технического состояния

элементов двигателя в процессе эксплуатации.

1.2 Анализ методов и средств диагностирования ЦПГ и ГРМ автотракторных двигателей.

1.3 Оценочные параметры неравномерности изменения угловой скорости коленчатого вала при диагностировании ДВС

1.4 Выводы, цель и задачи исследования

2 Теоретическое обоснование способов диагностирования ЦПГ и ГРМ ДВС по показателям изменения угловой скорости коленчатого вала
2.1 Зависимость изменения неравномерности изнашивания сопряжений гильза цилиндра поршневое кольцо двигателя от
пробега.

2.2 Теоретическое обоснование способа оценки компрессионных свойств цилиндров ДВС.

2.3 Теоретическое обоснование способа определения технического состояния механизма газораспределения ДВС.
2.4 Выводы
3. Методика и оборудование для экспериментальных исследований
3.1 Программа и оборудование для
экспериментальных исследований
3.2 Методика экспериментальных исследований.
3.3 Устройство для измерения угловой скорости по углу поворота коленчатого вала двигателя
4 Результаты экспериментальных исследований
4.1 Зависимость неравномерности изнашивания гильз цилиндров
от пробега
4.2 Определение погрешности измерения угловой скорости.
4.3 Зависимости изменения угловой скорости коленчатого вала по углу его поворота при различных режимах прокручивания
и техническом состоянии ДВС
4.4 Зависимости изменения угловой скорости коленчатого вала по углу его поворота при прокручивании декомпрессированного
двигателя стартером
4.5 Выводы
5 Практическое применение результатов исследования.
5.1 Устройство для диагностирования ЦПГ и ГРМ
двигателя УДД
5.2 Периодичность и технология диагностирования
ЦПГ и ГРМ ДВС
5.3 Экономическая эффективность результатов исследования.
5.4 Выводы.
Общие выводы.
Список литературы


Теоретическое обоснование способа оценки компрессионных свойств цилиндров ДВС. Теоретическое обоснование способа определения технического состояния механизма газораспределения ДВС. Методика экспериментальных исследований. Определение погрешности измерения угловой скорости. Практическое применение результатов исследования. Экономическая эффективность результатов исследования. Выводы. Общие выводы. Список литературы . Приложения. Значительная вариация величин износа одноименных элементов конкретного двигателя, а также средних значений их износов для множества двигателей одной модели рисунки затрудняют использование детерминированных методов оценки технического состояния и прогнозирование ресурса объекта диагностирования. Над выявлением закономерностей изнашивания элементов автомобильной и тракторной техники работали видные ученые М. И.Б. Тартаковский, Ф. Н.Авдонькин, В. М.Михлин, И. Б.Гурвич, Р. В.Кугель и другие. Закономерности изменения структурных и диагностических параметров от пробега при известных величинах их составляющих позволяют усредненно предсказать ресурс безотказной работы механизма. В формулах 1, 2 значения Ь, V и п определяются методами математической статистики по экспериментальным зависимостям износа детали и сопряжений от продолжительности работы ДВС. Например, изменение теплового зазора в клапанном механизме двигателя подчиняется закономерности 2 при п 1Д ,. Ь, тыс. Ср 3 тыс км X 0. Цтыс. ЭИ. Рисунок 6Распределение износа Эг гильз цилиндров двигателя ЗИЛ0 после пробега 0 тыс.