Обеспечение сохраняемости сельскохозяйственной техники путем подбора антикоррозионных материалов

• Автор: Вавилкин, Дмитрий Юрьевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Саранск
• Количество страниц: 176 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Общая характеристика условия работы сельскохозяйственной

техники и антикоррозионных смазочных материалов

1.1.1 Металлический фонд сельскохозяйственного производства

1.1.2 Требования к особенностям конструкции и материалам деталей,

узлов и агрегатов. Стали сельскохозяйственного машиностроения

1.1.3 Изменение состояния техники при эксплуатации

1.1.3.1 Износ машин при эксплуатации

1.1.3.2 Коррозия при хранении техники

1.1.4 Защита СХТ от коррозии

1.1.4.1 Средства временной противокоррозионной защиты деталей, узлов, агрегатов СХТ и металлоизделий
1.1.4.2 Изменение эксплуатационных защитных свойств АСМ
1.2. Анализ физикохимических параметров, влияющих на процес
сы старения АСМ при эксплуатации автотракторной и сельскохозяйственной техники
1.3. Анализ факторов, методов и технических устройств,
обеспечивающих контроль над процессами изменения эксплуатационных свойств АСМ
1.3.1 Методики моделирования и прогнозирования
изменений ЭС АСМ
1.3.2 Ускоренные коррозионные испытания ЭС АСМ
1.4 Выводы и постановка задач исследования
2 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ
ИЗМЕНЕНИЯ ФИЗИКОХИМИЧЕСКИХ СВОЙСТВ АСМ ПРИ
З
ЭКСПЛУАТАЦИИ СХТ
Выбор и теоретическое обоснование критерия параметра комплексно оценивающего процессы изменения физикохимических показателей АСМ
Ранжирование и анализ факторов. Разработка математической модели работы АСМ
Факторный анализ параметров окружающей среды Анализ внутренних качественных факторов системы металлпленка АСМ
Расчетнотеоретический анализ и прогнозирование работы АСМ при эксплуатации СХТ Выводы по второй главе
МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ Общая методика экспериментальных исследований Методика ранжирования и выбор сталей для исследований Методика ранжирование и выбор АСМ для исследований Частная методика натурного полевого эксперимента Частная методика лабораторного эксперимента Параметры макроклимата и условий эксплуатации СХТ Разработка методики лабораторных испытаний Наиболее распространенные режимы ВВФ Приемы моделирования воздействия климатических факторов Конструктивные решения Выбор количества циклов
Обоснование последовательности и режимов проведения испытаний
Выбор эталонных образцов стали и АСМ
Обработка результатов исследований и оценка погрешности математического моделирования Выводы по третьей главе
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Результаты полевого сравнительного натурного эксперимента
4.2 .Результаты лабораторного эксперимента
4.3 Результаты исследования влияния климатических факторов на
4.4 Установление количественной зависимости, оценивающей величину атмосферной коррозии от различных факторов
4.5 Определение количественных показателей, характеризующих
уровень защитных свойств
4.6 Оценка погрешностей и адекватности математического моделирования
4.6.1 Оценка погрешностей моделей
Выводы по четвертой главе
5 ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ
ОБОСНОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
5.1 Практическая реализация работы
5.1.1 Консервация двигателя ЯМЗ8 зерноуборочного комбайна
КЗС ПАЛЕССЕ
5.1.2 Консервация рабочих орудий снегоуборочных машин КО3 и
НО 1 и дисков дискатора БДМ 3x4 ПШК марок I БДМ Испания и БДМ РЗЗ. Рубцовск
5.2 Экономическая эффективность работы
Выводы по пятой главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Легирующие элементы оказывают разностороннее влияние на свойства стали хром повышает твердость, уменьшает ржавление никель дает высокую прочность и пластичность, коррозионную стойкость вольфрам увеличивает твердость и красностойкость ванадий повышает плотность, прочность, сопротивление удару, истиранию кобальт повышает жаропрочность, магнитопроницаемость молибден увеличивает красностойкость, прочность, сопротивление окислению при высоких температурах марганец, при содержании свыше 1, увеличивает твердость, износоустойчивость, стойкость против ударных нагрузок титан повышает прочность, сопротивление коррозии
алюминий повышает окалиностойкость ниобий повышает кислотостойкость медь уменьшает коррозию. В сталь вводят также бор, селен, азот, цирконий. В легированной стали может находиться одновременно, несколько легирующих элементов. Стали, применяемые в автотракторном и сельскохозяйственном машиностроении, подразделяются на углеродистые стали обыкновенного качества, качественные стали и стали специального назначения и легированные. Марки сталей, наиболее часто применяемые в автотракторном и сельскохозяйственном машиностроении , приведены в таблице 1. Таблица 1. Пальцевые брусья режущих аппаратов уборочных машин Ст 5, Ст 6, Сталь
2. Различают несколько видов изнашивания ГОСТ 2 механическое, коррозионномеханическое, абразивное, гидро и газообразивнос, усталостное, эрозионное, гидро и газоэррозиотшое, кавитационное, изнашивание при заедании, окислительное, электроэрозионное, изнашивание при фреттинге и фреттингкоррозии . Определены два вида коррозии ГОСТ с доп. Особое внимание уделяется таким видам износа, как электрохимический и усталостный питтинг точечное выкрашивание, цилиндрическая усталость и коррозионная усталость, фреттинг коррозия, водородное охрупчивание и водородный износ. В различных агрегатах и узлах автомобилей сх машин и др. Например, электрохимическая коррозия при хранении автомобилей и др. Понятия химического и электрохимического износа эквивалентны понятиям химической и электрохимической коррозии. Понятия физического и физикохимического износа включают в себя сложную совокупность понятий контактных взаимодействий, трения, старения, эрозии, электрических и акустических явлений, адсорбции, хемосорбции, эффекта Ребиндера и т. На практике все эти процессы и явления тесно связаны между собой. Например, фреттингкоррозия, наблюдаемая во многих узлах трения, зависит от всех четырех рассматриваемых процессов . Для этих узлов, кроме того, опредляют условия, при которых тот или иной фактор износа является доминирующим , , , , . Физические процессы, прежде всего трение и связанное с ним высокое локальное давление в узлах трения а также акустическая вибрация, кавитация, и др. Анализируя различные точки зрения на соотношение коррозионного и механического износа в автомобильном двигателе, С. В. Венцель отмечает, что во всех случаях коррозию следует рассматривать как фактор, интенсифицирующий механический износ. Вопрос коррозионного износа принял еще большее значение при переходе на Уобразные двигатели с использованием гидравлических толкателей клапанов, принудительной вентиляции картера и в связи с существенным изменением режимов работы автомобилей. Гидравлические толкатели клапанов подвержены интенсивной электрохимической коррозии. Повышенный их износ вызывает утечку масла вдоль его корпуса, клапаны начинают стучать, ухудшая общее коррозионное состояние двигателя, что выражается в повышенном износе вкладышей подшипников. Электрохимическая коррозия развивается на всех внутренних поверхностях двигателя. Так, видимые невооруженным глазом коррозионные точки и пятна появляются на гильзах цилиндров, клапанах, пружинах, подшипниках и других ответственных деталях при гаражном хранении автомобилей в районе Мурманска на пятыйшестой месяц, в Москве на третийпятый, в Ташкенте на шестой, в Батуми на десятые сутки хранения. Использование в этих случаях рабочеконсервационных масел позволяет увеличить индукционный период гарантийный срок до появления коррозионных поражений до 3.