Улучшение эксплуатационных показателей транспортных дизелей на основе научного обоснования с разработкой газодизельного процесса и методов фильтрации отработавших газов

• Автор: Капустин, Александр Александрович
• Шифр специальности: 05.20.03, 05.04.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 283 с. : ил.

Расчетнотеоретические исследований образования сажи в ОГ дизеля

2. Дата СО пкВт. СН гкВт. Вт. Частицы гкВт. Самые серьезные ограничения связаны с охраной окружающей среды. К ним относятся Правила ЕЭК ООН, регламентирующие нормы содержания вредных веществ в ОТ дизелей тяжелых грузовиков. В табл. Оценка дымности отработавших газов в европейских странах регламентирована Правилами ЕЭК ООН, которые служат методической базой и для отечественных стандартов. Основным нормирующим параметром дымности является коэффициент поглощения света X, м1, который характеризует ослабление светового потока видимой части спектра при прохождении им единиц длины столба неразбавленных отработавших газов. Ужесточение нормирования выбросов вредных веществ при производстве дизельных двигателей является, вот уже на протяжении более лет, главным стимулом улучшения их экологических характеристик. При этом следует отметить, что вследствие недостаточной изученности комплексного воздействия вредных веществ на человека и окружающую среду, законодательно вводимые нормы не имеют строгого научного гигие
нического обоснования и устанавливаются с учетом технической возможности их реализации промышленниками .


Компонент отработавших газов Предельно допустимые значения выбросов вредных веществ, гкВт. Евро 1 с г. II этап Евро 2 с г. III этап Евро 3 с г. СИ 2,4 1. Возможные концепции выполнения норм 1. Все существующий способы организации рабочего процесса 2. Минимальное иолигольное пространство распылителя 3. Давление впрыска до атм. Поздний впрыск топлива 5. Управляющая кромка топливоподачив верхней части плунжера 1. Организация рабочего процесса с уменьшением завихрнванием заряда 2. Минимальное подигольное пространство распылителя 3. Давление впрыска до атм. Регулируемое начало впрыска в зависимости от частоты вращения, нагрузки и температуры 5. Топливо с уменьшенным содержанием серы 1. Организация рабочего процесса с уменьшенным завихрнванием заряда 2. Минимальное подигольнос пространство 3. Давление впрыска до атм. Регулируемое начало впрыска в зависимости от п, Рс, Т 5. Регенерируемый сажевый фильтр 6. В отношении экономической оценки, экологического и технического состояния дизелей в условиях эксплуатации, представляют предпочтительные методы и стандарты, использующие в качестве испытательного теста режим свободного ускорения дизеля на холостом ходу, а также режим максимальной частоты вращения на холостом ходу ГОСТ 5. Предпочтительность метода свободного ускорения заключается в том, что дизель, преодолевая инерцию поступательного движущихся и вращающихся собственных масс, в процессе разгона проходит через последовательный ряд нагрузочных и скоростных режимов внешней регуляторной характеристики, т.