Разработка методов и средств снижения шума выпуска дизелей автопогрузчиков : на примере дизеля автопогрузчика ДВ-1792М

• Автор: Бангоян, Эмиль Гайкович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 268 с. : ил.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДА Ч

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Описание объекта исследования и процессов шумообразования в

дизельных автопогрузчиках

1.2. Обзор работ по снижению шума автопогрузчиков

1.3. Нормы шума автопогрузчиков и методы измерения

1.4. Характеристики шума дизельных автопогрузчиков

1.5. Снижение шума двигателей внутреннего сгорания

транспортных машин глушителями

1.6. Связь конструктивных параметров глушителей ДВС

с характеристиками шумоглушения
ГЛАВА II. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВНЕШНЕГО ШУМА АВТОПОГРУЗЧИКА ДВ-1792МИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

2.1. Общая методика исследования шума
2.2. Приборы и аппаратуры для измерений
2.3. Предварительная оценка погрешности измерения
2.4. Условия проведения измерений
ГЛАВА III. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ШУМА И ВИБРАЦИИ АВТОПОГРУЗЧИКОВ НА СТАДИИ Ж ПРОЕКТИРОВАНИЯ
3.1. Классификация методов и средств шумозащиты,
способы снижения шума и вибрации
3.2. Шум процесса впуска автопогрузчика ВНОДВ - 1792М
3.3. Шум вентиляторов системы охлаждения ДВС

3.4. Шум механического и газодинамического происхождения
3.5. Шум гидравлической системы
3.6. Шум отопителя кабины
3.7. Исследование звукоизоляции конструктивных элементов
автопогрузчиков
3.8. Меры виброзащиты рабочего места водителя автопогрузчика
ГЛАВА IV. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГЛУШИТЕЛЕЙ ШУМА ВЫПУСКА
ВИЛОЧНЫХ АВТОПОГРУЗЧИКОВ
4.1. Основные требования к глушителям шума выпуска
автопогрузчиков
4.1.1. Необходимый акустический эффект установки глушителя
4.1.2. Допустимое противодавление, создаваемое глушителем
4.2. Анализ глушителей шума выпуска двигателей
транспортных машин
4.3. Обзор методов расчетного проектирования глушителей
шума ДВС
4.4. Основная характеристика акустической
эффективности глушителя
4.4.1. Определение эффекта установки глушителя
4.4.2. Влияние потока отработавших газов на акустические характеристики глушителя
4.5. Рекомендации по разработке структурной схемы глушителя
выпуска и оптимизации его элементов
4.5.1. Общие положения по синтезу структурной схемы глушителя
4.5.2. Камерные шумоглушащие элементы с оптимизированной структурой
4.5.3. Резонансные компоненты глушителей

4.5.4. Подавление резонансного усиления звука в многокамерном глушителе

4.6. Разработка расчетной схемы глушителя
4.6.1. Выбор объема глушителя
4.6.2. Рекомендации по построению расчетной схемы глушителя
4.7. Расчет контролируемых характеристик
глушителей шума выпуска
4.7.1. Формулировка метода расчета акустического эффекта установки глушителей
4.7.2. Матрицы передачи типовых элементов глушителей
4.7.3. Определение параметров газовой среды в глушителе и создаваемого им противодавления
4.7.4. Расчет импеданса излучения шума концевым отверстием выпускной системы двигателя
4.7.5. Акустический импеданс источника шума выпуска
4.8. Разработка глушителя шума выпуска дизельного автопогрузчика
ДВ - 1792Мна основе метода расчетного проектирования
4.9. Исследование влияния импеданса источника шума на
акустическую эффективность глушителя
4.10. Оценка шума выпуска автопогрузчиков ДВ - 1792М с разработанным глушителем и создаваемого им противодавления
ГЛАВА V. ШУМОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
АВТОПОГРУЗЧИКОВ
5.1. Общие положения
5.2. Условия измерений
5.3. Подготовка к измерениям
5.4. Обработка результатов измерений
5.4.1. Вычисление уровня звука, усредненного по измерительной
поверхности

г^е / ра ~ резонансная частота, где наблюдается усиление звука, с - скорость звука, м/с; Р, - площадь поперечного сечения трубы, м2; і - длина горловины, м; V к - объем камеры, м1. Поэтому камерный глушитель начинает эффективно работать с более высоких частот. На основании этой зависимости определяются основные размеры основного фильтра.
При этом ослабление шума этим фильтром (однокамерным глушителем) определяется из выражения:
сечения трубы F,; к = —— - волновое число; б к - длина камеры

расширения, м.
На автопогрузчике ВИО ДВ - 1792М установлен воздушный фильтр следующей конструкции.
(3.2)

здесь т — —— — отношение площади сечения камеры Р 2 к площади
г )

Рис. 3.3. Штатный воздушный фильтр
1 - корпус, 2 - крышка, 3 - фильтрующий элемент.
Исследования показали, что данный воздушный фильтр обеспечивает достаточное снижение шума системы впуска, и необходимости его замены с акустической точки зрения нет.