Совершенствование диагностирования увлажнения изоляции асинхронных двигателей в сельском хозяйстве за счет контроля ее емкостного сопротивления

• Автор: Худяков, Денис Александрович
• Шифр специальности: 05.20.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 139 с. : ил.

Введение.

1 .Постановка задач исследования

1.1. Краткий обзор условий эксплуатации и структуры парка асинхронных двигателей

1.2. Причины отказов асинхронных двигателей

1.3. Обзор способов диагностирования изоляции асинхронных двигателей.

1.4. Требования к устройствам диагностирования.

1.5. Постановка задач исследования.

2.Теоретическое обоснование диагностического параметра степени увлажнения изоляции

2.1. Методика исследования.

2.2. Качественный анализ поведения изоляции при ее увлажнении

2.3. Выбор главного диагностического параметра и схемы его измерения.

2.4. Количественная связь диагностического параметра со степенью увлажнения изоляции
2.5.Тсоретичсское обоснование нормативных значений диагностического параметра
2.5.1.Постановка задачи
2.5.2.Вывод уравнения диагностического параметра.
2.5.3.0боснование контрольного значения диагностического
параметра
2.6. Выбор допусков на диагностический параметр с помощью векторного анализа
2.7. Выводы
3. Экспериментальные исследования
3.1. Методика исследования.
3.2. Краткое описание экспериментальных установок
3.2.1. Описание стационарной установки.
3.2.2. Разработка переносного прибора контроля влажности изоляции электродвигателей.
3.3. Инструкция по эксплуатации прибора контроля влажности изоляции электродвигателей.
3.4. Лабораторные исследования
3.4.1. Экспериментальное исследование изменения сопротивления изоляции электродвигателя в зависимости от е увлажненност и.
3.4.2. Экспериментальное исследование работы разработанного прибора контроля влажности изоляции
3.5. Производственные испытания
3.6. Выводы
4. Оценка экономической эффективности применения разработанного способа контроля степени увлажнения изоляции.
5. Общие выводы.
Библиографический список использованной литературы
Приложения.
Введение


В новой структуре, но сравнению с г, почти в 3 раза сократилась доля асинхронных двигателей используемых в животноводстве , , , . В результате исследования источников литературы , , , 1 была выявлена структура парка асинхронных двигателей по сериям и исполнениям, которая приведена в таблице 1. Из таблицы 1. А, АИР увеличивается с каждым годом. Число двигателей сельскохозяйственного исполнения не превышает . В последнее время резко сократилась доля двигателей старых серий А и Л2, хотя их доля остается достаточно высокой . Таблица 1. Таблица 1. Л, АО Л2, А А. При этом климатические факторы могут быть естественными и искусственными. Исследованиями , , , , установлено, что многие технологические процессы в сельскохозяйственном производстве выполняются в тяжелых условиях окружающей среды, неблагоприятных для работы асинхронных двигателей. Температура в помещениях, где работают электродвигатели в течении года, колеблется от 5 до С, а с учетом возможности эксплуатации его на открытом воздухе этот перепад может быть еще более значительным. Относительная влажность воздуха колеблется в пределах 0 содержание аммиака и сероводорода в стойловых помещениях и птичниках 5 мгм3, углекислого газа 0,, пыли в свинарниках и коровниках мгм3, в птичниках мгм3, на мельницах и элеваторах 0,0 мгм3 . Условия энергоснабжения сельских потребителей имеют свои особенности. В отличие от промышленных потребителей с трехфазной нагрузкой, питающихся от кабельных сетей, сельские потребители питаются от разветвленных воздушных линий электропередач. Сельские потребители имеют относительно небольшие, но разные по значению мощности нагрузки, которые удалены друг от друга на большие расстояния. Основным показателем качества электроэнергии является качество напряжения , , , . Напряжение влияет практически на все характеристики асинхронного двигателя. Особенно неблагоприятные последствия обнаруживаются по отношению к моменту двигателя 7. В связи с этим необходима проверка двигателя на перегрузочную способность при пониженном на напряжении питающей сети. Для обеспечения надежной работы асинхронных двигателей применяют на практике систему технической эксплуатации. Принцип технической эксплуатации это правило выбора момента контроля и восстановления свойств электрооборудования. Основным нормативным документом, регламентирующим организацию эксплуатации электроприводов в сельском хозяйстве, служит система ППРТОэ , , 2, 4, 3. ППРТОэ предусматривает техническое обслуживание с периодическим контролем, при котором контроль технического состояния электропривода выполняется с установленными периодичностью и объемом, а объем остальных операций определяется техническим состоянием изделия в момент начала технического обслуживания , , 1. Практика применения ППРТОэ подтверждает его высокую эффективность. Строгое выполнение программы ППРТОэ позволяет увеличить срок службы электроприводов и снизить эксплуатационные расходы на ,. Послеотказовый принцип технической эксплуатации, который применяется в основном на практике, оправдан лишь в том случае, когда отказ электрооборудования, останавливающий технологический процесс, не ведет к большому ущербу. В противном случае применение этого принципа эксплуатации может очень дорого обойтись хозяйствам. Профилактический принцип технической эксплуатации применяется для ответственного оборудования отказ, которого может привести к большому ущербу. Однако применение данного принципа на менее ответственном оборудовании может не оправдаться, так как ущерб от отказа оборудования может быть меньше стоимости такого принципа технической эксплуатации. Послеотказовый принцип также будет не применим изза своей дороговизны. В этом случае следует применять послеосмотровый принцип технической эксплуатации который позволяет снизить затраты на эксплуатацию оборудования и своевременно проводить диагностику и ремонт. Таким образом, применение послеосмотрового принципа технической эксплуатации наиболее целесообразно для ответственного оборудования и требует материально техническую базу для проведения диагностики на месте эксплуатации.