Разработка и обоснование пневмотранспортной импульсной системы для подачи кормов в условиях свиноводческих ферм

• Автор: Громадский, Алексей Викторович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 215 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ .

1.1. Технологические процессы в производстве продуктов животноводства на свинофермах промышленного типа и удельный вес в них транспортных операций
1.2. Существующие технические средства для выполнения транспортнотехнологических операций. Опыт разработки и применения установок КИТ .
1.3. Обзор научных предпосылок к использованию КПТ в с.х. производстве и совершенствованию его конструктивнотехнологических решений .
1.4. Прогноз развития технических средств пневмотранспорта. Связь с Системой машин на гг.

1.5. Цель и задачи научного исследования .

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К РАЗРАБОТКЕ И ОБОСНОВАНИЮ

ПНЕВМОТРАНСПОРТНЫХ ИМПУЛЬСНЫХ СИСТЕМ .

2.1. Обоснование взаимосвязи режимных и конструктивных параметров системы .

2.2. Обоснование взаимосвязи параметров аккумулятора пневматической энергии и тягового трубопровода
2.3. Обоснование выбора расчетной модели системы грузоноситель трубопровод
2.4. Обоснование выбора системы уравнений для исследования параметров движения
2.5. Исследование рабочего процесса в системе ресивер тяговый трубопровод .
2.6. Исследование динамики грузоносителя .
2.7. Исследование процесса торможения
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ .
3.1. Выбор объекта исследования
3.2. Поисковые исследования
3.3. Программа исследований .
3.4. Обоснование конструкции экспериментальной установки и контрольноизмерительная аппаратура .
3.4.1. Экспериментальная установка .
3.4.2. Контрольноизмерительные приборы и устройства
3.5. Методика исследований и техника выполнения
эксперимента .
3.5.1. Определение сил сопротивления движению грузоносителя .
3.5.2. Определение характера и величины натекания через уплотнения
3.5.3. Экспериментальная проверка соответствия процесса выравнивания давления в системе изотермическому процессу
3.5.4. Экспериментальное сравнение величины пьезометрического и скоростного напоров
3.5.5. Исследование динамических параметров.
3.5.6. Исследование влияния площади проходного сечения воздуховода и натекания через уплотнение поршня на динамику .
3.5.7. Экспериментальное исследование управления транспортной системой
3.5.8. Экспериментальное исследование работы основных узлов системы
3.6. Результаты и анализ исследований
3.6.1. Сопротивление движению поршня и коэффициент сопротивления качению .
3.6.2. Характер и величина натекания .
3.6.3. Соответствие процесса выравнивания давления в системе изотермическому процессу
3.6.4. Сравнение величины пьезометрического и скоростного напоров .
3.6.5. Динамические параметры пневмоконвейера.
3.6.6. Влияние площади проходного сечения воздуховода к натекания через уплотнение поршня на динамику пневмоконвейера
3.6.7. Управление транспортной системой
3.6.8. Работа основных узлов пневмоконвейера.
3.6.9. Анализ ошибок .
4. МЕТОДИКА ИНЖЕНЕРНОГО РАСЧЕТА ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ ИМПУЛЬСНОЙ СИСТЕМЫ .
5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПНЕБМОКОНВЕЙЕРА
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ .
РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДСТВУ
ЛИТЕРАТУРА


В Великобритании, Дании, ФРГ разработаны и внедрены в производство проекты автоматизированных свинарниковоткормочников, в которых раздача кормов осуществляется только пневматическими установками 1. Однако пневмотранспортеры этого типа не являются универсальными, так как вид транспортируемого груза определяется конструкцией их рабочих органов. Исследования показали, что приведенные затраты на транспортирование продукции по трубам в потоке воздуха обратно пропорциональны подаче конвейера и линейно зависят от его длины. Отсвда следует, что пневмоконвейеры эффективны при больших производительностях. Таким образом, эффективная область применения этого вида транспорта определяется конкретными условиями . Всасывающие пневмотраяспортные установки используются для подачи зерна из складов в кормоцеха животноводческих ферм, при выгрузке зерна из напольных складов и погрузке его в транспортные средства , 4 . Однако отмеченные выше недостатки ограничивают использование этого вида пневмотранспорта на животноводческих фермах. Пневматическая установка марки ПУС предназначена для транспортирования влажных , пастообразных кормов по трубам от кормоприготовительного цеха в свинарники. Исследование ее работы показало, что при перемещении корма на расстояние м требуется избыточное давление воздуха кПа, а при расстоянии м кПа 5 , что является существенным недостатком с точки зрения охраны труда. Зти же недостатки можно отнести и к установке для пневмоудаления навоза УПН5 5 . Для транспортирования гидросмесей по трубам невозможно разработать единую методику расчета в связи с тем, что каждая из них обладает индивидуальными особенностями . В настоящее время началось внедрение трубопроводного контейнерного пневмотранспорта 9 . До недавнего времени область его применения ограничивалась доставкой в капсулах по трубопроводу почтовых отправлений, конторских документов 3, 7 и др. Контейнерный пневмотранспорт КТ является дальнейшим развитием капсульного. Использование контейнеров на опорах качения со специальными уплотнительными устройствами позволило перейти к транспортированию массовых грузов по трубопроводам на принципе пневмопочты. В г. КИТ на Московском заводе Старт для внутризаводского транспортирования штучных грузов по трубопроводу диаметром 0 мм и Лило1 в поселке Шулавери в Грузии для транспортирования щебня по трубопроводу диаметром мм от карьера до завода железобетонных изделий. Первая спроектирована Московским специальным конструкторским бюро Транспрогресс, вторая СКВ Транснефтеавтоматика и институтом Грузгипроводхоз 8, , , . С учетом полученных опытных данных Транспрогресс спроектированы КИТ в районе Волгограда для перевозки щебня, Тбилиси Лило2 и Тульской области, а также для транспортирования бытовых отходов из Ленинграда . Система КПТ в Тульской области пущена в г. От щебеночного карьера Берники на асфальтобетонный завод на расстоянии 2,4 км доставляется около 0 тыс. В конце г. КПТ 2 Лило2. II . Предусмотрено создание третьей очереди системы. Ввод системы на полную проектную мощность обеспечит экономический эффект около 3,5 млн. Себестоимость перевозки грузов составит 1, рубт автотранспортом 3,3 рубт. В ближайшее время нитка трубопровода пересечет Гомель. Там в г. ОКБ Транспрогресс и институтом Гомельгражданстрой. Пуск ее в эксплуатацию высвободит 0 автосамосвалов, потребность в персонале уменьшится на 0 человек. Начинается сооружение систем внутризаводского транспорта на машиностроительном заводе в Пензе , . Экономический эффект системы Транспрогресс в Ленинграде обеспечит годовую экономию около 0 тыс. Применение систем трубопроводного мусороудаления позволит значительно улучшить санитарногигиенические условия жизни городского населения. Организациями Миннефтегазстроя спроектированы две системы КПТ для перевозки инертных строительных материалов в Московской и Горьковской областях . В г. КПТ, разрабатываемым ОКБ Транспрогресс, был присвоен товарный знак Транспрогресс. Приоритет Советского Союза в развитии системы Транспрогресс трубопроводного контейнерного транспорта закреплен авторскими свидетельствами и патентами в Англии, Италии, Индии, Канаде,ФРГ, США, Франции, Швеции, Японии.