Влияние колебаний МТА на его энергетические показатели (на примере пахотного агрегата К-701 + ПТК-9-35)

• Автор: Степанов, Виктор Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1985
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 158 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

Глава I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1, Причины, следствия и методы оценки вибронагруженности колесных машин .

1.2, Изменение динамического радиуса колес МТА

в процессе его работы

1.3. Методы оценки неравномерной загрузки двигателя МТА

1.4. Цели и задачи исследования .

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ КОЛЕБАНИЙ ПАХОТНОГО АГРЕГАТА НА ЕГО ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ .
2.1. Определение характеристик вертикального возмущающего воздействия на МТА со сто . роны грунта
2.2. Определение статистических характеристик процесса изменения динамического радиуса колес МТА
2.3. Статистическая линеаризация скоростной характеристики двигателя по моменту на валу
2.4. Определение статистических характеристик процесса изменения загружающего момента
на валу двигателя
2.5. Расчет изменения энергетических показателей МТА
2.6. Расход мощности двигателя на собственные колебания МТА
Выводы.
Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ ПАХОТНОГО
АГРЕГАТА НА БАЗЕ ТРАКТОРА К1 С ПЛУГОМ ПТК9
стр.
3.1. Цель, задачи и средства экспериментального исследования .
3.2. Порядок проведения полевых опытов
3.3. Методика обработки экспериментального материала
3.4. Результаты экспериментального исследования
Выводы .
Глава 4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПО . РЕЗУЛЬТАТАМ
ИССЛЕДОВАНИЯ .
4.1. Исходные данные для экономических расчетов
4.2. Определение эксплуатационных затрат . . .
4.3. Расчет сводных показателей эффективности
ОНДИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА


Экономический расчет показывает, что недоиспользование мощности двигателя, вызванное вертикальными колебаниями пахотного агрегата на базе трактора К-1 и плуга ПТК 9- приводит к потере 2 рублей на один агрегат в год. Предложенная методика расчета колебательных систем позволила ГСКБ по машинам для хлопководства оптимизировать жесткостные и демпфирующие характеристики подвески аппаратов тележки хлопкоуборочных машин, что позволило снизить уровень вибронагруженности несущих конструкций последних и улучшить энергетические показатели. Научная новизна. Показана возможность представления силового воздействия на МТА со стороны агрофона в виде белого шума определенной интенсивности. Проведена статистическая линеаризация наг-грузочной характеристики двигателя по моменту на валу. На базе данной модели разработан метод расчета и проведен расчет снижения энергетических показателей вызванного колебаниями МТА. Получена связь между величиной снижения энергетических показателей МТА, уровнем вибронагружен-ности и параметрами его колебательной системы. Глаза I. В процессе проектирования и расчета новой модели трактора перед конструкторами встает вопрос о выборе марок шин, рессор, амортизаторов, размассовке трактора. Теория выбора данных параметров достаточно хорошо разработана. Назовем лишь некоторые из литературных источников, поовященных этому вопросу, принадлежащих перу таких иоследователей как Анилович В. Я. /, /, Барский И. Б. /, /, Иофинов С. А. /. Кутьков Г. М. //, Лурье А. Б. //, Львов Е. Д. //, Ротеяберг Р. В. //, Силаев A. Чудаков Д. А. //. Существует, однако, некоторый диапазон значений данных параметров, в пределах которого необходима их оптимизация с точки зрения динамики агрегата, в первую очередь с целью снижения уровня его случайных колебаний, приводящих к неравномерностям в загрузке двигателя и недоиспользованию его мощности, а иногда и к нарушению агротребований или технологии той или иной операции. Рост энерговооруженности отдельного трактора, мощности его j двигателя до 0. Разработка методов простой и эффективной оценки влияния случайных колебаний МТА на его энергетические показатели, позволяющая оптимизировать, с этой точки зрения, параметры колебательной система агрегата, и составляет предает изучения данной работы. Схематично работу можно представить в следующем виде (рис. I). Параметры колебательной системы Mjfi mif