Снижение уплотняющего воздействия гусеничного трактора на почву

• Автор: Гайнуллин, Ильшат Анварович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 159 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Опыт использования гусеничных тракторов тяговых

классов 6 в сельскохозяйственном производстве.

1.2. Воздействие машиннотракторных агрегатов на почву.

1.3. Воздействие движителей гусеничных тракторов

на почву и методы его оценки.

1.4. Критерии оценки эффективности использования техники

1.5. Выводы, цель и задачи исследования

Глава 2. ОБОСНОВАНИЕ ФОРМЫ ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ ТРАКТОРА С ПОЛУЖЕСТКОЙ ПОДВЕСКОЙ
2.1. Разработка модели распределения давления гусеничного трактора с полужесткой подвеской на почву.
2.2. Обоснование геометрии опорной поверхности и горизонтальной координаты центра масс трактора с полужесткой подвеской
2.3. Исследование влияния формы опорной поверхности на уплотнение почвы
Глава 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ.
3.1. Программа экспериментальных исследований
3.2. Объект исследования.
3.3. Регистрируемые параметры и измерительная аппаратура.
3.4. Методика определения воздействия движителя трактора на почву методом планирования и обработки экспериментальных данных
3.4.1. Подготовка к исследованиям
3.4.2. Проведение измерений
3.4.3. Методика планирования и обработки экспериментальных
3.5. Методика тяговых испытаний
3.6. Методика энергетической оценки измерений и регистрации параметров.
3.7. Методика определения эксплуатационных показателей работы МТА
Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ.
4.1. Исследование воздействия ходовой системы гусеничного трактора на почву.
4.1.1. Характеристика условий проведения экспериментальных исследований.
4.1.2. Результаты исследований влияния формы опорной поверхности, тяги на крюке и ее точки приложения на характер распределения давления на почву
4.2. Сравнительные тяговые испытания.
4.2.1. Определение показателей работы двигателя
4.3. Сравнительная энергетическая оценка МТА
4.4. Сравнительная эксплуатационнотехнологическая оценка МТА
Глава 5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИССЛЕДОВАНИЙ
ЛИТЕРАТУРА


Он отмечал, что при решении вопроса об использовании средств механизации следует рассматривать энергетические средства, рабочие машины и технологический процесс как единую взаимообусловленную систему и с учетом параметров этих трех элементов изыскивать пути повышения эффективности применения машинно-тракторных агрегатов. Эти фундаментальные принципы послужили методической основой работ Б. А. Линтварева, Б. С. Свирщевского, В. А. Желиговского, М. П. Сергеева, Ю. К. Киртбая, В. И. Виноградова, С. А. Иофинова, В. Н. Болтинского, В. В. Ка-цыгина, В. В. Гуськова, Р. Ш. Хабатова, J1. E. Агеева, A. A. Зангиева, А. A.И. Любимова, В. В. Бледных, В. Д. Саклакова, А. П. Дорохова, P. B.Н. Кычева, A. B. Старцева, Н. Ф. Гридина и других исследователей. Основное производство товарного зерна в Уральском экономическом районе сосредоточено в Оренбургской, Челябинской и Курганской областях. Огромный регион с площадью пашни около млн га характеризуется условиями рискованного земледелия, где темпы и сроки выполнения полевых работ играют определяющую роль для получения стабильных урожаев. Крупные размеры полей в хозяйствах способствуют эффективному применению широкозахватных высокопроизводительных агрегатов. ЧТЗ. При организации крупных сельскохозяйственных предприятий в -е годы выполнение значительной части работ, связанных с обработкой почвы, осуществлялось именно этими тракторами (С-, С-, С-, С-0, Т-0М и др. Основная нагрузка по обработке почвы в период освоения целинных земель в СССР в -е годы легла на тракторы ЧТЗ, хотя к этому времени значительно возросли поставки на село ДТ-, ДТ-А, Т-, Т-. В - гг. С-, С-0 в парке гусеничных тракторов достигала . С этого времени началось сокращение использования тракторов ЧТЗ в сельскохозяйственном производстве. Это объясняется огромной потребностью в тракторах таких классов для работы в промышленности, горнодобывающих отраслях, дорожном строительстве, лесном и водном хозяйстве и т. Еще одним фактором, способствующим этому процессу, стало наращивание производства новых моделей универсальных энергонасыщенных колесных тракторов сельскохозяйственного назначения типа Т-0К, К-1. С другой стороны, в этот период доминировала теория повышения энергонасыщенности тракторов до . Новые тракторы Т-0, Т-0К, К-0, К-1 при меньшей массе по сравнению с тракторами ЧТЗ теоретически должны были дать огромный экономический выигрыш и более высокую производительность на комплексе сельскохозяйственных работ. Эксплуатация энергонасыщенных тракторов в сельскохозяйственном производстве в течение последних лет не подтвердила в полной мере правильности выбранного направления совершенствования тракторов. Это связано в первую очередь с негативными последствиями воздействия колесных движителей на почву. В качестве эталонных использовались машинно-тракторные агрегаты с тракторами К-0А, Т-0 и ДТ-М. Н. Основные эксплуатационные показатели работы МТА приведены в . На основании накопленных данных по эксплуатации тракторов ЧТЗ в сельском хозяйстве, проведенных научно-исследовательских и опытноконструкторских работ и с учетом зарубежного опыта использования гусеничных тракторов высоких тяговых классов в г. ЧТЗ была создана модель трактора двойного назначения Т-0М1. КПП табл. I I Г ¦ •' ¦' . Н К ' ’ %