Повышение эффективности использования пахотных агрегатов

• Автор: Горбань, Дмитрий Геннадьевич
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 164 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Анализ уровня оснащнности предприятий АПК России тракторами

и орудиями для основной обработки почвы

1.2. Тяговоэнергетические параметры тракторов и их влияние на эксплуатационные показатели пахотных агрегатов

1.3. Классификация и анализ способов улучшения тяговосцепных свойств тракторов.

1.4. Влияние кинематических характеристик почвообрабатывающих орудий на эксплуатационные параметры тракторов

1.5. Анализ методов оценки эффективности использования пахотных агрегатов.

Выводы. Цель и задачи исследований.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КОМПЛЕКТОВАНИЯ ПАХОТНЫХ АГРЕГАТОВ ОРУДИЯМИ С МАЛОЙ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ДЛИНОЙ.
2.1. Баланс мощности трактора в агрегате с навесным плугом
2.2. Анализ силового взаимодействия навесного плуга на движители трактора
2.3. Влияние кинематической длины плуга на сцепной вес трактора
Выводы по главе
3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Программа исследований.
3.2. Объект исследований
3.3. Пахотные агрегаты с малой кинематической длиной
3.4. Методика экспериментальных исследований эксплуатационноэнергетических показателей пахотных агрегатов.
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПАХОТНЫХ АГРЕГАТОВ С МАЛОЙ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ДЛИНОЙ.
4.1. Результаты и анализ исследований агрегатов для отвальной обработки почвы.
4.2. Результаты и анализ исследований агрегатов для безотвальной обработки почвы.
4.3. Результаты и анализ исследований агрегатов для комбинированной обработки почвы
Выводы по главе.
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И РЕЗУЛЬТАТЫ ВНЕДРЕНИЯ НОВЫХ ПАХОТНЫХ АГРЕГАТОВ В ПРОИЗВОДСТВО.
5.1. Экономическая эффективность применения новых агрегатов
5.2. Результаты внедрения новых пахотных агрегатов.
Выводы по главе.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Современное состояние АПК характеризуется существенным сокращением численного состава машинно-тракторного парка (МТП) и использованием техники, отработавшей свой амортизационный срок (рис. Даже в последние годы сокращение парка продолжается с той же интенсивностью. В одном из эффективных субъектов России по производству сельхозпродукции Ростовской области из тракторов К-1 за пределами срока амортизации работают %, тракторов Т-0 и Т-0К из - %, тракторов МТЗ всех модификаций из 6 - % []. Изношенная техника имеет производительность на % ниже по сравнению с новой и повышенный на . Рис. Численность тракторного парка. ДТ-5С и Т-0. Именно эти тракторы являются основными при выполнении весенних полевых работ, как обеспечивающие в составе машинно-тракторных агрегатов (МТА) агротехническое качество операций и сохраняющие близкие к естественному состоянию показатели и характеристики почв. К настоящему времени обеспеченность тракторами регионов Российской Федерации является неполной и неравномерной, при этом прослеживается закономерность снижения численности тракторного парка в регионах с наиболее продуктивной пашней (Северный Кавказ, Калининградский, Центрально-Чернозёмный, Центральный и т. Рис. Обеспеченность тракторами регионов РФ. Из рисунка 1. Комплексную механизацию отраслей современного сельского хозяйства России на принципах ресурсосбережения можно обеспечить только на основе типажа (системы) тракторов. Зі. Рис. Система использования энергосрсдств в различных условиях. Данные изображённые на рис. России системе земледелия существующего типажа тракторов. Из рисунка 1. По условиям производственной эксплуатации в группе до 8 га наиболее эффективны МТА с тракторами тяговых классов от 0,6 до 1,4. На полях площадью свыше га эффективнее использовать тракторы классов 3-5. В этой группе около половины ( млн. Установлено, что тракторы тяговых классов 5-8 целесообразно использовать на полях подверженных ветровой эрозии, засоленных, солончаках, а также в засушливых условиях []. Однако фактически структура парка тракторов далеко не соответствует рациональной. Недостаточное количество тракторов (по причине отсутствия финансовых средств у товаропроизводителей сельскохозяйственной продукции) предопределило их эксплуатацию сверх амортизационного срока (из них % МТЗ-/ и ДТ-) []. Практически более % парка составляют базовые модели с возрастом и более лет. На рис. Рис. Структура парка сельскохозяйственных тракторов. Таблица 1. В результате ухудшения экономического положения сельхозпредприятий количество машин в них, по разным оценкам, сократилось на . Наличие техники составляет менее % минимальной потребности. Но, несмотря на все эти недостатки, была проведена модификация некоторых известных моделей тракторов, были разработаны и запущены в производство перспективные тракторы практически всех тяговых классов. В таблице 1. В зональных операционных технологиях основная обработка почвы выполняется как отвальными, так и безотвальными почвообрабатывающими орудиями с различной шириной захвата, в агрегатах с тракторами всех тяговых классов. Наибольшее распространение при перепашке паров, вспашке зяби, на различных почвах под возделывание зерновых и технических культур получили агрегаты с лемешно-отвальными плугами. Причем такие агрегаты применяются в комплексе с различными приспособлениями, а рабочие органы устанавливаются на глубину от до см. В засушливых степных районах, подверженных ветровой эрозии используются плуги без отвалов. Рабочие органы таких орудий устанавливаются на глубину до см. Для проведения основной обработки почвы существует система плугов различных по назначению, числу корпусов, форме рабочей поверхности корпусов и отвалов [3,4,,]. ПНИ - плуг навесной с изменяемой шириной захвата. Основные технические данные плугов общего назначения. Таблица 1. Представленные в таблице 1. При глубине обработки почвы от до см, допустимой скорости движения от 7 до км/ч и ширине захвата 1,. ПТН - навесные плуги, предназначенные для коренного улучшения солонцовых почв. Представленные в таблице 1. При глубине обработки почвы от до см, допустимой скорости движения до 9 км/ч и ширине захвата 0,4.