Повышение эффективности использования мобильных машин при механизации процессов в животноводческих помещениях

• Автор: Стопорева, Татьяна Александровна
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Барнаул
• Количество страниц: 193 с. : ил.

Список принятых сокращений

АПК
вниикомж
ВНИ1ТГИМЭСХ
гтн
две
дт
ЕЭК ООН
МТА
О
ПГ
пдк
свс
СО РАН СХНу СО 0
ТКР
Алтайский государственный технический
университет им. И.И. Ползунова агропромышленный комплекс
Всероссийский научноисследовательский институт комплексных проблем машиностроения для
животноводства и кормопроизводства Всероссийский научноисследовательский проектнотехнологический институт механизации и электрификации сельского хозяйства Всемирная организация здравоохранения газотурбинный наддув децибел
двигатель внутреннего сгорания дизельгенераторная установка дизельное топливо
правила Европейской экономической комиссии ООН Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей.
каталитический нейтрализатор отработавших газов машиннотракторный агрегат отработавшие газы двигателей угол опережения начала подачи топлива по ТНВД полициклические ароматические углеводороды использование природного газа в качестве топлива использование в качестве топлива природного газа с установкой нейтрализатора предельнодопустимые концентрации редкоземельный металл
самораспространяющийся высокотемпературный синтез
Сибирское отделение Российской академии наук
углеводороды суммарно
оксид углерода
оксиды азота суммарно
оксиды серы Б сернистый ангидрид
турбокомпрессор
твердые частицы в составе отработавших газов
Введение


Два противоположно вращающихся шнека с измельчающими ножами приводятся в действие надежной планетарной понижающей передачей через карданный вал. Агрегатируется с тракторами л. Наиболее распространены раздатчики кормов мобильные малогабаритные марки РММ6, имеющие кузов вместимостью б, 1 м3 и рабочую скорость кмч. Выпускается в двух исполнениях. Базовая модель используется для раздачи кормов на правую сторону и разгрузки кузова назад, модификация для раздачи кормов на обе стороны одновременно и разгрузки назад. Модификация может переоборудована для раздачи только на правую сторону. Кормораздатчик обеспечивает дозированную раздачу корма на ленточные транспортерыкормораздатчики и провяленной массы в пневматические загрузчики башенных хранилищ. Прицепной агрегатируется с тракторами тяговых классов 1,4 и 0,9. Изучению двигателей внутреннего сгорания как источников загрязнения окружающей среды посвящены работы Варшавского И. Л., Малова Р. В.и Батурина С. А., Патрахальцева и Горбунова В. В., Ложкина В. Н. и Демочки О. И., Лупачева П. Д. и Жегалина О. И., Френкеля А. И. и Сайкина А. М, Новоселова А. Л., Лоскутова , Звонова В. А., Вагнера В. А., Филиппова А. З., Смайлиса В. И.и многих других отечественных и зарубежных исследователей 3,,,,,,,,,,,3,6,0,8. Если рассматривая дизель как источник антропогенного загрязнения атмосферы, то необходимо указать, что в данной работе автор умышленно отказывается от параметрических загрязнений связанных с изменением качественных параметров окружающей среды от вибрации, шума и так далее. Ингредиентное загрязнение окружающей среды связано с выбросами с отработавшими газами свыше веществ, часть из которых является канцерогенными или токсичными. Удельное количество отработавших газов отнесенное к мощности в основном зависит от режима работы дизеля и его типа и составляет от 3,7 до 5,4 м кВтч. Таблица 1. Оксиды азота 1Ч0Х О4. Оксид углерода СО 1. Углеводороды СХНУ 0,9. Твердые частицы ТЧ 0,. Диоксид серы Б 0,3. Альдегиды к акролеину 0,1. Бензапирен С2оН 0,5б0,2г мо. Для наиболее распространенных автомобильных и тракторных дизелей выбросы нормируются по четырем основным компонентам отработавших газов СО, 0,, СХНУ, ТЧ и в научнотехнической литературе в основном сведения о токсичности дизелей заканчиваются характеристиками их выбросов. В морском и речном регистрах, документами Гостехнадзора предписываются более широкие диапазоны вредных веществ, уровни выбросов но которым ограничиваются. При сравнении бензиновых двигателей с дизелями ИЛ. Шсгаловым 9 было выявлено, что масса вредных выбросов, прихошщаяся на одну тонну израсходованного топлива дизелями в 2, раза меньше. Эти данные сведены в таблицу 1. Сложившаяся экономическая ситуация в АПК России не позволяет производить обновление машиннотракторного парка в требуемых объемах. Таблица 1. В настоящей работе рассматриваются и решаются только часть проблемы, касающаяся загрязнения окружающей среды источниками двигателями внутреннего сгорания, в частности дизелями. То есть речь идет об ингредиентпых загрязнениях, вызванных воздействием химических веществ, количественно и качественно чуждых естественным биогеоценозам. Эти ин1редиентные загрязнения касаются, прежде всего, токсичных компонентов отработавших газов ДВС. Удельные экономические ущербы от отдельных загрязнителей на г. Оксид серы Б. Оксиды азота 0. Оксид углерода СО. Разные типы дизелей имеют различные уровни вредных выбросов, что сказывается на уровне загрязнений вносимых ими в окружающую среду. В таблице 1. Таблица 1. Оксиды азота . Оксид углерода ,0. Углеводороды 8,2 2. Твердые частицы 1,8 1,4. Бенз а пирен, мкгкВтч 1,. Альдегиды объем 0,9. Сернистый ангидрид 1, 0, 0,. ДВС в балансе загрязнения окружающей среды средствами энергетики занимают ведущее место в мире, их доля составляет ,4, в то время как на тепловые электростанции приходится ,7, а на долю промышленных предприятий ,1. Основу тверд,х частиц ТЧ составляет дизельная сажа. Она является носителем полициклических ароматических углеводородов ПДУ. ПАУ, входящие в состав отработавших газов дизелей. Из данных табл. ПАУ являются ВАР, ВЕР, ИВА, ИВАН. Таблица 1.