Повышение эффективности выгрузки трудносыпучих компонентов кормовых смесей и минеральных удобрений из бункеров

• Автор: Мальков, Вадим Александрович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Пенза
• Количество страниц: 162 с. : ил.

1 угол укладки зрен, град у удельный вес, Нм

у объемная плотность верхнего слоя сыпучего груза, Нм3

Аа, ускорение элемента груза, мс

Ат1 масса го элементарного объма, кг

АХ угол перемещения затвора до достижения материалом критической пористости, град.

С тангенс угла между стенкой и осыо бункера г постоянная, зависящая от конфигурации бункера

X коэффициент истечения

коэффициент бокового давления р плотность груза, кгм

То начальное сопротивление сдвигу, Па о угол постановки рабочего органа, град.

р угол внутреннего трения, град.

Р угол внешнего трения материала о плоскость рабочего органа, град. угол охвата сыпучего груза элементами рыхлящего устройства, град. со угловая скорость рыхлящей пластины, с1 а длина выгрузного отверстия крышкизатвора, м
Е модуль упругости сыпучего груза, Па
М масса пластины, кг
Р вертикальное давление, Па
удавление сыпучего материала в районе основания свода, Па
Р давление на выделенный объм груза, расположенный у верхней границы кольца, Па
р2 сила сопротивления по перемещению рычажного побудителя, Н
Р давление на ом участке объма груза, Па уо стрела свода, м
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ


Обработка результатов экспериментальных исследований осуществлялась на ПЭВМ с использованием программ ii, , x. Новизна технического решения подтверждена патентом Российской Федерации на изобретение 5 Бункерный дозатор для слживающихся сыпучих материалов. Практическая значимость работы. Разработанное устройство в виде рыхлящей крышкизатвора позволяет при выгрузке из бункера объемом 4 м3 аммиачной селитры повысить пропускную способность вьнрузного устройства средний расход с . Опытный образец бункерного выгрузного устройства прошл производственную проверку при выгрузке подсолнечного шрота в ЗАО Поволжское Агропромышленное объединение на маслоэкстракционном заводе с. Богатое Самарской области и рекомендован актом хозяйственной комиссии к использованию. В результате изменения технологической линии по отгрузке шрота и замены ленточного конвейера ЛК0 были снижены удельные затраты энергии на Дж на каждую тонну материала. Экспериментальные исследования проводились в лаборатории кафедры Управление эксплуатационной, грузовой и коммерческой работой Самарского государственного университета путей сообщения. Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта Самарская ГАПС, г. Ашировские чтения, Самарский ГТУ, г. Самарской ГСХА, п. УстьКинельский, . Пензенской ГСХА, г. Пенза, г. Самарскойи ГСХА, п. УстьКинельский, г. Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 6 печатных работах, из них 1 в издании, указанном в Перечне . ВАК, I патент РФ на изобретение и 4 статьи без соавторов. Общий объм публикаций составляет 1, пл. Структура и объм диссертации. Диссертация состоит из введения, 5 разделов, общих выводов, списка использованных источников и приложения. Список литературы включает в себя 9 наименований, в том числе на иностранных языках. Работа представлена на 3 с. Конструктивнотехнологическая схема и конструкция бункерного выгрузного устройства в виде рыхлящей крышкизатвора. Теоретические выражения по определению расхода материала и мощности привода крышкизатвора, количества стержней, пластин и их расположения в зависимости от физикомеханических свойств хранящихся материалов. Эмпирические зависимости влияния количества стержней, пластин и их взаимного расположения на длительность выгрузки материалов с разными физикомеханическими свойствами, средний расход материала, усилие открытия крышкизатвора и потребную мощность е привода. Данные экспериментальных исследований бункерного выгрузного устройства, полученные в лабораторных и производственных условиях, и установленные рациональные значения конструктивных параметров угол открытия затвора, расстояние между рыхлящими пластинами на стержне, расстояние между стержнями в ряду выгрузного устройства с рыхлящей крышкойзатвором. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. Комбикормовые и животноводческие предприятия являются наиболее крупными потребителями отходов зерновых производств отруби, щуплое и битое зерно и т. БВД, премиксов, относящихся к трудносыпучим материалам. Объм погрузоразгрузочных и транспортноскладских операций с данным сырьм составляет миллионы тонн 5. Принципиальная схема доставки и хранения запасов сырья и готовых кормовых смесей для животноводства представлена на рисунке 1. Автомобильный транспорт, в зависимости от дальности перевозок, используется в основном в системах внутризаводского или регионального транспорта. Железнодорожный транспорт в основном оказывает услуги при транспортировании грузов на региональном и межрегиональном уровнях. Отруби, мучку, ракушечную и известковую муку комбикормовым предприятиям поставляют бестарным способом. В большей степени для этой цели используются вагоныхопперьт, в меньшей степени крытые вагоны , 0. Мясокостная мука поставляется на комбикормовые предприятия насыпью или с использованием мешкотары и мягких контейнеров в вагонах общего назначения 9, 1. Рыбная мука насыпью, как правило, не поставляется, а транспортируется в мешкотаре или мягких контейнерах. Пакетированные перевозки в мягких контейнерах более перспективны по сравнению с перевозками в мешкотаре, так как имеют высокий уровень механизации погрузоразгрузочных работ.