Обоснование схемы силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения

• Автор: Козловская, Мария Андреевна
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 142 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.

Глава 1. Обзор выполненных работ. Цель и постановка

задач исследования.

1.1. Исследование проблемы транспортного обеспечения

малых форм хозяйствования в АПК

1.2. Анализ теоретических исследований трансмиссий автомобилей высокой проходимости с колесной формулой

1.2.1. Изучение опыта создания трехосных грузовых

автомобилей малой размерности с колесной формулой 6x6

1.2.2. Краткий обзор исследований по выбору схемы

привода к ведущим мостам и колесам

1.2.3. Анализ работ по разработке оценочных критериев эффективности силового привода
1.3. Особенности конструкции раздаточных коробок и их применения на автомобилях с колесной формулой 6x6.
1.3.1. Обзор конструкций раздаточных коробок для
трансмиссий автомобилей с колесной формулой 6x6.
1.3.2. Особенности расчета раздаточных коробок.
1.4. Цель и постановка задач исследования.
1.5. Краткие выводы.
Глава 2. Обоснование схемы и разработка оценочного
коэффициента эффективности силового привода.
2.1. Обоснование схемы силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности
сельскохозяйственного назначения
2.2. Теоретические исследования и разработка оценочного коэффициента эффективности силового
привода.
2.3. Краткие выводы
Глава 3. Разработка и исследование раздаточной коробки
автомобиля НАМИ .
3.1. Разработка конструкции раздаточной коробки с тремя выходными валами и межосевым
дифференциалом
3.2. Монтаж раздаточной коробки на автомобиль и
система управления
3.3. Краткие выводы
Глава 4. Экспериментальные исследования раздаточной
коробки и автомобиля НАМИ .
4.1. Разработка программыметодики стендовых
испытаний раздаточной коробки.
4.2. Разработка программыметодики полигонных
испытаний автомобиля НАМИ .
4.3. Результаты стендовых испытаний раздаточной
коробки.
4.4. Анализ результатов полигонных испытаний
автомобиля НАМИ .
4.5. Оценка экономической эффективности трехосного автомобиля с колесной формулой 6x6 малой размерности
4.6. Краткие выводы.
Основные выводы и рекомендации
Литература


Проблема обеспечения современной сельскохозяйственной техникой предприятий АПК в настоящее время является достаточно сложной. Сельское хозяйство относится к числу отраслей, имеющую значительную номенклатуру грузов. Только растениеводство и животноводство дают более наименований грузов в виде основной и побочной продукции. Кроме того, . В целом же в сельском хозяйстве перевозится до 0 видов грузов. В общих затратах труда на производство сельскохозяйственной продукции на долю транспортных работ приходится до %. От общих затрат по агропромышленному комплексу (АПК) на транспорт приходится до %. В г. В году прогнозируется перевезти 7,2 млрд. Приоритетное развитие автотранспорта по сравнению с тракторным можно объяснить значительным средним радиусом перевозок грузов ( км), а также более низкой себестоимостью автоперевозок по дорогам общего пользования. Современное состояние сельскохозяйственного транспорта характеризуется низким техническим уровнем, сильной изношенностью подвижного состава и погрузочных средств, неудовлетворительным состоянием производственной базы. Транспортному обеспечению сельскохозяйственных перевозок всегда уделяли внимание. В работах J1. JI. Афанасьева, A. B. Богатырева, М. Д. Брегадзе, Д. П. Великанова, В. А. Гобермана, Т. Д. Дзоценидзе, О. Н. Дидманидзе, С. Н. Девянина, А. М. Долгошеева, Ю. Н.Е. Евтюшенкова, A. A. Зангиева, В. А. Зязева, АЛО. Измайлова и др. Такое внимание оправдано, так как сегодня такого рода хозяйства обрабатывают млн. Дальнейшее развитие малых форм хозяйствования является одной из важных составляющих прогнозируемого пути развития АПК. Результаты исследования тенденций использования автотранспорта в сельском хозяйстве показали, что, из-за особенностей товаропроизводства в малых формах хозяйствования, в основном перевозятся мелкопартионные сельскохозяйственные грузы. В процессе создания автомобилей высокой проходимости для сельского хозяйства был использован накопленный богатый опыт по разработке теоретических основ проходимости колесных и гусеничных машин, а также изучению особенностей конструкции транспортных средств, предназначенных для эксплуатации в условиях бездорожья и на деформируемых грунтах. Были выработаны основные концепции создания и классификации автотранспортных средств высокой проходимости, предназначенных для работы в тяжелых дорожных условиях и на бездорожье. Предполагается [, , ], что структура парка автомобильного транспорта будет формироваться таким образом (табл. Вместе с тем, возрастет примерно в три раза и доля автомобилей грузоподъемностью до 2 т для перевозки мелкопартионных грузов в различных типах хозяйств, от крупных до индивидуальных. Исходя из этих предпосылок, было разработано семейство малогабаритных транспортных средств (МТС) сельскохозяйственного назначения с широкими функциональными возможностями [], которое имеет грузоподъемность ДО г 0 кг и способно решить, в том числе, транспортную проблему в малых формах хозяйствования лишь частично. Таблица 1. Виды машин и структура парка по грузоподъемности, %. Машины Состояние на г. По расчету БИМ, на г. Прогноз ВИМ на г. Иными словами, уже разработанные и выпускаемые транспортные средства способны решить транспортные проблемы малых форм хозяйствования АПК локальным образом и могут улучшить ситуацию частично. Можно утверждать, что на рынке полностью отсутствуют транспортные средства для ЛИХ и КФХ, удовлетворяющие специфическим требованиям сельскохозяйственного производства у нас в стране и способных выполнить транспортные операции при перевозке грузов до 2 т круглый год, независимо от сезонного характера работ. Следовательно, создание транспортных средств высокой проходимости грузоподъемностью 1,5. Таким транспортным средством представляется трехосный грузовой автомобиль малой размерности с колесной формулой 6x6 сельскохозяйственного назначения. Однако для применения такого рода автомобиля в условиях сельскохозяйственного производства, необходимо разработать конструкцию машины таким образом, чтобы она была приспособлена к условиям применения в сельском хозяйстве, что обеспечило бы эффективность в эксплуатации.