Разработка тканого каркаса поливных трубопроводов и оптимизация его формирования на ткацком стане

• Автор: Хасанов, Бахадиржон Кимсанбаевич
• Шифр специальности: 05.19.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ташкент
• Количество страниц: 158 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

Глава I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Существующие отечественные конструкции трубопроводов

1.2. Трубопроводы, выпускаемые за рубежом .

1.3. Обзор литературы, посвященной исследованию технических тканей .

1.4. Цель работы.

Глава 2. ТРЕБОВАНИЯ К ПОЛЫМ ТКАНЯМ ДЛЯ КАРКАСА И ВЫБОР

ОПТИМАЛЬНОЙ СТРУКТУРЫ

2.1. Требования к полым тканям.

2.2. Исследование зависимости свойств тканого каркаса

от параметров строения
Выводы
Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ ФОНДИРОВАНИЯ ПОЛОЙ ТКАНИ
ДЛЯ ТКАНОГО КАРКАСА
3.1. Некоторые особенности формирования полой ткани
на ткацком станке
3.2. Исследование работы планетарного основного регулятора .
3.3. Исследование основного тормоза .
3.4. Исследование условий отвода полой ткани из
зоны формирования
3.5. Исследование причин неравномерности структуры
ткани в кромках 2.
3.6. Техническое задание на ткацкий станок для
выработки каркаса
Глава 4. ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ ЗАПРАВКИ ТКАЦКОГО СТАНКА
ПРИ ВЫРАБОТКЕ ТКАНОГО КАРКАСА.
4.1. Анализ структуры тканого каркаса, выработанного
при оптимальных параметрах заправки
Глава 5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ ПОЛИЬШХ ТРУБОПРОВОДОВ.
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


В результате этого увеличивается рабочая дайна трубопровода и повышается его производительность. Трубопроводы, выпускаемые за рубежом. В зарубежной практике орошения находят применение плоско-сворачиваемые трубопроводы, выпускаемые различными фирмами. Японии, Фирмы "Мизуи", "Таката”, "Торей" и др. Мпа. Эти трубопроводы имеют большую удельную массу. Для армирования применяются различные каркасы, а наполнителем служит поливинилхлорид (ПВХ). Австрийская фирма "Ангер" выпускает армированные трубопроводы дщаметром от 5 до 0 мм, рассчитанные на давления до 0, Мпа. Эти трубопроводы изготавливаются из полиэтилена или ПВХ, а армировной служит’нейлон. Английская фирмы "Суфлекс" изготавливает трубопроводы из синтетических нитей корда с покрытием ПВХ диаметром от до 0 мм, которые выдерживают давление до 0,4 Мпа /4. В Болгарии находят применение трубопроводы из прорезиненного материала Тумитекс", выдерживающие давление до 0, Мпа /3. В Венгрии построена поливная система на расход 0 л/сек. Магастральный трубопровод выполнен из плоскосворачиваемого шланга из ПВХ длиной 0-0 метров и диаметром 0 мм /3. Много различных типов плоскосворачиваемых трубопроводов выпускается также различными фирмами Австралии, Франции, США, Италии и других стран, но сведений по прочностным показателям и технологии выработки фирмы или совсем не сообщают, или их сообщения носят чисто рекламный характер. По сведениям фирм, эксплуатирующих эти трубопроводы, их основными недостатками является быстрое старение под воздействием солнечной радиации и появление хрупкости при низких температурах. Обзор литературы, посвященной исследованию технических тканей. Анализ литературных источников показал, что исследованию свойств и разработке технологии изготовления технических тканей посвящено ограниченное количество работ. Работы по разработке строения и исследованию свойств двухслойных технических тканей. Ряд авторов в своих работах исследовали физико-механические свойства технических тканей в зависимости от параметров строения /5,2; 5. В работе Слостиной Г. Бесконечные приводные ремни вырабатывались на станке "Витек" в виде полой ткани, при разрезании которой получались ремни. В качестве сырья применялись капроновые и лавсановые нити текс /$ ,5/. На станке был установлен товарный регулятор прямого действия, зев был симметричным. Скало устанавливалось на уровне грудницы. Для предотвращения сильного уплотнения в "кромках" натяжение уточных нитей устанавливалось минимально возможным. Ткань вырабатывалась без заступа. Основная часть этой работы посвящена разработке параметров строения приводных ремней. Для обеспечения длительной работы ремня необходимо, чтобы удлинение ? Ро пгнп =. Ра О, ( & ? Р= 0,2 5 С М ' для лавсановых нитей текс ,4 (1. О! для капроновых нитей (1. Р - 5 ру для капроновых нитей (1. Р= А Ру Л®1 лавсановых нитей (1. Ценность этой работы нам представляется в том, что в ней разработаны методы проектирования каркаса в зависимости от действующих нагрузок. Эти методы могут быть применены при выборе оптимальной структуры тканого каркаса. Но в работе отсутствуют исследования условий формирования полой ткани. Рекомендуемые параметры заправки ткацкого станка подобраны экспериментально, а не в результате исследований. В работе Ф. И.Патрикеева /5. В работе даются некоторые параметры заправки ткацкого станка и влияние заправочного натяжения на фильтровальные свойства ткани. Автор рекомендует устанавливать отрицательный заступ (после прохождения батана) величиной 5- мм. Скало должно быть установлено на уровне грудницы. Отмечается, что натяжение нитей основы возрастает в той кромке, откуда вводится уточная нить. Но в целом работа посвящена исследованию параметров строения и свойств фильтровальной ткани. Исследованию свойств полых и многоканальных тканей посвящена работа З. Ф.Воржевой /4. В ней рассмотрены такие конструкционные строительные материалы из технических тканей, как пневматические арки, пневмобаллоны, и др. Разработаны новые, болев совершенные виды конструкционных материалов, способных выдерживать большие нагрузки.