Совершенствование технологии получения многокомпонентных комбинированных нитей с повышенной сорбционной способностью

• Автор: Тихонова, Екатерина Юрьевна
• Шифр специальности: 05.19.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Кострома
• Количество страниц: 149 с. : ил.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Существующие способы получения фрикционных накладок к дискам и муфтам сцепления и их применение в промышленности.

1.1.1. Формованные фрикционные накладки

сцепления

1.1.2. Фрикционные накладки намотанного типа. 2.

1.3. Обоснование выбранного направления и постановка задачи исследования.

2. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ КОМБИНИРОВАННЫХ НИТЕЙ ДЛЯ ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК СЦЕПЛЕНИЯ. 2
2.1. Анализ процессов и конструкции устройств, осуществляющих получение комбинированных

2.1.1. Особенности получения комбинированных нитей на прядильной машине

2.1.2. Особенности получения армированных и крученых комбинированных нитей. за.

2.1.3. Особенности получения комбинированных нитей пневмомеханическим способом.

2.1.4. Получение комбинированной нити на чесальном аппарате с крутильномотальной приставкой.
2.1.5. Особенности получения комбинированной нити на прядильнокрутильных машинах
2.1.6. Особенности получения компостированных комбинированных нитей.
2.2. Процесс получения комбинированной нити на прядильнокрутильной машине с аэродинамическим компактирующим устройством.
Выводы по второй главе
3. ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО КОМПАКТРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА АУ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МНОГОКОМПОНЕНТЫХ КОМБИНИРОВАННЫХ НИТЕЙ.
3.1. Подготовка сырья к эксперименту
3.2. Выбор факторов влияющих на технологический процесс получения комбинированных нитей.
3.2.1. Расчет весомости факторов
3.2.2. Расчет коэффициента конкордации
3.3. Построение регрессионной модели параметров
оптимизации.
3.4. Построение математической модели для комплексного критерия оптимизации
3.4.1. Определение весомости единичных параметров оптимизации.
3.4.2. Расчет комплексного критерия оптимизации.
3.4.3. Исследование регрессионной модели комплексного критерия оптимизации
Выводы по третьей главе.
4. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОЙ НИТИ С РАЗЛИЧНЫМИ
ВОЛОКНИСТЫМИ КОМПОНЕНТАМИ
4.1. Аппаратура и методика испытаний комбинированной нити
4.2. Влияние вида волокнистого компонента и его процентного содержания на свойства комбинированной нити
4.2.1. Исследование зависимости разрывных характеристик комбинированной нити от вида волокнистого компонента и его процентного содержания в нити.
4.2.2. Влияние вида волокнистого компонента на величину привеса нити
4.3. Влияние числа кручений прикручиваемого компонента на свойства комбинированных нитей Ь
4.3.1. Влияние числа кручений прикручиваемого компонента на разрывные характеристики комбинированной нити.
4.3.2. Влияние числа кручений прикручиваемого компонента на привес НИТИ.
4.4. Влияние способа получения комбинированной нити на ее физикомеханические свойства
4.5. Выпуск опытной партии безасбестовых фрикционных
накладок
Выводы по четвертой главе.
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛЫ ДАВЛЕНИЯ
ПРИКРУЧИВАЕМОГО КОМПОНЕНТА НА СЕРДЕЧНИКОВУЮ
СОСТАВЛЯЮЩУЮ КОМБИНИРОВАННОЙ НИТИ.
Выводы к пятой главе 4ъъ
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ц
Список литературы


Л. 1, которая была направлена на создание технологии и оборудования для получения комбинированных нитей для безасбсстовых фрикционных накладок. Фрикционные накладки сцепления по конструкции и технологии изготовления можно разделить на 4 группы. Металлокерамические фрикционные материалы используют при работе в тяжело нагруженных узлах, где в процессе эксплуатации развиваются высокие температуры порядка ООО С и выше. Недостатком накладок из бумаги является, то что они работают при малой удельной мощности трения Иу Втсм2 и объемной температуре 0С, что исключает их использование в автомобильных накладках сцеплениях. Кроме того, для их изготовления используется асбест 1, который является опасным для здоровья людей изза его высокой канцерогенности. Формованные фрикционные накладки сцепления. В настоящее время формованные фрикционные материалы наиболее широко используются в технике. Технология изготовления формованного фрикционного материала позволяет использовать очень большой ассортимент различных компонентов и создавать материалы, отвечающие различным требованиям современной техники. Свойства накладок зависят от состава, типа связующего и технологии изготовления. Наиболее распространены накладки на каучуковом связующем. Они имеют высокий, но нестабильный коэффициент трения и применяются в слабонагружснных накладках сцеплениях, где удельная мощность трения Ыу Втсм2 3,4. При сухом способе формовочную смесь изготавливают в закрытых резиносмесителях с овальными роторами. Затем ее брикетируют в специальных прессформах холодного формования на кольцеделательных агрегатах 3. Дальнейшие операции изготовления фрикционных накладок горячее формование брикетов и обработка их абразивным инструментом до необходимых геометрических размеров готовых изделий. Данный способ имеет следующие преимущества малое время изготовления формовочной смеси, и производство не пожароопасное. Основным недостатком фрикционных накладок сцепления, изготовленных сухим способом, является склонность к образованию трещин в процессе эксплуатации. Более высокими качественными показателями обладают фрикционные накладки, изготовленные совмещенным способом. Основное отличие этого способа изготовления от вышеизложенного заключается в применении на стадии изготовления формовочной смеси растворителя бензина 4. Содержащийся в смеси растворитель удаляется при сушке смеси, которая осуществляется в вакуумсмесителях или вакуумных сушилках. Формовочную смесь предварительно пропускают через горизонтальный массораскладчик, на котором брикетируют смесь, подаваемую в сушку. Дальнейшие операции изготовления фрикционных накладок совмещенным способом подобны операциям изготовления сухим способом, с той лишь разницей, что для полного отверждения связующего после горячего формования накладки дополнительно вулканизируют в течение 2 часов. Фирма АЬех Согр. США запатентовала способ изготовления фрикционного материала, позволяющего исключить процесс сушки формовочной массы, полученной с использованием растворителя 5. При совмещенном способе изготовления смесей фрикционные накладки можно выпускать с меньшей шириной поля, чем при сухом способе изготовления. Общим недостатком фрикционных накладок изготовленных вышеперечисленными способами, является их низкая механическая прочность, особенно от действия центробежных сил 3. Фрикционные накладки намотанного типа. Анализ зарубежной и отечественной литературы показывает, что в настоящее время фрикционные накладки данной структуры находят все более широкое применение 5. Фрикционные накладки, изготовленные из тканой ленты. Фрикционные накладки, изготовленные из армированной нити. Рассмотрим каждую группу в отдельности. Отличительной особенностью первой группы изделий является предварительное изготовление тканой ленты, например, из асбестовых нитей, армированных латунной проволокой. Ленту нарезают на заготовки, которые для придания кривизны пропускают через специальное устройство. Затем заготовки пропитывают связующим составом, сушат и подвергают холодному формованию в прессформах. Наиболее слабым местом этого вида накладок является стык тканой
За рубежом, в частности фирма I.