Разработка технологии лентоформирования на чесально-ленточном агрегате

• Автор: Таушева, Ирина Владиславовна
• Шифр специальности: 05.19.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Иваново
• Количество страниц: 171 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

1. СПОСОБЫ СЪЕМА ПРОЧЕСА И КОНСТРУКЦИИ СЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЧЕСАЛЬНЫХ МАШИН

1.1. Классификация съемных механизмов

1.2. Гребенные съемные механизмы

1.2.1. Гребенные съемные механизмы с колебательным дви жением гребенного полотна

1.2.2. Гребенные съемные механизмы с вращательным дви жением гребня

1.2.3. Вибрационный съем прочеса

1.3. Валичные съемные механизмы

1.3.1. Валичные съемные механизмы без выводных транс портеров

1.3.2. Валичные съемные механизмы с выводными транс портерами
1.4. Аэродинамические съемные механизмы
1.5. Электростатические съемные механизмы
1.6. Комбинированные съемные механизмы
1.7. Выводы по главе
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫРАВНИВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ЗОНЫ ЛЕНТОФОРМИРОВАНИЯ ЧЕСАЛЬНОЛЕНТОЧНОГО АГРЕГАТА
2.1. Обоснование выбора технологической схемы и конструктив ные особенности зоны лентоформирования ЧЛА
2.2. Односъемная чесально ленточная машина
2.2.1. Передаточная функция зонылентоформирования од носъемной чесальноленточной машины ЧЛМ
2.2.2. Амплитудноволновая характеристика зоны ленто формирования односъемной чесальноленточной машины
2.2.3. Вариантное исследование зоны лентоформирования
2.3. Двухсъемная чесальноленточная машина
2.3.1. Передаточная функция зоны лентоформирования двухсъемной чесальноленточной машины
2.3.2. Амплитудноволновая характеристика зоны ленто формирования двухсъемной чесальноленточной машины
2.3.3. Вариантное исследование зоны лентоформирования двухсъемной чесальноленточной машины
2.3.4. Определение конструктивных элементов двухсъемной чесальноленточной машины
2.4. Выводы по главе
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ УЗЛА ВЫВОДНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ СЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА ЧЕСАЛЬНЫХ МАШИН
3.1. Обоснование выбора технологической схемы съемного меха 9 низма чесальной машины и конструктивные особенности узла выводных транспортеров
3.2. Экспериментальные исследования процесса лентоформиро 0 вания в узле съемного механизма чесальной машины
3.2.1. Условия проведения эксперимента
3.2.2. Определение неровноты полуфабрикатов
3.2.3. Определение распрямлсиности волокон в чесальной
3.2.4. Определение качественных показателей пряжи
3.3. Выводы по главе.
4. ОРГАНИЗАЦИОННОКОНСТРУКТИВНАЯ СТРУКТУРА ЗОНЫ
ВЫПУСКА ЧЕСАЛЬНО ЛЕНТОЧНОГО АГРЕГАТА
4.1. Устройство для формирования холстика на ЧЛА
4.2. Вытяжной прибор чесальноленточного агрегата
4.3. Лентоукладчик чесальноленточного агрегата
4.4. Выводы по главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


В условиях прядильной фабрики ОАО «Кохматекстиль» механизм поперечного транспортирования испытан на чесальной машине ЧМД-5 и внедрен в производство, что подтверждается актом внедрения. Ожидаемый экономический эффект от внедрения, при производстве 0 тонн пряжи в год, выработанной на кольцепрядильных машинах, составит 2 тыс. Полученные результаты диссертационной работы могут быть использованы научными работниками, проектировщиками чесального оборудования и технологами на производстве. Апробаиия работы. Молодые ученые - развитию текстильной и легкой промышленности» (Поиск-), Иваново, г. Молодые ученые - развитию текстильной и легкой промышленности» (Поиск-), Иваново, г. СПб, г. Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано печатных работ. Из них 3 статьи в журнале «Технология текстильной промышленности», 3 свидетельства на полезную модель, 2 научные статьи депонированные в ЦНИИ ГЭИлегпром, остальные - тезисы конференций. Структура и объем работы. Работа выполнена на 5 страницах машинописного текста, содержит рисунков, таблиц. Классификация съемных механизмов. Из опыта зарубежных и отечественных конструкторов известно несколько направлений в замене классического гребенного механизма съема прочеса, новыми, более эффективными, позволяющими работать на высоких скоростях, и обеспечивающими высокую производительность чесальных машин. Рассматривая съемные механизмы по характеру воздействия снимающего органа Н. М.Мацепуро [I] разделяет их на механические, пневматические, электрические и комбинированные. Это разделение является довольно общим и не дает полного представления о съемных механизмах. В.М. Зарубин [2], взяв за отличительный признак характер воздействия, оказываемого на волокна в зоне их съема, с учетом принципиальных отличий съемных механизмов. Комбинированные съемные механизмы. Однако за последние годы съемные механизмы получили свое дальнейшее развитие. Комбинированные съемные механизмы. Рассмотрим некоторые из съемных механизмов, одни из которых известны из патентной и специальной технической литературы, другие из проспектов чесальных машин. Гребенные съемные механизмы. Гребенные съемные механизмы с колебательным движением гребенного полотна. Гребенные механизмы были одними из первых съемных устройств использованных для снятия прочеса на чесальных машинах. Эти машины отличаются большой рабочей шириной. Как следует из анализа данных таблицы 1. Это объясняется рядом причин, которые затрудняют применение в данном случае такого высокопроизводительного съема как валичный. Во-первых, большая рабочая ширина валичных машин затрудняет изготовление пар съемных валиков, имеющих постоянную разводку. Во-вторых, более длинные, чем у хлопка, волокна (в 2-4 раза) требуют увеличения диаметра съемных валиков, что повышает металлоемкость конструкции. Однако гребенным механизмам с колебательным движением гребня присущи серьезные недостатки, ограничивающие их применение на высокоскоростных чесальных машинах. Они заключаются в частичном использовании движения гребенного полотна на съем прочеса, в наличии знакопеременной нагрузки на гребенное полотно и другие детали механизма, что вызывает в них значительное перенапряжение и быстрый износ при работе на больших скоростях. В связи с этим отечественными и зарубежными изобретателями предпринимались попытки усовершенствования механизмов данного типа [5-1 1]. Польская фирма "Бефама" [] достигла скорости качания гребня - колебаний в минуту за счет более жесткой конструкции гребня и уменьшения его момента инерции. Повышение прочности гребня было получено в результате разделения единог о гребня на 2-3 части с установкой промежуточных опор. В модели чесальной машины СК- японской фирмы "Тоуос1а” съем прочеса гребенной []. Однако применяется высокопрочная гребенная коробка, гребень выполнен из легкого сплава, поэтому значительно уменьшился его момент инерции. Сырье Шерсть Шерсть Шерсть Шерсть Шерсть Хим. Лен Синтет. Частота колебаний съемного гребня. Скорость вращения съемного барабана, об/мин - ,7- - ,6- . Таблица 1.