Деструктивные гидрогенизационные процессы при получении низкозастывающих дизельных топлив

• Автор: Дружинин, Олег Александрович
• Шифр специальности: 05.17.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 144 с. : ил.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР.

1.1 Низкотемпературные свойства дизельных топлив.

1.2 Способы улучшения низкотемпературных свойств дизельных топлив

1.2.1 Введение присадок.

1.2.2 Улучшение низкотемпературных свойств дизельных топлив физическими методами

1.2.3 Улучшение низкотемпературных свойств дизельных топлив методами каталитической конверсии.

1.2.3.1 Каталитическая депарафинизация

1.2.3.2 Селективная гидроизомеризация парафиновых

углеводородов.

1.3 Особенности производства дизельных топлив, отвечающих требованиям современных спецификаций
ГЛАВА 2. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.
2.1 Характеристика объектов исследования
2.2 Описание лабораторной установки.
2.3 Методы исследования физикохимических свойств.
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ
ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОГО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
ДЕСТРУКТИВНОЙ ГИДРООЧИСТКОЙ
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА ЗИМНЕГО С ВКЛЮЧЕНИЕМ В СХЕМУ СТАДИИ
ГИДРОДЕПАР АФИИЗ АЦИИ
4.1 Экспериментальные исследования по разработке одноступенчатой двухстадийной схемы гидроочистки и гидродеиарафинизации. у
4.2. Промышленный опыт освоения процесса гидродепарафинизиции, совмещенного с процессом гидроочистки.
4.3. Изучение химических превращений, протекающих на катализаторах дспарафинизации НУТЕХС и гидроочистки С6
ТИХ НЯ 6.
ГЛАВА 5. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ.
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЦИТИРОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Низкотемпературные свойства дизельных топлив изменяются в достаточно широком диапазоне, определяются, в первую очередь, содержанием нормальных парафиновых углеводородов и характеризуются тремя показателями: температурой помутнения, температурой застывания и предельной температурой фильгруемости [-]. Таблица 1. Низкотемпературные свойства топлив определяются в первую очередь углеводородным составом. Содержание углеводородов различных классов в дизельных топливах зависит от конкретного углеводородного состава перерабатываемой нефти. Поэтому групповой углеводородный состав прямогонных дизельных топлив может изменяться в весьма широких пределах [], % масс. Ненасыщенные углеводороды (ароматические углеводороды с ненасыщенными боковыми цепями, непредельные углеводороды и др. В табл. А1 Приложения* представлен групповой углеводородный состав фракций дизельного топлива, выделенных из нефтей Западной Сибири различных месторождений []. Далее табл. А1-А, Б1-Б4, В1-В6, Г1-Г7, Д1 представлены в приложении к диссертационной работе (стр. Приведенные данные иллюстрируют значительную разницу углеводородного состава прямогонных дизельных топлив, полученных из нефтей различных месторождений одного нефтеносного района. Физические константы углеводородов парафинового, нафтенового, ароматического и олефинового рядов, входящих в состав дизельных дистиллятов, приводятся в табл. А2 [, ]. Для всех классов углеводородов справедлива закономерность: с ростом молекулярной массы, а, следовательно, и температуры кипения, повышается температура плавления углеводородов. Весьма сильное влияние на температуру плавления оказывает строение углеводорода. Для углеводородов одинаковой молекулярной массы, но различного строения, температуры плавления могут колебаться в широких пределах. Высокомолекулярные углеводороды имеют значительно более низкие температуры плавления, чем низкомолекулярные. Наиболее высокие температуры плавления характерны для углеводородов с симметрично построенными молекулами и с длинной неразветвлен-ной парафиновой цепью. С увеличением длины прямой цепи температура плавления углеводорода повышается, и при достаточно большой длине боковой цепи в нафтеновых и ароматических углеводородах цепь начинает оказывать превалирующее влияние на низкотемпературные свойства. По мере разветвления углеводородной цепи, присоединенной к ароматическим или нафтеновым кольцам, с увеличением числа боковых цепей температура плавления углеводородов понижается. При наличии в молекуле низкомолекулярного углеводорода двойной связи температура плавления снижается довольно сильно. Так, температуры плавления алкенов-1 на -°С ниже температур плавления соответствующих нормальных алканов. Сильно разветвленные парафиновые, нафтеновые и ароматические углеводороды с низкими температурами плавления теряют подвижность при температурах ниже -°С, кристаллов не образуют, а переходят в аморфное состояние и застскловываются [, ]. Температуры плавления нафтеновых и ароматических углеводородов в основном определяются структурой алкильных заместителей и их количеством. Особенно это характерно для ароматических соединений: чем большее количество алкильных заместителей в молекуле ароматического кольца, тем при более высокой температуре застывает соответствующий углеводород. Нафтеновые углеводороды с короткими цепями и разветвленной алкильной цепью имеют более низкие температуры плавления, чем соответствующие им по строению ароматические углеводороды. Моноциклические нафтеновые углеводороды с нормальными алкильными цепями кристаллизуются при более высоких температурах, чем ароматические углеводороды. Для бицикли-ческих углеводородов эта зависимость выражена менее четко. Бицикличе-ские ароматические и нафтеновые углеводороды при одном и том же числе углеводных атомов в молекуле имеют, как правило, более низкие температуры плавления, чем моноциклические. Таким образом, низкотемпературные свойства дизельных топлив определяются в первую очередь содержанием нормальных парафиновых углеводородов, а также их соотношениями с изоалкилароматическими и изоалкил нафтеновыми углеводородами.