Разработка технологии гидрооблагораживания прямогонного вакуумного газойля в смеси с легким газойлем каталитического крекинга

• Автор: Кулик, Александр Анатольевич
• Шифр специальности: 05.17.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 131 с. : ил

1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР НЕКОТОРЫЕ АСПЕКТЫ ПРОИЗВОДСТВА ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ

1.1. Экологически чистые моторные топлива

1.1.1. Новые требования к качеству моторных топлив

1.1.2. Перспективы вовлечения вторичных дистиллятов в производство моторных топлив

1.2. Гидрогенизационные методы повышения качества топлив

1.2.1. Химизм и механизм процесса гидроочистки.

1.2.2. Основные реакции гидрирования и гидрокрекинга .

1.2.3. Катализаторы гидрирования ароматических углеводородов

1.2.3.1. Сульфидные катализаторы .

1.2.3.2. Нанесенные металлические катализаторы

1.2.3.3. Катализаторы мягкого гидрокрекинга КМГ г

1.2.4. Влияние технологических параметров на процесс и качество получаемых продуктов
1.2.5. Промышленные процессы и схемы гидродеароматизации нефтяного сырья
1.2.5.1. Физикохимические методы деароматизации
1.2.5.2. Каталитические методы гидродеароматизации
1.3. Опыт лабораторной и промышленной реализации совместной гидроочистки вторичных и прямогонных дистиллятов
1.3.1. Влияние предварительной гидроочистки ВГ на показатели процесса каталитического крекинга
1.3.2. Методы вычисления цетанового числа
1.3.3. Гидрирование газойлей вторичных процессов
1.3.3.1. Гидрирование при высоком давлении
1.3.3.2. Опыт гидроочистки вторичных газойлей на установки КТ
1.3.3.3. Совместная гидроочистка вторичного газойля в смеси с вакуумным газойлем
1.3.3.4. Гидрооблагораживание ВГ в режиме мягкого гидрокрекинга Выводы
2. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Физикохимические характеристики сырья
2.2. Лабораторная установка гидропроцессов ОЬ
2.3 Характеристики катализаторов и методика их подготовки
2.3.1. Характеристики катализаторов
2.3.2. Методика подготовки катализатора
2.4. Методика анализа продуктов
2.4.1. Методика определения группового химического состава нефтепродуктов
2.4.2. Структурный анализ атомов углерода в ароматических структурах методом ИК и УФспектрофотомстрии
3. ГИДРООБЛАГОРАЖИВАНИЕ ПРЯМОГОННОГО ВАКУУМНОГО ГАЗОЙЛЯ В СМЕСИ С ЛГКК
В РЕЖИМЕ МЯГКОГО ГИДРОКРЕКИНГА
3.1 Сравнение результатов гидрооблагораживания ПВГ в чистом виде и в смеси с ЛГКК
3.2. Совместное гидрооблагораживание ПВГ с ЛГКК на катализаторе ГП7т
3.3. Совместное гидрооблагораживание ВГ с ЛГКК на катализаторах ГП7т и РК2 послойно
3.4. Совместное гидрооблагораживание ПВГ с ЛГКК на катализаторе мягкого гидрокрекинга РК
3.5. Сравнение трех видов каталитических систем при гидрооблагораживании ПВГ с ЛГКК Выводы
4. ГИДРИРОВАНИЕ АРОМАТИЧЕСКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ В ЛГКК ПРИ СОВМЕСТНОМ ГИДРООБЛАГОРАЖИВАНИИ С ПВГ НА РАЗЛИЧНЫХ КАТАЛИЗАТОРАХ
4.1. Гидрирование ароматических углеводородов в ЛГКК при совместном гидрооблагораживании с ПВГ на катализаторе ГП7т
4.2. Гидрирование ароматических углеводородов в ЛГКК при совместном гидрооблагораживании с ПВГ на катализаторах ГП7т и РК2 послойно
4.3. Гидрирование ароматических углеводородов в ЛГКК при совместном гидрооблагораживании с ПВГ на катализаторе мягкого гидрокрекинга РК
. . вЧ К
5. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
5.1. Расчет теплового эффекта совместного гидрооблагораживания ЛГКК с ПВГ
5.2. Экономический расчет Выводы
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ


Предельная температура фильтруемости, температура потери текучести, температура помутнения должна быть равна или ниже самой низкой ожидаемой температуры окружающей среды. С проблемой смазывающей способности противоизносных свойств дизельных топлив уже столкнулись нефтеперерабатывающие заводы, поставляющие топливо с содержанием серы до 0, мае. Известно, что при переходе на выработку экологически чистых дизельных топлив их гидроочистку проводят в более жестких условиях. При этом из дизельного топлива удаляются поверхностноактивные вещества, в результате чего ухудшаются смазывающие свойства топлива. Впервые эта проблема возникла в Швеции при использовании дизельного топлива СитиДизель с содержанием серы млн7 0,5, когда, наряду со снижением вредных веществ в выхлопных газах, был отмечен выход из строя топливных насосов. Высокий уровень износа наблюдайся уже после часов пробега, кроме того, имела место тенденция к заеданию деталей инжекторных насосов. Исследования, проведенные в США и Германии, также показали низкую смазывающую способность и плохие противоизносные свойства малосернистых дизельных топлив, в результате чего возникали поломки инжекторных насосов. Начиная с г. Европе вводится норма на противоизносные свойства не более 0 мкм. Хартия предусматривает более жесткие требования до 0 мкм. Для обеспечения требований, предусмотренных Хартией, необходима добавка специальных противоизносных присадок зарубежного и отечественного производства 3. Современное состояние отрасли отечественной нефтеперерабатывающей промышленности характеризуется глубоким спадом производства. За последние восемь лет произошло резкое снижение объемов переработки нефти и производства основных нефтепродуктов. В период с по год объем переработки нефти снизился почти в 2 раза с 5,5 до 5,9 млн. Однако за эти годы существенно улучшились структура и качество моторных топлив. Реализация Программы должна обеспечить увеличение глубины переработки нефти с до и повышение качества моторных топлив, в том числе доведение выпуска малосернистого дизельного топлива содержание серы не более 0,2 с до . В Российской Федерации уже давно назрела необходимость улучшения экологических характеристик дизельных топлив. Первым этапом ее решения может явиться перевод всей отрасли на выработку дизельного топлива, содержащего до 0,2 мае. В дальнейшем необходимо поэтапно снижать содержание серы в топливе до 0,1 и 0, мае. НПЗ, где для этого существует техническая возможность, особенно в регионах экологического бедствия Уфа, Салават, Ангарск и т. По мнению 5, для выполнения этой программы на действующих установках гидроочистки должен быть выполнен ряд мероприятий включение в схему дожимных компрессоров, дополнительного реактора, замена катализаторов на более эффективные. В случае же производства ЭЧДТ, содержащего менее мае. ЭЧДТ с содержанием серы не выше 0,1 мае. При этом практически не потребуется какойлибо реконструкции действующих установок. При производства ЭЧДТ, содержащего до 0, серы и до мае. МПа при переработке смеси прямогонных и вторичных дистиллятов. Для успешного выполнения намеченной программы должны быть применены экономические стимулы, то есть, установлены более высокие отпускные цены на ЭЧДТ с пониженным содержанием серы и ароматических углеводородов по сравнению с обычным топливом, содержащим до 0,2 серы 6,4. За последние годы в нашей стране существенно изменилось качество дизельных топлив. Так, если в г. Увеличение доли малосернистых топлив связано с одной стороны с требованиями рынка, в основном зарубежного, а с другой высвобождением мощностей гидроочистки изза снижения объема переработки нефти. Сегодня содержание серы в дизельном топливе по требованиям европейского рынка не должно превышать 0, . В настоящее время на российских НПЗ действует более крупных промышленных установок гидроочистки Л6, Л5, Л7, ЛЧ7, ЛГ7, ЛЧ, секция установки ЛКбу и др. По проекту эти мощности рассчитаны на получение компонентов стандартного дизельного топлива с содержанием серы не выше 0,2 мае.