Совершенствование бензинового производства Волгоградского НПЗ

• Автор: Федоринов, Игорь Александрович
• Шифр специальности: 05.17.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 153 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР.

1.1. Характеристики токсичных выбросов автомобильных двигателей с

искровым зажиганием.

1.2. Выбросы бензола при эксплуатации автомобильного транспорта.

1.3. Новые требования к экологическим характеристикам совре

менных автомобильных бензинов, предъявляемые зарубежными и отечественными стандартами

1.4. Современное состояние производства автомобильных бензинов

1.5. Особенности процесса каталитического риформинга

1.5.1. Влияние качества сырья на показатели каталитического риформинга

1.5.2. Влияние давления и кратности подачи водорода.
1.5.3. Влияние температуры и ее распределения по реакторам
1.5.4. Катализаторы и технологическое оформление процесса каталитического риформинга.
1.6. Пути снижения содержания бензола в катализатах риформинга
ГЛАВА 2. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1. Описание схемы экспериментальной установки.
2.2. Методика проведения опытов.
2.3. Анализ сырья и продуктов реакции.
2.4. Стандартные анализы
2.5. Характеристики сырья.
2.6. Катализаторы.
ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ . И ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ УСТАНОВОК РИФОРМИНГА Л00, Л80 ВОЛГОГРАДСКОГО НПЗ.
3.1. Установка каталитического риформинга Л00 .
3.2. Установка каталитического риформинга Л80
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ МАЛОАРОМАТИЗИРОВАННОГО КОМПОНЕНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ НА ОСНОВЕ ФРАКЦИЙ РИФОРМАТА.
4.1. Техническая сущность процесса РИГИЗ риформинг гидроизомеризация
4.2. Исследование и подбор оптимальных параметров режима каталитического гидрирования бензола в составе фракции НКС риформата ВНИЗ.
4.3. Исследование технологии гидроизомеризации ароматических углеводородов в составе фракции НК5С риформата ВНПЗ
ГЛАВА 5. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ БЕНЗИНОВОГО ПРОИЗВОДСТВА ВОЛГОГРАДСКОГО НПЗ И ПУТИ ИХ
ПОВЫШЕНИЯ.
ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Они опасны не только сами по себе, но и тем, что при их сгорании образуются канцерогенные полициклические соединения типа бензпи-ренов. В настоящее время с целью снижения токсичности выхлопов автомобилей во многих странах установлены ограничения на содержание бензола и суммарных ароматических углеводородов в бензинах. Бензол - самый легкокипящий среди ароматических углеводородов (его температура кипения ,1°С), вреден для непосредственно работающих с ним людей. Повреждающее действие на кроветворную систему усиливает накопление бензола в костном мозге. Нарушается синтез нуклеиновых кислот (главным образом ДНК), ведущий к угнетению продукции клеток, их неполноценности, нарушению хромосомных структур. Бензол относится ко второму классу опасности, его ПДК в атмосфере населенных пунктов составляет 1,5 мг/м3. При эксплуатации автомобилей наблюдаются значительные выбросы бензола в атмосферу, в том числе в результате испарения бензина при работающем двигателе и с выхлопными газами []. На каждый процент увеличения содержания бензола в топливе его содержание в отработавших газах увеличивается на 0,7 - 0,8%, более % содержащегося в воздухе бензола поступает из отработавших газов автомобилей [,]. В зарубежных исследованиях отмечается пропорциональная зависимость между содержанием бензола в бензине и его концентрацией во всех видах выбросов углеводородов: отработавших газах, испарениях из топливной системы и при заправке автомобилей топливом. Данные о фактическом содержании ароматических углеводородов в автомобильных бензинах, производимых в Европе, приведены в таблице 1. Выбросы бензола в результате испарения бензина при работающем двигателе пропорциональны его содержанию в бензине и общим выбросам углеводородов, определяемым давлением насыщенных паров. При равном давлении насыщенных паров кислородсодержащие соединения (МТБЭ, ЭТБЭ) способствуют снижению выбросов бензола. PVR - давление насыщенных паров по Рейду, фунт/кв. МТВЕ - содержание кислорода в бензине, %масс. ЕТЕ=А-В (PVR)+C (PVR)2 где, А, В, С - константы. Таблица 1. Содержание ароматических углеводородов в неэтилированных автомобильных бензинах в отдельных странах Европы, % об. Италия 1. Таким образом, можно предложить два способа для того, чтобы уменьшить выбросы бензола при испарении бензина. Первый способ состоит в снижении содержания бензола в бензине, а второй - в снижении давления насыщенных паров с добавлением или без кислородсодержащих соединений. В первом случае остаются неизменными общие выбросы углеводородов, во втором они снижаются. Выбросы бензола с выхлопными газами зависят от содержания бензола в бензине и содержания других ароматических углеводородов. Так, для бензина, содержащего 3% об. Содержание бензола в выбросах растет с увеличением содержания бензола и общего содержания ароматических углеводородов в бензине. ЕВ=НС [1. BZ и ARO - содержание бензола и других ароматических углеводородов в бензине, % об. Исходя из сказанного, снижения выбросов бензола с выхлопными газами можно достичь тремя способами: уменьшением содержания бензола в бензине; снижением общего содержания ароматических углеводородов; уменьшением общего содержания углеводородов и введением кислородсодержащих соединений, причем в случае замены ароматических углеводородов кислородсодержащими соединениями наблюдается суммарный эффект []. Значительный вклад автомобильного транспорта в общий объем загрязнения окружающей среды, при постоянно увеличивающейся численности автомобильного парка в мире, обусловил существенное ужесточение требований к экологическим характеристикам моторных топлив, в том числе автомобильных бензинов [,]. В первую очередь это ужесточение коснулось законодательств США, стран Западной Европы и Японии. В -х годах в США, Канаде и Японии были приняты законодательные акты, запрещающие производство этилированных бензинов. В настоящее время как в этих так м во многих других странах, а также в Бразилии и Колумбии применяются только неэтилированные бензины. В г. Австрия стала первой страной в Европе, полностью запретившей использование этилированного бензина. Этому примеру в г. Швеция.