Коллоидная стабильность индустриальных масел с композициями присадок

• Автор: Ракаева, Галина Васильевна
• Шифр специальности: 05.17.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 166 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Глава I. ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА,

ИХ СВОЙСТВА, ПРОИЗВОДСТВО И ПРИМЕНЕНИЕ

обзор литературы . II

1.1. Современное состояние и перспективы

производства маселII

1.2. Условия эксплуатации, технические требования

и методы оценки качества масел

1.3. Присадки и их композиции

Глава 2. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ .

2.1. Сырьевые компоненты и приготовление масел
2.2. ИКспектроскопические исследования
2.3. Традиционные методы исследования
2.4. Нестандартные методы исследования.
Глава 3. МЕШЖЕШЯРНЫЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРИСАДОК
И ИХ МОДЕЛЕЙ В МАСЛАХ РАЗНОГО СОСТАВА
3.1. Влияние гидрофобных групп молекул ПАВ на их ассоциацию в неполярных средах
3.2. Влияние кислородсодержащих ПАВ на коллоидную стабильность растворов присадок в маслах
3.3. ИКспектроскопическая оценка ранних стадий окисления.
3
Глава 4. КОЛЛОИДНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
СВОЙСТВА МАСЕЛ С КОМПОЗИЦИЯМИ ПРИСАДОК .
4.1. Термоокислительная и коллоидная стабильность
4.2. Влияние внешних факторов на стабильность
4.2.1. Кислородсодержащие ПАВ
4.2.2. Вода и механические примеси
4.3. Исследование совместимости присадок
4.3.1. Влияние совместимости присадок на фильтруемо сть товарных масел
Глава 5. ПОДБОР ОПТИМАЛЬНЫХ КОМПОЗИЦИЙ ПРИСАДОК
И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАСЕЛ
5.1. Приготовление и исследование лабораторных
и опыгнопромытленных образцов .
5.1.1. Статистический анализ метода оценки
коллоидной стабильности масел
5.1.2. Оценка коллоидной стабильности масел
по величине фактора устойчивости .
5.2. Влияние технологических режимов
приготовления масла ИГСпд на его стабильность .
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА


Повысить технический уровень и качество продукции машиностроения, значительно поднять экономичность и производительность выпускаемой техники, ее надежность и долговечность". Возможности решения этих задач машиностроителями во многом определяются успешной реализацией, поставленной перед промышленностью проблемы увеличения производства и улучшения качества индустриальных масел, от которых в основном зависят ресурсы и надежность эксплуатации машин. К индустриальным гидравлическим относят нефтяные масла, предназначенные для смазывания элементов гидравлической системы и передачи энергии от одного узла или агрегата системы к другому, а также превращения этой энергии в полезную работу //. Коренное улучшение качества и расширение ассортимента масел требуются в связи с увеличением скоростей, удельных нагрузок станков и машин. Динамика роста потребления масел (потребность ,6%, производство ,7%, в маслах с присадками ,1 и 4,0% соответственно /2/) свидетельствует о необходимости постоянного увеличения их производства. Только широкое развитие производства легированных масел может стабилизировать относительное сокращение расхода масел, что будет сдерживать темпы постоянного роста потребления масел без присадок. Применение масел с композициями присадок для промышленного оборудования наряду с удовлетворением требований развивающейся современной отечественной техники предопределяется, главным образом, необходимостью обеспечения работы разнообразного оборудования (АвтоВАЗ, КамАЗ, различные прокатные станы металлургической промышленности, металлорежущие станки). За последние - лет удельный вес масел с присадками в общем балансе потребления значительно возрос. В ряде стран он составляет % от общего объема потребления масел. Известно, что применение масел с присадками способствует сокращению их расхода в 2-3 раза, по сравнению с применением масел без присадок //. Данные о потреблении присадок к смазочным маслам в отдельных странах-членах ЕЭС на - гг. Францию, ФРГ и Великобританию. Ожидается, что среднегодовые темпы прироста потребления присадок во Франции за - гг. ФРГ - 8%, в Великобритании - 7,7%, т. ФРГ возрастет с ,2 до ,3%. Доля других стран-членов ЕЭС снизится с ,I в г. Снижение к г. В СССР при условии, что качество масел и дальше останется на достигнутом уровне, т. При условии возможного удовлетворения потребности в легированных маслах основных марок: ИГЛ, ИГСп и ИГНСп, общий объем производства масел в г. За последние лет во ВНИИ НП начаты и в Куйбышевском филиале продолжены работы по разработке и внедрению широкого ассортимента масел с присадками для промышленного импортного и современного отечественного оборудования /2, 3, 5/. Опыт работы АвтоВАЗа, КамАЗа и других предприятий страны показал, что отечественные масла с композициями присадок находятся на уровне соответствующих образцов импортных масел по эксплуатационным свойствам и срокам службы. Однако, как правило, отечественные масла характеризуются пониженной температурой вспышки, повышенной температурой застывания, более низкими индексом вязкости и стабильностью, а также худшим цветом /5, /. Для расширения производства масел с присадками необходимо значительно увеличить объем высококачественных базовых масел серии ВИ (высокоиндексные). Эти масла длительное время производились из смеси сернистых нефтей. В г. ИГП-, -, - на базе мангышлакской нефти на Новокуйбышевском НПЗ //. Таким образом, вопрос выбора базовых масел ВИ за счет сокращения масел типа И-А для организации производства масел с присадками может быть решен для каждого НПЗ с учетом качества базовых масел, получаемых из перерабатываемых нефтей. Весьма существенным в этой связи является изучение приемистости масел к присадкам. Гидравлическая система представляет собой совокупность машин и аппаратов, служащих для передачи энергии от одного узла или агрегата машины к другому и превращения этой энергии в полезную работу. Средой для передачи энергии в гидравлической системе служит относительно несжимаемая жидкость на нефтяной или синтетической основе. Работоспособность гидравлических передач промышленного оборудования определяется их конструкцией и качеством смазочных материалов /2, /.