Оптимизация состава сырья при совместной гидроочистке вторичных и прямогонных дистиллятов

• Автор: Усова, Татьяна Валерьевна
• Шифр специальности: 05.17.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 144 с. : ил.

Оглавление
Введение.

Глава 1. Литературный обзор

1.1. Тенденции развития переработки нефти в России и зарубежом.

1.2. Современные катализаторы гидропроцессов

1.3. Способы облагораживания вторичных дистиллятов

Глава 2. Объекты и методы исследований

2.1. Характеристика объектов исследования.

2.2. Стандартные методы исследования физикохимических свойств нефтепродуктов

2.3. Описание лабораторной установки гидроочистки.

2.4. Способ моделирования химического состава и октанового числа узких

фракций бензинов различного происхождения.
Глава 3. Исследование физикохимических характеристик бензинов термических процессов и их узких фракций.
3.1. Исследование физикохимических характеристик бензинов термодеструктивных процессов нефтепереработки.
3.1.1. Исследование углеводородов вторичных бензинов
3.2. Исследование физикохимических характеристик узких фракций бензинов термодеструктивных процессов
3.2.1. Углеводородный состав узких фракций вторичных бензинов.
3.2.1.1. Групповой химический состав и
октановое число узких фракций.
3.2.1.2. Компонентный состав узких фракций
3.2.1.3. Индивидуальный состав углеводородных групп.
3.2.1.4. Определение средней температуры кипения ти градусных фракций с
максимальным выходом углеводородных групп.
3.2.3. Гетероатомные соединения вторичных бензинов
3.2.3.1. Сераорганические соединения
3.2.3.2. Азотосодержащие соединения.
3.3. Определение вариантов переработки узких фракций бензинов термодеструктивных процессов.
Глава 4. Влияние состава сырья на показатели гидроочистки смеси бензина коксования и прямогонных дистиллятов
4.1. Подготовка сырья и выбор режимов гидроочистки смесевого сырья
4.2. Результаты гидроочистки смесевого сырья
4.2.1. Изменение фракционного состава продуктов гидроочистки
4.2.2. Удаление серы, азота и олефинов при гидроочистке
смесевого сырья.
4.2.3. Превращения углеводородов смесевого сырья при гидроочистке
Глава 5. Разработка технологии рационального использования вторичных бензинов на ООО ЛУКОЙЛВолгограднефтспереработка.
Общие выводы
Список литературы


Для достижения %-ной глубины переработки суммарные мощности процессов каталитического и гидрокрекинга должны составлять % от мощности первички. Славнефть-Ярославский НПЗ», гидропереработки остатков в ООО «ЛУКОИЛ-Пермнефтеоргс и нтез». Развитие нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности движется по пути улучшения качества нефтяных топлив, создания новых видов нефтепродуктов, отвечающих современным требованиям экологии и двигателе-строения. Качество перерабатываемых нефтепродуктов определяется, как правило, преимущественными потребностями в том или ином регионе определенного вида топлива или масла, качеством перерабатываемой нефти, а также технической оснащенностью нефтеперерабатывающего предприятия. Общее количество легковых автомобилей в мире достигло в году 0 млн. Такой рост автомобильного парка привел к мировому потреблению бензина до 0 млн. Увеличивается и потребление дизельного топлива - основного энергоносителя для тяжелых грузовых автомобилей и автобусов [,]. Заметные структурные из*менения произошли в автомобильном парке России: увеличился выпуск малотоннажных грузовых автомобилей. В табл. России в период -гг. Таблица 1. Бензин, млн. Дизельное топливо, млн. Россия как член Женевского соглашения применяет с г. ЕЭК ООН при сертификации транспортных средств с бензиновыми двигателями. Для соответствия автомобилей нормам ЕЭС по экологическим показателям состав и качество применяемых бензинов должны соответствовать требованиям, приведенным в табл. Таблица 1. ГОСТ ГОСТР 5- ЕВРО-2 ЕВРО-3 с г. ЕВРО-4 С г. В странах СНГ экологически чистое дизельное топливо с содержанием серы 0, и 0,1% производится с г. Выпуск его постепенно увеличивается. В - гг. ОАО «Рязанский НПЗ», ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез», ООО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка», ОАО «Мозырский НПЗ» налажено производство топлива с содержанием серы 0 ppm. ОАО «Ангарская НХК» изготавливает высококачественное арктическое дизельное топливо с содержанием серы 0,-0,% и ароматических углеводородов — до 5% []. Рассматривая проблему дальнейшего углубления процесса гидрообессе-ривания дизельного топлива, необходимо учитывать, что приходится иметь дело с превращениями производных тиофена, бензотиофена и дибензотиофена. В конечном продукте очистки при содержании в нем серы на уровне 0, % мае. Таблица 1. Год ввода в действие (EN0) (EN0:1 9) Евро-3 Евро-4 (Кали- форния) ГОСТ 5- длэч ТУ . ТУ . ТУ . Массовая доля серы, ppm. Содержание ароматики, не выше: общей, %об. Калифорния) (%мас. Вязкость кинематическая при °С. Пред. С. не выше -. Тсм-ра выкипания %об. Для снижения содержания серы в топливе с 0 до ppm требуется избавиться от наиболее трудноудаляемых и, следовательно, менее реакционноспособных соединений серы (рис. ДБТ). В случае типичной установки гидроочистки дизельного топлива, работающей при среднем давлении, это может привести к почти %-ному снижению достигаемой продолжительности цикла работы применяемых катализаторов [,,]. Удаление больших по объему основных соединений азота также является важным элементом обеспечения эффективной работы каталитического процесса получения дизельного топлива с ультранизким содержанием серы (ULSD). Как показано в [,], это связано с тем, что азотсодержащие соединения типа акридина более эффективно конкурируют с молекулами серы в борьбе за одни и те же активные центры катализатора. Как показано на рис. Характерной ско-рость-опредсляющей стадией традиционного механизма реакции является процесс гидрогенолиза (разрушение связи углерод-сера) [,,,]. Как показано на рис. Насыщение одного из ароматических колец может произойти до разрыва связи С-S. Это частичное насыщение изменяет пространственную конфигурацию молекулы, устраняя стерические ограничения и делая серу более доступной для адсорбции на активном центре с последующим протеканием соответствующей реакции. В [,] предложено 6 путей перехода к производству ULSD: выбор нефти (сырья); отбор подходящих фракций сырья; смешивание с керосином; применение высокоактивных катализаторов; специальные устройства в реакторах; строительство новых установок.