Исследование и разработка технологии шумопонижающих материалов различного функционального назначения

• Автор: Литус, Анна Александровна
• Шифр специальности: 05.17.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 176 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава 1. Литературный обзор. Состояние проблемы

1.1 Шумопонижающие композиционные материалы и

конструкции

1.1.1 Общие сведения о методах борьбы с шумом

1.1.2 Общие сведения о шумопонижающих композиционных материалах

1.1.3 Уровень развития производства шумопонижающих материалов

1.2 Битумные шумопонижающие материалы

1.2.1 Битумные звукоизолирующие материалы

1.2.2 Битумные вибропоглощающие материалы

1.3 Базальтовые волокна
1.3.1 Состояние проблемы базальтовых волокон
1.3.2 Уровень развития базальтовых волокон в России и за рубежом
1.3.3 Производство базальтовых волокон
1.3.4 Свойства базальтовых волокон
1.3.5 Сферы применение базальтовых волокон
Глава 2. Объекты, методики и методы исследования
2.1 Объекты исследования
2.1.1. Характеристики используемых материалов
2.2 Методы исследования
2.2.1 Методики испытания по ТУ
2.2.2 Метод определения морозостойкости резинобитумного
слоя при изгибе
2.2.3 Метод определения условной прочности при растяжении относительного удлинения в момент разрыва резинобитумного слоя
2.2.4 Метод определения способности к звукоизоляции
2.2.5 Метод определения коэффициента потерь
2.2.6 Метод термогравиметрического анализа
2.2.7 Метод инфракрасной спектроскопии
2.2.8 Метод рентгенографического анализа
Глава 3. Модификация битумных и резинобитумных материалов базальтовыми волокнами с целью повышения комплекса физикомеханических и акустических свойств вибропоглощающих шумопонижающих материалов
Г лава 4. Модификация базальтовой ваты с целью улучшения
свойств материала
Глава 5. Исследование формирования структуры композиционных материалов
Глава 6. Математическая обработка результатов исследования
Глава 7. Технологическая схема производства битумных материалов
7.1 Схема технологического процесса изготовления вибропоглощающих битумных материалов
7.2 Схема технологического процесса изготовления резинобитумных материалов
Выводы
Список литературы


ЗАО «Химформ», которые соответствуют требованиям, предъявляемым к вибропоглощающим и звукоизолирующим материалам. ГЛАВА 1. Литературный обзор. Перед производителями автотранспорта стоит серьезная задача привести конструкции отечественных автомобилей в соответствие с современными международными экологическими требованиями и нормами. В первую очередь - нормами, установленными Правилами № и ЕЭК ООН. С этой целью Минтранс РФ разработал целевую программу «Снижение негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду», которая включает и переход промышленности на выпуск новых моделей, соответствующих нормам «Евро-4» в отношении двигателей [1]. Классифицировать шум можно по назначению, статусу, распространенности и нормируемому параметру. По назначению все нормы по шуму можно разделить на три большие класса: санитарные нормы на рабочих местах, технические нормы шума машин и нормы шума в жилой застройке (рис. По природе происхождения шумы делятся на воздушные и структурные. Средой распространения воздушного шума является воздух. Средой распространения структурного шума является твердое тело. Применительно к автомобилю это выглядит так. Работающий двигатель через элементы крепления передает вибрацию на кузов, панели которого в зависимости от степени вибрации издают более или менее интенсивный звук - структурный шум. Перед химической промышленностью стоит задача создания новых шумоизоляционных материалов на основе резиновых и полимерных материалов с улучшенными экологическими и эксплуатационными показателями [3]. Б за счет успешного внедрения мер по шумозащите. Внутренний шум автомобилей также снижался за последние годы. Рис. Установка материалов шумоизоляции на автомобиле ВАЗ - позволяет снизить уровень внутреннего шума с дБ до ,5 дБ (испытания при интенсивном разгоне автомобиля на 3 передаче), что соответствует снижению интенсивности звука на % и звукового давления па % . Б, а легкового с - до -дБ. Особое значение имеет частотная характеристика шума - это важная составляющая акустического комфорта в салоне автомобиля. Так автомобиль может «вписываться» в самые жесткие стандарты по общему уровню шума, но частотная характеристика шума будет такова, что на всех или некоторых режимах движения можно услышать неприятные звуки высокой или низкой тональности, «завывания», скрипы и т. Например, для автомобилей семейства ВАЗ- характерен низкочастотный шум на низких оборотах (1,5-2,0 тыс. Кроме этого шум автомобиля после срока эксплуатации в несколько лет возрастает на 2-5 дБ. Шум автомобилей зависит от скорости движения и передачи. Начиная с некоторой скорости шум увеличивается до 9 дБ при каждом удвоении скорости за счет шума шин. Шум автомобилей с дизельным приводом с увеличением скорости растет меньше, чем с бензиновым (рис. Рис. Пример вклада источников шума на расстоянии 7,5 м в табл. Воздушный шум от первичных источников проникает в салон автомобиля через кузов (дверные проемы, технологические отверстия переднего пола), а также остекление автомобиля. Чем толще стекло и панели кузова, тем выше их звукоизоляционные свойства. Структурный шум проникает в автомобиль через элементы подвески к кузову силового агрегата, трансмиссии, системы выхлопа, ходовой части. Кроме того, звук, излучаемый элементами системы выхлопа (трубами, резонатором, глушителем), приводит к дополнительному возбуждению пола автомобиля, что вносит ощутимый вклад в общий уровень внутреннего шума. В общий уровень шума в салоне автомобиля немалую долю вносит отраженный звук. Отраженный звук - звук, получающийся при отражении звуковых потоков, издаваемых первичными источниками, от дорожного покрытия. В легковых автомобилях с пониженной шумностыо, микроавтобусах, где устанавливается кузов небольшой массы, вклад звуковой вибрации преобладает над вкладом воздушного шума и в спектре таких машин имеется низкочастотная составляющая (рис. Рис. Методы борьбы с шумом разделяются на конструктивный и пассивный. Пассивный метод включает: применение вибро-, звукопоглощающих, звукоизолирующих и уплотнительных материалов, защитных кожухов. Рис.