Разработка и моделирование технологических режимов прокатки рельсов с применением универсальных клетей

• Автор: Литвинов, Роман Александрович
• Шифр специальности: 05.16.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 172 с. : ил.

Выводы. Формоизменение металла при прокатке в универсальном калибре. Исследование силовых условий прокатки рельсов
3. Выводы

4. ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Материалы использования результатов диссертации 1

Поскольку холостые вертикальные валки во время прокатки вращаются за счет трения от раската, то их окружная скорость примерно равна скорости прокатки рельса. Это уменьшает скольжение металла относительно валков по сравнению с прокаткой в закрытых рельсовых калибрах, снижает износ вертикальных валков и способствует улучшению качества поверхности рельса. Кроме того, за счет уменьшения трения скольжения достигается снижение расхода электроэнергии на прокатку. При прокатке в универсальных калибрах головка рельса в каждом проходе обрабатывается под прямым давлением по всей поверхности катания, получая в результате всех проходов достаточно большое обжатие см. Благодаря этому получается достаточно хорошая проработка металла и формируется мелкозернистая структура, что обеспечивает повышение механических свойств и увеличение износостойкости рельса.


Выводы. Формоизменение металла при прокатке в универсальном калибре. МЛН. ОАО РЖД 2 необходимо к г. Москва СанктПетербург и др. НТМК и НКМК. Челябинском металлургическом комбинате. В.К. В.А. Паршина, А. Р. Болдина, С. В. Маслова, А. КМК и др. Материал выполненной работы изложен в 5ти главах. М. Теплотехник, . Шилову В. А., Шварцу Д. Киричкову , Панькову , Аввакумову С. Украина и др. К0х0 мм. Рис. АЯЕМА. ЕЙ . ЕП . Рис.