Прогнозирование температуры металла в 385-тонном сталеразливочном ковше при его прохождении от конвертера до МНЛЗ

• Автор: Перятинский, Алексей Юрьевич
• Шифр специальности: 05.16.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Магнитогорск
• Количество страниц: 148 с. : ил.

1. Основные технологические факторы, влияющие на изменение температуры металла в ковше

1.1. Изменение температуры металла в ковше на участке

конвертер МНЛЗ.

1.2. Предварительный нагрев ковша и его влияние на изменение тепловых потерь металла через кожух и на аккумуляции тепла футеровкой

1.3. Тепловые потери при выпуске металла в ковш.

1.4. Тепловые потери через шлак и во время продувки металла аргоном.

1.5 Влияние присадок на изменение температуры стали.

1.6. Динамика изменения температуры металла по ходу разливки

1.7. Ранжирование и анализ факторов, влияющих на тепловые

потери металла в ковше

2. Математическое описание тепловых потерь металла при прохождении ковша по технологической линии
3. Исследование температурного поля ковша и технологии обработки стали.
4. Изменение температуры металла за счет тепловых потерь
на аккумуляции тепла футеровкой и теплопроводностью через стенки и дно ковша
4.1. Анализ результатов экспериментов.
4.2. Тепловые потери металла через футеровку и конвекцией от
кожуха в окружающую среду.
4.3. Тепловые потери металла на нагрев футеровки в процессе
эксплуатации ковша.
4.4. Общее изменение температуры металла в ковше за счет
потерь на нагрев футеровки и через кожух.
5. Изменение температуры металла в результате введения в него различных присадок и при продувке аргоном.
5.1. Оценка химического нагрева и охлаждения металла
присадками
5.2. Потери тепла через шлак и охлаждение металла при
продувке.
5.3. Охлаждение металла слябом.
6. Математическая модель прогнозирования температуры
металла и ее оценка.
Основные выводы.
Список литературы


Технология предварительного прогрева футеровки ковша на различных предприятиях различна, но она сводится к следующему начальный этап сушки рекомендуется проводить при небольшом расходе газа, чтобы давление пара, испаряющегося в слое футеровки, не превысило критического значения
и не вызвало разрушения огнеупора . В работе рекомендуют вести нагрев футеровки на первом этапе сушки с пониженным расходом газа и при мягком факеле. Скорость подъема температуры в это время во избежание растрескиваний и отслоений по данным работы должна лежать в интервале . Сч. Длительность сушки ковшей вместимостью 0 т с набивной футеровкой составляла ч . Режим сушки двухступенчатый. Расход газа в первой половине сушки составлял 0. В ФРГ для сушки набивных футеровок ковшей вместимостью . Для 0т ковшей прогрев начинается со слабого разогрева в течение 3 ч с расходом 0 м3ч, затем 6ч 0 м3ч и ч м3ч. Общая продолжительное, прогрева ковша ч. Трехступенчатый режим сушки с целью снижения опасности растрескивания футеровки разработан в Японии . Он предусматривает разогрев поверхности футеровки ковша до 0 С. При этом скорость подъема температуры Сч. На втором этапе производят выдержку при данной температуре в течение восьми часов. Затем прогрев продолжают с такой же скоростью до 0 С. Общая продолжительность прогрева ковша ч. Для сравнения можно отметить, что ранее, при постоянной скорости подъема температуры до 0 С, продолжительность сушки составляла ч. На каждом заводе существуют свои режимы сушки ковшей. Расход газа выбирается исходя из возможностей конструкции горелки и стенда, а продолжительность сушки из опыта работы. Так, например, заливную футеровку 0т ковшей на одних заводах сушат . Лч .