Разработка методик расчета газодинамических характеристик для анализа и управления агломерационным процессом

• Автор: Авдеенко, Анатолий Александрович
• Шифр специальности: 05.16.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 168 с. : ил.

Аннотация
В работе рассмотрены конкретные мероприятия по уменьшению тепло и энергозатрат и сокращению вредных выбросов для рассматриваемой подотрасли металлургического сырья производства агломерата. Показана возросшая необходимость в реализации автоматизированных систем управления всем процессом агломерации. Изложена актуальность разработки методов расчета основных показателей аглопроцесса для использования их в системе оптимизации минимизации расходов энергоносителей. Сформулированы конкретные требования к зоне зажигания на основе газодинамической модели поверхностного участка слоя, а также разработана теплотехническая модель нагрева поверхностного участка слоя, позволяющая определять оптимальную длину зоны зажигания и стабилизировать процесс спекания на заданном уровне. Проработан вопрос выбора конструкции горна. Для теплотехнических расчетов разработана методика расчета горения топлива с учетом развития окислительновосстановительных процессов с использованием экспериментальных данных промышленных исследований.


В основном, подогрев шихты перед подачей е на агломерационную машину производится путем введения в нес возврата , доля которого определяется конкретными технологическими и санитарными условиями производства КачГОК ЧерМК ,6 ЗСМК . НЛМК ,8 зд им. Серова ,5 . На ЧерМК , кроме подачи возврата , шихту подогревают продуктами горения в окомкователях. Другие способы подогрева шихты, с этой точки зрения, менее предпочтительны. Из них наиболее привлекательным представляется использование нагретого воздуха из охладителей агломерата , так как почти не требует дополнительных затрат энергоносителей. Перераспределение топлива за счет сегрегации шихты по высоте слоя таким образом, чтобы компенсировать уменьшение прихода тепла от зажигательного горна в верхнюю часть слоя, также существенно уменьшает расход топлива на процесс. Эго техническое решение основано на использовании модернизированной Ю. А.Фроловым типовой системы загрузки путем установки стабилизатора потока шихты и реализовано в частности на трех металлургических заводах в Индии . Оптимизация устройства затвора выходного окна бункера, размеров и угла наклона стабилизатора, расстояния от среза стабилизатора до загрузочного лотка, длины, угла наклона и формы лотка должна производиться для каждой шихты экспериментально. Кроме этого, расход топлива на процесс уменьшает и уплотнение верхней части слоя гладилкой таким образом, чтобы ограничить высокотемпературную область только верхним элементом слоя работает на аглофабрике НЛМЗ, в приведена его оценка. Спекание шихты в высоком слое создает условия для снижения расхода топлива, повышения качества агломерата, сокращения вредных выбросов, увеличения срока службы оборудования и других положительных изменений.