Оценка организационных и технологических ситуаций при сооружении магистральных трубопроводов

• Автор: Плахов, Аркадий Юрьевич
• Шифр специальности: 05.15.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1985
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 148 c. : ил

Введение. стр.

Глава I. Основные направления повышения качества организационнотехнологических решений при корректировке процесса функционирования комплексного технологического потока . . стр.
1.1. Влияние фактора качества организационнотехнологических решений на показатели сооружения объектов стр.
1.2. Комплексный технологический поток основное звено организации и управления строительства

магистральных трубопроводов . стр.

1.3. Анализ методов и моделей систем организации

поточного сооружения линейной части магистральных трубопроводов . стр.

1.4. Цель работы и задачи исследования стр.

Глава П. Исследование закономерностей функционирования комплексного технологического потока методами ситуационного управления . стр.

2.1. Методические вопросы ситуационного управления

комплексным технологическим потоком . . . стр.

2.2. Построение модели объекта и протекающих в нем
процессов . стр.
2.3., Формирование топологической структуры объекта. стр.
2.4. Модель ситуативных отношении . стр.
2.5. Структура правил корреляционной грамматики для процесса сооружения магистрального трубопровода стр.
. Построение формального алгоритма, позволяющего строить ситуационные модели комплексного
технологического потока йтр.
2.7. Методика построения информационного базиса системы ситуационного управления стр.
2.7.1. Информационная модель экстраполяции ситуации стр.
2.7.2. Информационная модель трансформации ситуаций . стр.
2.8. Оформление результатов этапа работы по формированию базы знаний стр.
Выводы по главе П . стр.
Глава Ш. Методологическое обоснование создания комплексной методики оценки организационных и технологических ситуаций . стр.
3.1. Анализ ситуаций .стр.
3.2. Модели принятия решений стр.
3.3. Методика оценки организационных и технологических ситуаций в процессе корректировки функционирования комплексного технологического потока . .стр.
Выводы по главе Шстр.
Глава 1У. Совместимость и взаимодействие автоматизированных систем оперативного информирования регулирования при сооружении линейной части магистральных трубопроводов .стр.
4.1. Характеристика структуры автоматизированных
систем . стр.
4.2. Реализация методики анализа и оценки организационных и технологических ситуаций при помощи
оперативной системы ОАС . стр.
Выводы по главе Ш стр.
Общие выводы Литература Приложения
ВВЕДЕНИЕ


Повышение технического, технологического и организационного уровня строительства магистральных трубопроводов, как и уровня индустриализации строительства объектов нефтяной и газовой промышленности в целом, основывается на четко сформулированных. Основные направления технической политики в области трубопроводного строительства включают применение труб большого диаметра, перевооружение парка строительных и специальных машин и совершенствование комплексной механизации строительства, совершенствование форм и структуры организации и управления строительством. Повышенные требования к качеству организационнотехнологических решений по сооружению линейной части магистральных трубопроводов определяются внедрением высококачественных материалов, высокой насыщенностью строительства дорогостоящими производительными машинами и механизмами, изменением во времени и по трассе технологи
ческих схем производства строительномонтажных и специальных работ. Большое влияние факторов организации и управления на качественные показатели сооружаемых объектов находит отражение в их учете на стадиях организационнотехнологического проектирования трубопроводов. В основопологающих трудах Ю. П.Баталина, О. М.Иванцова, В. Л.Березина, ПЛ. Бородавкина, Л. Г.Телегина, М. П.Карпенко и работах их учеников 5,9,,, 1 убедительно показано, что эти факторы должны приниматься во внимание при обосновании организационнотехнологических решений в процессе проектирования и функционирования систем сооружения линейной части магистральных трубопроводов. При этом качество и точность организационнотехнологических решений может быть повышено за счет увеличения общего количества параметров строительных ситуаций, принимаемых к рассмотрению, а также точности своевременности их оценок. Определение конкретных мероприятийпо устранению или компенсации неблагоприятного воздействия конфликтных строительных ситуаций, на каждом участке трассы представляет самостоятельную задачу. В процессе е решения необходимо иметь в виду те факторы, которые существенно влияют на принимаемые решения характеристики машин и механизмов, природноклиматические условия, организационные факторы и т. Факторы организационнотехнологического характера должны учитываться в их совокупности. Разработанные Ю. П.Баталияым, В. Л.Березиным, Л. Г.Телегиным, Б. В границах магистрального трубопровода большого диаметра создаются комплексные технологические потоки, продукцией которых является полностью законченный участок линейной части трубопровода. При этом, в составе комплексного технологического потока существует довольно самостоятельная группа потоков отдельных видов работ, в пределах функционирования которой реализуются основные виды работ по прокладке трубопровода. Исходя из того, что поточность является основной
гоормой организации строительства линейной части магистральных трубопроводов, то показатели функционирования группы потоков во многом определяют результат сооружения нефтегазопроводов. Установлено, что формы организации потоков могут быть сведены к 5 схемам . Практика организации строительства линейной части магистральных трубопроводов характеризуется применением весьма разнообразных схем организации потопов отдельных видов работ и комплексных технологических потоков в пределах трасс отдельных трубопроводов, хотя в основе построения каждой из них лежит принцип разделения трассы на участки, на каждом из них организуется строительный поток. Расчетные зависимости, разработанные для определения конечных показателей строительства отдельного участка магистрального трубопровода, на основе производственных показателей технологических потоков, явно не отвечают современным требованиям, ввиду небольшого количества рассматриваемых показателей объекта сооружения, ресурсов и окружающей среды, а также в силу детерминизации вероятностных факторов строительного производства. Исходя из этого, для повышения точности прогноза по ходу сооружения трубопровода необходима разработка комплексной методики учета основных организационнотехнологических факторов строительного производства, а также системы оперативной оценки этих факторов при помощи совокупности наперед заданных критериев.