Теоретико-экспериментальные основы агрегатирования машин торфяного производства

• Автор: Лукьянчиков, Анатолий Николаевич
• Шифр специальности: 05.15.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Тверь
• Количество страниц: 325 с. : ил.

Теоретические и экспериментальные предпосылки взаимодействия рабочих органов машин с торфяной залежью. Принципы разработки стендового оборудования для исследования эксплуатационных показателей торфяных агрегатов. Энергетический баланс тяговых и тяговоприводных агрегатов . Допустимая энергонасыщенность агрегатов . АНАЛИЗ СТРУКТУРЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО БАЛАНСА ТОРФЯНЫХ АГРЕГАТОВ. Формирование структуры энергетического баланса тяговых агрегатов. Энергетические потери на буксование движителей. Энергетические затраты на преодоление сопротивления рабочего органа. Структура энергетического баланса тяговоприводных агрегатов. Коррекция подачи на режущий элемент. Энергозатраты на преодоление сопротивления активного рабочего органа. С этих же позиций рассмотрена производительность машиннотракторных агрегатов для глубокого фрезерования торфяной залежи в работах А. Д.Лукьянова и Я. Е.Приборкина . НЫфЫфбЫпЫг , где мощность двигателя Ыф мощность, затрачиваемая на фрезерование Ыфб мощность на передвижение фрезбарабана Ып мощность1 на сопротивление подачи Ыг мощность на передвижение трактора.

Способ позволяет получить точные харак

теристики пнистости при оценке влияния этого фактора на энергоемкость фрезерования. Что касается двигателей агрегатов, то измерение показателей их работы, как правило, в задачу эксперимента не входило. Специальной работой, посвященной изучению тяговоэнергетических свойств фрезерного агрегата на базе энергонасыщенного трактора с гидромеханической трансмиссией ДТ5ЕТ является исследование, выполненное А. Н.Долматовым . В этбй работе теоретически определено изменение характеристик силовой установки двигательгидротрансформатор под воздействием случайных колебаний момента сопротивления, заданных так называемым вероятностным коэффициентом. В полевых опытах определялись расход топлива и задроссельное давление в цилиндре двигателя, дана экспериментальная оценка энергетических показателей СУ фрезерного агрегата на некоторых режимах работы, определены тяговые показатели трактора. Относительно проведенных исследований торфяных машиннотракторных агрегатов можно сделать следующий вывод. Несмотря на то, что механизация процессов добычи торфа базируется на МТА, исследования торфяных машин в их взаимосвязи с тяговоэнергетическими средствами совершенно недостаточны и отстают от потребностей проектных и производственных организаций. Учитывая переход торфяной промышленности на применение тракторов повышенной энергонасыщенности особенно актуальной становится проблема комплексного подхода к разработке и совершенствованию методов эксплуатации торфодобывающих машиннотракторных агрегатов.