Методика оптимизации параметров передвижных дробильно-перегрузочных установок для комплексов циклично-поточной технологии

• Автор: Чиркин, Алексей Александрович
• Шифр специальности: 05.15.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 189 с. : ил.

ОСОБЕННОСТИ И ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ ДРОБИЛЬНОПЕРЕГРУЗОЧНЫХ ПУНКТОВ В СХЕМАХ ЦИКЛИЧНОПОТОЧНОЙ ТЕХНОЛОГИИ. Современное состояние цикличнопоточной технологии. Выводы по разделу. ИССЛЕДОВАНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕДВИЖНЫХ ДРОБИЛЬНОПЕРЕГРУЗОЧНЫХ УСТАНОВОК
3. Общий подход к определению параметров площадок для размещения дробильноперегрузочных установок в карьере. Определение пропускной способности системы автосамосвалыразгрузочная площадка. И ОСНОВНЫМ ПАРАМЕТРАМ ОБОРУДОВАНИЯ ПЕРЕДВИЖНОЙ ДРОБИЛЬНОПЕРЕГРУЗОЧНОЙ УСТАНОВКИ. Основные принципы создания передвижных дробильноперегрузочных установок. Обоснование состава оборудования и гипа компоновочной схемы передвижной дробильноперегрузоч
Продолжение табл. Карьер Мсйрама Испания порода 0 Зарубежные карьеры 0. Несколько меньше продолжительность строительства комплексов ЦПТ с размещением конвейерной системы в открытых выработках. Продолжительность строительства стационарных ДИН составляет года. Это обусловлено большим объемом горнокапитальных работ на проходку колодцев Для ДЛИ с конусными дробилками и строительных работ на сооружение массивных фундаментов и перекрытий под оборудование.


Продолжительность строительства стационарных ДИН составляет года. Это обусловлено большим объемом горнокапитальных работ на проходку колодцев Для ДЛИ с конусными дробилками и строительных работ на сооружение массивных фундаментов и перекрытий под оборудование. Стоимость стационарных дробильноконвейерных комплексов изменяется от ,1 Оленегорский ГОК до ,4 млн. ЦГОК в ценах года. Наибольший удельный вес в структуре основных фондов составляет затраты на здания и сооружение , в том числе на горнокапитальные работы подземные выработки до рабочие машины и оборудование конвейерные установки, дробилки и пр. Структура капитальных затрат по основным объектам ЦПТ рудного комплекса Полтавского ГОКа приведена на рис. Анализ показал, что стоимости дробильноперегрузочных пунктов приходится на строительномонтажные работы СМР . Наряду с отмеченным, значительная продолжительность их строительства и эксплуатации на одном горизонте 0 лет и более приводит к увеличению расстояния транспортирования горной массы до 3,,5 км и малоэффективной работе автотранспорта. Опыт работы горнодобывающих предприятий свидетельствует, что преимущества ЦПТ на карьерах реализуются не в полной мерс. Основной причиной является то, что в проектах предусматривается только серийное оборудование, прошедшее промышленную проверку. В результате структура капитальных затрат при строительстве комплексов ЦГГГ идентична структуре обогатительных фабрик СМР составляет от общего объема затрат. В табл. ЦПТ в странах СНГ и дальнего зарубежья.