Разработка многоканальной системы мониторинга асинхронных электродвигателей электростанций

• Автор: Пустахайлов, Сергей Константинович
• Шифр специальности: 05.14.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Ставрополь
• Количество страниц: 179 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СИСТЕМ МОНИТОРИНГА ТРЕХФАЗНЫХ АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ.
1.1 Анализ факторов, влияющих на эксплуатационную надежность асинхронных электродвигателей.
1.2 Аналитический обзор существующих принципов мониторинга асинхронных электродвигателей.

1.3 Современные средства мониторинга асинхронных электродвигателей.

Выводы по первой главе

2 РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА ЭЛЕКТРОПРИВОДА.

2.1 Разработка структуры алгоритмов системы мониторинга электродвигателей

2.2 Алгоритм самодиагностики

2.3 Алгоритмы мониторинга верхнего иерархического уровня

2.3.1 Алгоритм выбора проверяемого электродвигателя.
2.3.2 Алгоритм анализа параметров электродвигателя
2.4 Алгоритмы мониторинга нижнего иерархического уровня.
Выводы по второй главе
3 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ АВАРИЙНЫХ РЕЖИМОВ.
3.1 Определение износа изоляции асинхронного двигателя по изменению длительности пуска
3.2 Разработка устройства для защиты электрооборудования и измерения длительности пуска асинхронного двигателя.
Выводы по третьей главе.
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА РЕЖИМОВ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
4.1 Разработка технических требований к многоканальной системе мониторинга электропривода
4.2 Структура системы сбора данных как системы нижнего уровня
4.3 Использование автоматической коррекции аддитивной погрешности.
4.4 Разработка устройства защиты трехфазных асинхронных электродвигателей в однофазных сетях от анормальных и аварийных режимов
Выводы по четвертой главе.
Заключение
Список использованных источников


Г. [] и Минаковой Т. Е. [], а в части вибродиагностики, проведены Барковым A. B., Барковой H. A., Азовцевым АЛО. К эксплуатационным воздействиям, оказывающим влияние на износ электродвигателей, относятся как климатические [6, 7, 8]: температура и давление окружающей среды, влажность, так и другие факторы эксплуатационного характера: агрессивная среда, вибрации, высокие механические и электрические нагрузки, показатели качества электроэнергии, квалификация обслуживающего персонала и т. Основной характеристикой изоляции, определяющей надежность работы электрических машин, является ее электрическая прочность [9]. Однако, это важнейшее свойство изоляция может сохранить в процессе эксплуатации лишь при наличии других качеств. Так, изоляция должна сохранять высокую теплопроводность, в противном случае неизбежно возникновение повышенных местных нагревов, сопровождающихся ускоренным ее разрушением []. Изоляция должна обладать достаточной механической прочностью и эластичностью, которые исключали бы возможность образования остаточной деформации, трещин, расслоения ее под действием механических усилий. Изоляция должна сохранять стабильный химический состав, ибо его изменение приводит к снижению ее электрической прочности []. Необходимым условием сохранения электрической прочности является также устойчивость структуры изоляции, так как лишь однородная и монолитная структура может обладать высокой теплопроводностью, достаточной влагостойкостью и способностью длительно работать в электрических полях высокой напряженности []. В зависимости от конкретных условий работы к изоляции могут предъявляться различные дополнительные требования, например химостойкость, морозостойкость, тропикостойкость и т. Разрушение изоляции происходит в результате нагрева, механических усилий (давление, вибрация и удары), влияния влаги и агрессивных сред и других факторов [,, ]. Постепенное разрушение изоляции в эксплуатационных условиях или во время профилактических испытаний обычно завершается пробоем - результатом значительного снижения электрической прочности изоляции []. Кроме того, возможны повреждения изоляции, не связанные с износом []: продавливание, прорезание ее острыми кромками металлических деталей, образование трещин вследствие значительных напряжений при изгибе и т. Такие местные дефекты часто развиваются сравнительно быстро и приводят к пробою изоляции задолго до существенного ухудшения ее свойств во всем объеме вследствие электрического или термоокислительного разрушения. В других случаях они возникают и развиваются на фоне общего старения изоляции. Если скорость старения изоляции определяется в основном эксплуатационными условиями и свойствами применяемых материалов, то на образование местных дефектов оказывают значительное влияние также уровень технологии и общей культуры производства на электромашиностроительных предприятиях, условия транспортировки машин и их монтажа, а также условия эксплуатации []. Среди различных процессов, определяющих срок службы изоляции электрических машин, одним из основных является тепловое старение. Это явление лучше других поддается количественному учету, поэтому оно сравнительно подробно исследовано. Для электрических машин существенное значение имеет старение изоляции под действием электрического поля. В процессе эксплуатации изоляция электрических машин длительное время находится под рабочим напряжением и периодически испытывает воздействие повышенных напряжений - при профилактических испытаниях и различных волновых явлениях, источники которых могут находиться как вне, так и внутри машины. Данные эксплуатации и экспериментальных исследований показывают, что заметное влияние электрического поля на срок службы изоляции начинает обнаруживаться в машинах с номинальным напряжением не менее 6 кВ. В машинах на более низкие напряжения явлений электрического старения практически не наблюдается при соблюдении требований ГОСТ 9- []. Одним из важнейших факторов износа и старения изоляции являются механические и термомеханические нагрузки.