Автоматизация организационно-технологического проектирования заключительных этапов строительства объектов в сложных природно-климатических условиях

• Автор: Клещев, Игорь Александрович
• Шифр специальности: 05.13.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 183 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Методы организации строительного мониторинга на заключительном этапе сооружения и ввода в эксплуатацию техногенных объектов топливноэнергетических комплексов.
1.1. Реализация нормативных требований и технологических рекомендаций при организации комплексных процессов испытания трубопроводов в процессе строительства и ввода в эксплуатацию.
1.2. Информационновычислительные технологии оперативного формирования и корректировки организационнотехнологических процессов на основе многовариантной проработки проектных решений.
1.3. Методология и основные принципы проектирования организации строительных работ на заключительных этапах сооружения трубопроводов в сложных природноклиматических условиях.

1.4. Выводы по главе 1.

Глава 2. Исследование методов организации строительных работ при осуществлении комплексного процесса испытания техногенного объекта на примере трубопроводов ТЭК
2.1. Организационнотехнологические структуры комплексного процесса испытания магистрального трубопровода.
2.2. Разработка алгоритмов организационнотехнологического проектирования производства работ на заключительном этапе строительства линейнопротяженного объекта.
2.3. Разработка методов организации строительных работ на заключительном этапе строительства техногенного объекта в
сложных природноклиматических условиях
2.4. Выводы по главе 2
Глава 3. Исследование и разработка методов организации проектирования заключительных этапов комплексных процессов
испытания трубопроводов гидравлическим методом
3 1. Анализ организационнотехнологических мероприятий на заключительных этапах сооружения трубопроводов
3.2. Разработка методов и алгоритмов расчета технологических параметров при вытеснение из трубопровода воды газом
3.3. Исследование организационнотехнологических процессов осушки трубопроводов на заключительном этапе строительства .
3.4. Выводы но главе 3
Гчдва 4. Структура организационнотехнологического проектирования заключительных этапов строительства линейнопротяженных объектов
в среде САПР.
4.1. Автоматизация анализа проектных решений организации заключительных этапов строительства трубопроводов.
4.2. Диалоговая система проектирования комплексных
процессов испытания и ввода в эксплуатацию трубопроводов в сложных природноклиматических условиях
4.3. Практическая реализация пакета прикладных программ в виде рекомендаций по заключительному этапу строительства техногенного объекта.
4.4. Выводы по главе 4.
Общие вЫвДы.
Литература


Продолжительность такого испытания составляет всего ч с, что обусловлено только требованиями поточного производства труб. Кроме того, при заводских испытаниях прочность груб проверяют созданием в них кольцевых напряжений, что вызвано конструкцией применяемого испытательного оборудования. В реальных же условиях длительных трассовых испытаний трубопровода, находящегося в сложнонапряженном состоянии, продолжительность выдержки под испытательным давлением составляет н ч, а давление в 1,1,5 раза превышает расчетное рабочее давление. В процессе таких испытаний в металле создаются кольцевые и продольные напряжения и возникают отказы, не проявившиеся при заводских испытаниях. Продольные напряжения зависят не только от уровня испытательного давления, но и от наличия в рассматриваемом сечении трубопровода дополнительных продольных сил и изгибающих моментов, от действия других факторов температуры, упругого изгиба, перемещений трубопровода и т. При этом продольные напряжения при испытании могут быть растягивающими или сжимающими т. Сущность стадии испытания на герметичность заключается в определении сплошности стенок, соединений и сочленений трубопровода при условии длительного создания в нем внутреннего давления равного рабочему и выдержки трубопровода под этим давлением в течение времени, необходимого и достаточного для обязательного выявления всех дефектов, не обнаруженных при испытании на прочность и являющихся потенциальными местами утечек из трубопровода транспортируемого продукта . В основном это малые по размеру дефекты в металле труб и сварных соединений поры, свищи, трещины и др. Выявление этих дефектов требует более длительного времени, применения специальной технологии и средств обнаружения при менее опасных условиях производства работ. Такие условия создаются после снижения давления в трубопроводе от испытательного давления на прочность до рабочего, т. Трубопровод подвергают испытаниям на прочность и герметичность целиком объекты небольшой протяженности ответвления, перемычки и т. Как объект испытания трубопровод представляет собой стальной сосуд, уложенный и засыпанный грунтом уложенный на грунт и засыпанный грунтом или смонтированный на опорах. На этом сосуде большой протяженности и вместимости в разных точках смонтированы отключающая арматура краны, задвижки, камеры пуска и приема очистных устройств, другое оборудование и приборы манометры, сигнализаторы, датчики и т. В, 1, особыми требованиями по прочности и герметичности и т. Вместе с тем для каждого объекта испытаний характерны два его обобщающие показателя протяженность и диаметр, которые позволяют определить объем полости вместимость испытываемого объекта. Объем воды, необходимый для испытания, практически равен объему трубопровода рис. Объем воздуха природного газа, требуемого для проведения испытаний, возрастает пропорционально давлению рис. Для их закачки в трубопровод под высоким давлением расходуется значительное количество энергии, получение которой в ограниченные сроки и в специфических условиях линейного строительства возможно лишь при использовании комплекса специальных машин или высокопроизводительных источников большого давления промыслы, действующие газопроводы и т. Рис. Рис. Уже само по себе накопление в объекте большой протяженности значительных запасов энергии представляет серьезную опасность, которая возрастает в случаях применения для очистки полости и испытания природного газа, способного загораться и являющегося источником взрывов. Учитывая перечисленные факторы, а также то, что магистральные трубопроводы прокладывают вблизи населенных пунктов, промышленных предприятий, транспортных коммуникаций нередко пересекая последние, к производству работ по очистке полости и испытанию предъявляют особые требования по технической и пожарной безопасности. Выполнение этих требований возможно только при проведении специальных мероприятий, высокой квалификации и ответственности участвующего в работах персонала. Так как трубопроводы имеют большую протяженность, много сварных и других соединений, арматуры, оборудования, значительная часть их уложена в траншеи и засыпана грунтом.