Сквозная комплексная система автоматизации проектирования и производства РЭА специального назначения

• Автор: Коблов, Николай Николаевич
• Шифр специальности: 05.13.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Томск
• Количество страниц: 175 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.

1. Основные направления автоматизации проектирования РЭА.

1.1. Состояние уровня информационных технологий в

ФГУП НПЦ Полюс

1.2. Информационный анализ средств проектирования.

1.2.1. Системные среды.

1.2.2. Синтез проектных решений

1.2.3. Верификация проектных решений.

1.2.4. Тестирование

1.2.5. Конструкторское проектирование

1.2.6. Схемотехническое проектирование.
1.2.7. Компонентное приборное и технологическое проектирование
1.2.8. Специальные применения
1.3. Классификация САПР.
1.3.1. Общие признаки
1.3.2. Программные признаки
1.3.3. Технические признаки
Ш 1.3.4. Эргономические признаки.
Выводы.
2. Методика построения комплексной САПР приборостроения
2.1. Роль автоматизированного проектирования в повышении
производительности труда проектировщиков.
2.1.1. Основные принципы создания САПР
2.1.2. Особенности технологии автоматизированного
4 проектирования.
2.2. Модель сквозной комплексной системы автоматизированного
проектирования приборостроения.
2.3. Существующие методы построения комплексных САПР.
2.4. Выбор базовых САПР для построения комплексной САПР
2.4.1. Выбор электротехнической САПР.
2.4.2. Выбор машиностроительной САПР.
2.5. Концепция построения структурной схемы КСАПР
приборостроения.
2.5.1. Уровни автоматизации проектирования.
2.5.2. Концепция построения сквозной КСАПР приборостроения
на примере КСАПР Полюс.
Моделирование монтажнокоммутационного пространства
3.1. Постановка задачи на моделирование.
3.2. Построение математической модели монтажнокоммутационного
пространства
Комплексная система автоматизации проектирования и производства РЭА специального назначения
4.1. Особенности РЭА специального назначения.
4.2. Построение банков данных ЭРИ
4.3. Таблицы конденсаторов.
4.4. Оформление принципиальной электрической схемы.
4.5. Автоматизация выпуска текстовых документов
4.5.1. Перечень элементов и ведомость покупных изделий
4.5.2. Спецификация печатного узла
4.5.3. Сводная ведомость покупных изделий.
4.5.4. Сводная спецификация.
4.5.5. Ведомость спецификаций.
4.5.6. Расчет содержания драгоценных металлов, надежности,
составление карты режимов.
4.5.7. Определение объема ЭРИ на печатном узле.
4.5.8. Расчет массы печатного узла.
4.6. Автоматизация разработки конструкторских документов
4.6.1. Использование РСАО в выпуске конструкторской
документации на печатные узлы
4.6.2. Моделирование целостности сигналов
4.6.3. Разработка механических узлов и блоков
4.6.4. Интеграция ЕЭАсистем в ОАЭсистемы.
4.7. Организация конструкторского бюро по разработке
документации.
4.8. Автоматизация технологической подготовки производства
4.8.1. Подготовка фотошаблонов к производству
4.8.2. Подготовка к производству механических деталей
4.9. Структурная схема комплексной САПР Полюс.
4 Организация учета, хранения и обращения электронных
документов в комплексной САПР Полюс
41. Типы документооборота
42. Статус и обозначение электронного документа при
смешанном документообороте.
43. Методика разработки и выпуска извещений на печатный узел.
44. Порядок внесения изменений в документы, выполненные автоматизированным способом на бумаге при наличии файладубликата
Выводы.
Заключение.
Список литературы


Здесь уже имеется графический дисплей для организации диалогового режима, с помощью которого конструктор взаимодействует с машиной вычислительного центра в режиме приоритетного прерывания. Допускается одновременное функционирование в составе САПР нескольких АРМ-К, так как конструктор работает с дисплеем значительно медленнее, чем ЭВМ. Хотя на экран выдавалось только по одному слою последовательно, а выделение нужного элемента производилось курсором или световым пером, но все-таки конструктор получил возможность увидеть графический результат трассировки и провести необходимую корректировку непосредственно на экране дисплея, а не через анализ табличных распечаток и набивку перфокарт нового формализованного задания. Но, к сожалению, такая техника была доступна не каждому предприятию. Стали создаваться автономные АРМ-К на базе мини-ЭВМ. Это были достаточно многофункциональные рабочие места, позволяющие решать задачи ввода и вывода графической информации, размещения ЭРИ и трассировки ПУ, подготовки перфолент для получения фотошаблона и вычерчивания чертежей. Используются различные программы автотрассировщиков. В память мини-ЭВМ вводится библиотека ЭРИ и типовых элементов конструкции, однако возможности автономных АРМ-К ограничиваются ее объемом. С середины -х гг. XX в. Метод заключается в следующем. Конструктор выполняет эскиз топологии вручную цветными карандашами на полупрозрачном материале, например лавсановой кальке, наложенной на точную пятимиллиметровую сетку, соответствующую шагу 1, мм в масштабе 4:1. При этом контактные площадки рисуются по соответствующим групповым трафаретам. Калька с готовым эскизом переносится на контактное поле кодировщика (дигитайзера), имеющего такую же точную сетку. В качестве кодировщика используется комплект «Луч-», выполненный на базе мини-ЭВМ «Электроника-» и монитора - цветного телевизора с диагональю см. Нажимая через кальку в местах перегиба проводников или размещения контактных площадок на узлы сетки поля специальным карандашом и одновременно выбирая соответствующие команды меню, определяющие тип и размеры вводимого элемента рисунка, конструктор вводит информацию о рисунке в компьютер кодировщика и сразу видит рисованные проводники и элементы на экране монитора. На любой стадии скалывания рисунка имеется возможность удалить или ввести любой элемент рисунка, т. Хранение графической информации осуществляется на перфолентах в формате «ПР». По окончании трассировки платы графическая информация в том же формате выводится на перфоленту, которая используется для вычерчивания чертежа на планшетном графопостроителе и фотооригинала на фотоплоттере. В качестве фотоплотгера используется комплект «Луч-». Этот метод нельзя считать полностью автоматизированным, так как трассировка платы осуществляется вручную на эскизе, но он значительно сокращает время на разработку топологии и оформление чертежей печатных плат и сборочного чертежа ПУ по сравнению как с ручным, так и с автоматизированным методом, описанным ранее. С г. САПР P-CAD фирмы Personal CAD Systems, но ее первые версии большой популярностью не пользовались. Однако появившийся в г. Master Designer, более известный у нас в стране как P-CAD 4. С ADAM Company), получил очень широкое распространение. В составе пакет прикладных программ P-CAD 4. PC-CAPS, PC-PLACE и PC-CARDS) и программа PC-ROUTE для автоматической трассировки печатной платы с числом слоев от одного до . Графический редактор PC-CAPS предназначен для графического ввода и редактирования схем и схемных символов, PC-PLACE - для размещения элементов на печатной плате, a PC-CARDS - для выполнения всех работ, связанных с редактированием топологии печатных плат и ручной прокладкой печатных проводников и экранов. Автоматический трассировщик PC-ROUTE относится к трассировщикам с перекраиваемой топологией, когда трассировка идет не просто поступательно, от трассе к трассе, но может изменять уже проложенные проводники, если они мешают прокладке последующих. Кроме того, пакет включает более программ-утилит, выполняющих служебные функции. PC-DRC - проводит технологический контроль топологии печатной платы на узкие места и зазоры.