Синтез алгоритмов позиционирования приемника сотовой сети связи и система передачи координатно-зависимых данных на его основе

• Автор: Подрябинников, Алексей Андреевич
• Шифр специальности: 05.13.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 147 с. : ил.

Оглавление

Список условных сокращений.

Список иллюстраций.

Список таблиц

Введение

Глава 1 Классификация методов и систем сотового позиционирования

1.1 Принцип оценивания позиции

1.1.1 Привязка к объекту с известными координатами

1.1.2 Угломерное позиционирование.

1.1.3 Дальномерное позиционирование.

1.1.4 Эмпирическое позиционирование.

1.2 Методы реализации.
1.2.1 Источники измерений.
1.1.2 Модификация программноаппаратных средств.
1.1.3 Расположение расчетного модуля
1.3 Сравнение методов и систем позиционирования.
1.2 Выводы по главе 1.
Глава 2 Экспериментальные исследования радиопокрытия
2.1.1 Стабильность уровня принимаемого сигнала
2.1.2 Пространственное распределение значений уровня приема
2.1.3 Пространственная уникальность наборов уровней приема
2.1.4 Зависимость времени прохождения сигнала между базовой и мобильной станциями от расстояния между ними
2.2 Выводы по Главе 2.
Глава 3 Синтез алгоритмов расчета позиции.
3.1 Математическая модель затухания.
3.2 Метод ближайшего соседа.
3.3 Многослойная нейронная сеть прямого распространения.
3.4 Нейронная сеть радиального базиса.
3.5 Нейронная сеть обобщенной регрессии.
3.6 Синтез ситуационноадаптивной нейросетевой структуры для сотового позиционирования.
3.7 Правила подготовки экспериментальных данных.
3.8 Методы повышения точности.
Выводы по главе 3
Глава 4 Техническая реализация системы позиционирования
4.1 Автономная система сотового позиционирования.
4.1.1 Техническое обоснование реализуемости.
4.1.2 Логическая структура
4.1.3 Программноаппаратная структура.
4.1.4 Структура данных
4.1.5 Передача данных.
4.1.6 Формирование и передача ответа
4.1.7 Этапы построения системы позиционирования.
4.1.8 Состав системы сбора данных.
4.1.9 Клиентская часть
4.1. Серверная часть
4.2 Реализация системы позиционирования 8 соответствии с рекомендациями стандартов и .
4.3 Сравнение способов реализации системы позиционирования.
4.4 Рекомендации по внедрению системы позиционирования.
4.5 Выводы по главе 4
Глава 5 Результаты тестирования системы позиционирования.
5.1 Позиционирование вне зданий
5.2 Позиционирование внутри здания.
5.3 Позиционирование в здании по внешним измерениям
5.4 Выводы по главе 5
Заключение.
Литература


Глава 5 Результаты тестирования системы позиционирования. Позиционирование внутри здания. Заключение. Литература. Приложение 1. Результаты тестирования вне города. Приложение 2. Рисунок 1. Угломерное позиционирование. Рисунок 1. Рисунок 1. Рисунок 1. Рисунок 1. Схема А-ЭРБ. Рисунок 1. Эмпирическое позиционирование. Рисунок 2. Рисунок 2. Рисунок 2. План района измерений. Рисунок 2. Рисунок 2. Рисунок 2. Рисунок 2. Карты сот. Рисунок 3. Рисунок 3. Рисунок 3. Нейронная сеть радиального базиса. Рисунок 3. Нейронная сеть обобщенной регрессии. Рисунок 3. Рисунок 3. Рисунок 3. САНП. Рисунок 3. CI. Рисунок 3. Рисунок 3. Рисунок 3. RBF. Рисунок 3. Рисунок 3. Рисунок 4. Рисунок 4. Этап разработки апплета. Рисунок 4. Рисунок 4. GSM . Рисунок 4. UMTS . Рисунок 5. Распределение погрешностей. Рисунок 5. Позиционирование в помещении. Рисунок 5. Рисунок П. Рисунок П. Рисунок П. З Распределение вероятностей погрешности по МКАД . Рисунок П. Распределение вероятностей погрешности по шоссе. Таблица 1. Таблица 2. Таблица 2. Таблица 3. Таблица 3. Таблица 3. Таблица 3. Таблица 3. Таблица 3. Таблица 3. Параметры САНП. Таблица 3. Распределение запросов по количеству соседних БС Таблица 3. Процентное соотношение ситуаций в тестовой выборке Таблица 3. Точность различных алгоритмов в сравнении с САНП . Таблица 3. Количество ответов с погрешностью <0м. Таблица 3. СРИИ. Таблица 3. Таблица 3. Таблица 4. Таблица 4. Таблица 4. Таблица 4. Пример идентификации каналов. Таблица 4. Таблица 4. Состав аппаратного обеспечения. Таблица 5. Таблица П. Таблица П. Таблица П. З Показатели точности по шоссе. Позиционирование или определение местоположения - это определение положения объекта в известной системе координат. Сотовому позиционированию - определению местоположения пользователя в сотовых сетях связи, в настоящее время, уделяется значительное внимание, как со стороны разработчиков оборудования и операторов связи [9, -, -, , , -, -, , , , , -, -, , -, -0, 3-7, 0-2, 4-9, 1, 2], так и со стороны потенциальных потребителей услуг позиционирования [4, 5, 7, , , , -, , , , , , , 4, 5, 7, 1, 4, 5, 7, 8, 2]. Основная причина интереса операторов - необходимость в предложении новых услуг связи, усугубляемая задержкой внедрения сетей 3-го поколения. Так как сети связи 3-го поколения, в частности UMTS [-, -], обладают возможностью предоставления высокоскоростного канала передачи данных, использование преимуществ координатной привязки на местности во многих приложениях расширит диапазон сервисных услуг и возможностей сотовой связи. С другой стороны, современный рынок сотовой связи не только предусматривает необходимость преемственности сетей, но и диктует необходимость применения такого сервиса для уже существующих технологий, таких как GSM. Основное отличие сотового позиционирования от спутникового в том, что сотовое позиционирование решает задачу определения координат, основываясь только на измерениях радиосигналов самой сотовой сети. Ведь спутниковое позиционирование (обычно GPS) наряду с преимуществом в точности (5-м) и глобальности покрытия, обладает и серьезными недостатками по сравнению с сотовым. Неработоспособность в помещениях снижает оперативность и удобство получения информации. Сотовое позиционирование открывает широкие перспективы, связанные с реализацией множества актуальных приложений -коммерческих, внутрисетевых, приложений экстренных ситуаций. Коммерческие приложения - приложения, внедряемые для извлечения прибыли. Управление транспортом - приложения, использование которых повышает эффективность использования транспорта и транспортных сетей. Обеспечивают диспетчера актуальной информацией о местоположении ближайшего к месту вызова экипажа, позволяет контролировать передвижение автомобилей, обеспечивать их информацией о кратчайших маршрутах. Сферы применения: такси, грузовые перевозки, скорая помощь, милиция и другие службы быстрого реагирования. Персональная навигация - приложения, предоставляющие информацию о наилучшем (по времени, расстоянию, затратам) маршруте.