Оценка качества логистического обслуживания грузового порта на основе имитационного моделирования

• Автор: Бондарева, Ирина Олеговна
• Шифр специальности: 05.13.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Астрахань
• Количество страниц: 229 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ЗАДАЧ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ ГРУЗОВОГО ПОРТА И ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Системный анализ деятельности грузового порта.

1.2. Анализ логистических процессов грузового порта

1.3. Качество логистического обслуживания, производимого в грузовом порту

1.3.1. Качество как объект управления

1.3.2. Методы управления качеством.

1.3.3. Система оценки качества логистического обслуживания.

1.3.4. Система показателен качества логистического обслуживания

1.4. Принципы управления качеством логистических систем

1.5. Постановка задачи исследования
1.6. Основные результаты и выводы по главе 1.
ГЛАВА 2. ИМИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ГРУЗОВОГО ПОРТА С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ КАЧЕСТВА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
2.1. Особенности параметрической формализации имитационной модели грузового порта.
2.1.1. Параметрическая формализация основных процессов грузового порта.
2.1.2. Параметрическая формализация собственной ресурсной базы порта.
2.1.3. Параметрическая формализация процесса отслеживания поступающих заявок
2.1.4. Параметрическое формализованное описание 1рузов порта и наличия метеорологических факторов
2.1.5. Параметрическое формализованное описание показателей качества логистического обслуживания, входящих в имитационную модель.
2.1.6. Основные ограничения значений имитационной модели.
2.2. Описание имитационной модели
2.2.1. Построение моделирующего алгоритма системы
2.2.2. Подбор параметров модели
2.2.3. Разработка имитационной модели
2.3. Проверка модели на адекватность.
2.4. Основные результаты и выводы по главе 2.
ГЛАВА 3. СИСТЕМА ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВОГО ПОРТА
3.1. Метод оценки качества логистического обслуживания грузового порта.
3.2. Взаимозависимость показателей качества логистического обслуживания
3.3. Детальное описание показателей качества логистического обслуживания грузового порта.
3.4. Состав и описание СППУР по повышению качества логистического обслуживания
грузового порта.
3.5. ИМ как основная составляющая СППУР по повышению качества логистического обслуживания грузового порта.
3.5.1. Функциональное обеспечение моделирования.
3.5.2. Информационная модель СППУР и е описание
3.5.3. Технологическое обеспечение СППУР
3.6. Основные результаты и выводы по главе
ГЛАВА 4. СЦЕНАРНЫЙ ПОДХОД К АНАЛИЗУ КАЧЕСТВА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВОГО ПОРТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ
4.1. Пример использования имитационной модели в рамках СППУР
4.1.1. Планирование полнофакторного эксперимента с моделью
4.1.2. Проведение полнофакторного эксперимента с моделью
4.1.3. Анализ результатов экспериментирования Пример формирования управленческих решений.
4.2. Обоснование эффективности принятия решений на основе использования СППУР
4.3. Основные результаты и выводы по главе 4.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Сложность управления логистическими процессами определяется рядом специфических особенностей. Характер и трудоемкость перегрузочных работ довольно разнообразны. Это связано с многочисленностью вариантов работ, конструктивными особенностями судов, железнодорожных вагонов и погрузочной техники, непрерывно изменяющейся производственной обстановкой в порту, большим числом номенклатуры грузов, а также физическим состоянием и расположением грузов на судне и складе. Длительность и интенсивность перегрузочных процессов зависит от множества факторов, большая часть которых не зависит напрямую от деятельности порта. Это, например, такие факторы, как наличие груза и его комплектность, готовность судна к приему или выдаче груза, наличие свободных складских площадей для приема груза, обеспеченность железнодорожным или автотранспортом для вывоза груза, наличие рабочей силы, метеорологическая обстановка. Основной особенностью перегрузочных работ является их непрерывность. Работы ведутся круглосуточно и без перерывов на выходные и праздничные дни. Поэтому для ряда портов характерно наличие значительных складских площадей для накопления грузов в межнавигационный период и жесткие сроки их отгрузки на суда. Перегрузочная деятельность порта, ее ритмичность и эффективность неразрывно связаны с движением транспортного флота. Прибытие каждого судна в порт подчиняется графику движения флота, но фактическое время прибытия, как правило, отличается от ожидаемого и порой значительно. Для успешной грузовой обработки судов порту необходимы экономически обоснованные резервы пропускной способности перегрузочных комплексов ПК. Объем перегрузочных работ и их характер по роду груза самостоятельно портом не определяется. Порт обрабатывает те суда, которые прибывают в порт, и грузит те грузы, под которые предназначены суда. Главным инструментом, обеспечивающим достижение вышеперечисленных параметров, является качество. Качество комплексное понятие, характеризующее эффективность всех сторон деятельности компании разработка стратегии, организация производства, маркетинг и др. Исследование работ Гегеля , Т. Питерса, Р. Уотермана, Дж. Харрингтона, , Ф. Кроссби , У. Деминга ,, , Дж. Джурана , А. Фейгенбаума , , Дж. Харрингтона , а также документа ГОСТ 7 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения показало, что все приведенные в них определения рассматривают качество как некоторое свойство продукции. Однако исследователя интересует в большей степени качество услуг, оказываемых в рамках логистического обслуживания, а именно понятие качество логистического обслуживания никак не определено, также как и не определено, какую организацию следует считать качественно функционирующей. В настоящее время устойчивое положение любой фирмы и выживаемость ее на рынке товаров и услуг определяются уровнем конкурентоспособности. В свою очередь конкурентоспособность связана с двумя показателями уровнем цены и уровнем качества продукции. Причем второй фактор постепенно выходит на первое место. Рост качества продукции или услуг характерная тенденция работы ведущих фирм мира. Концепция национальной политики России в области качества продукции и услуг совершенно справедливо подчеркивает, что главной задачей отечественной экономики в XXI веке является рост конкурентоспособности за счет роста качества. Управление качеством часть менеджмента качества, сфокусированная на выполнении требований качества. Б истории качества существуют 4 перекрывающиеся и продолжающиеся этапа Таблица 1. Это противоречие на каждой стадии развития производства, рынка и общества имело свою специфику и поразному разрешалось. Эволюция методов обеспечения качества приведена на рис. Рис. Таблица 1. Этап отбраковки Потребитель должен получать только годные изделия, т. Основные усилия должны быть направлены на то, чтобы не годные изделия брак были бы отсечены от потребителя , . Фредерик У. Этап управления качеством Сохраняется главная цель предыдущего этапа. Отбраковка сохраняется как один из методов обеспечения качества. Основные усилия концентрируют В.