Повышение эффективности функционирования мобильного сельскохозяйственного агрегата за счет коррекции статических характеристик системы автоматического регулирования дизельного двигателя

• Автор: Зайнишев, Альфред Варисович
• Шифр специальности: 05.13.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 288 с. : ил.

Введение. Состояние вопроса. Постановка задач исследования. Обзор работ по оценке влияния неустановившейся нагрузки на энергетические показатели мобильных сельскохозяйственных агрегатов. Постановка вопроса и задачи исследования. Основы теории взаимосвязи энергетических показателей мобильного агрегата и параметров системы автоматического регулирования дизельного двигателя. Метод функций случайных аргументов. Метод электромеханических аналогий. Детерминированная модель МТУ трактора с учетом параметров регулятора. Определение статических характеристик регулятора дизельного дзигателя. Цель и задачи окспериментальных исследований. Оценка погрешности измерений. Результаты экспериментов. Оценка адекватности математической модели статической характеристики регулятора дизельного двигателя. Выводы по главе. Выводы по главе. Выводы. Приложения. Методика позволяет исследовать и оценивать энергети ческие показатели сложных систем, в частности, тракторов, осна щенных гидромеханическими трансмиссиями, в области низкочастотных колебаний с учетом их динамических характеристик, на основе модели малой размерности.


Необходимо подчеркнуть, что данная теоретическая методика позволяет оценивать энергетику мобильных сельскохозяйственных агрегатов до создания реальной машины, что особенно важно на стадии проектирования моторнотрансмиссионных установок тракторов. Методика позволяет определять передаточные функции динамических систем по схемам замещения, а их динамические сзойства исследовать на основе анализа амплитудночастотных характеристик моторно трансмиссионной установки. При этом методика учитывает вероятностный характер внешней нагрузки на мобильный сельскохозяйственный агрегат. Однако з данной методике и в созданной на е основе программе расчта динамических и энергетических показателей моторнотрансмиссионной установки трактора с гидромеханической трансмиссией регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя рассматривался только как безииерционное звено, то есть не учитывалась внутренняя структура регулятора. Регулятор частоты вращения содержит элементы, обладающие определенной упругостью пружина, и моментом инерции грузы. Кроме того, регулятор имеет собственное механическое сопротивление, которое необходимо учитызать при формировании математической модели системы автоматического регулирования дизельного двигателя. На рис. Че, крутящего момента Мк. Рис. Обратим внимание на характеристику двигателя Мк Ип здесь 1 корректорная ветвь, а 2 регуляторная ветвь, которая создается при непосредственном воздействии на двигатель через топливный насос регулятора частоты вращения, причем, как видно по графикам, излом характеристики соответствует номинальной частоте вращения дизеля, а также максимумам эффективной мощности, часового расхода топлива и минимуму удельного расхода топлива.