Адаптивная оптимизация процесса каталитического риформинга на основе технико-экологических критериев

• Автор: Войтенко, Игорь Владимирович
• Шифр специальности: 05.13.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 179 с. : ил.

ГЛАВА 1. Управление процессом каталитического риформинга. ГЛАВА 2. ГЛАВА 3. ГЛАВА 4. Алгоритм адаптации математических моделей процесса каталитического риформинга в установившемся режиме
частных производных, и содержащую количественные показатели, характеризующие состояние катализатора. Необходимость проведения активный эксперимент для определения параметров моделей процесса каталитического риформинга. Исключение из рассмотрения затрат на подогрев сырья и на природоохранные мероприятия как составляющих себестоимости риформата. Отсутствие современной процедуры и алгоритма корректировки управления процессом в зависимости от изменения собственных свойств ТОУ. Необходимость использования большого количества лабораторных исследований для построения математических моделей. Назначение получение высокооктанового компонента автомобильных бензинов, ароматизированного концентрата для производства индивидуальных ароматических углеводородов и технического водорода в результате каталитических превращений бензиновых фракций первичного и вторичного происхождения .


Необходимость проведения активный эксперимент для определения параметров моделей процесса каталитического риформинга. Исключение из рассмотрения затрат на подогрев сырья и на природоохранные мероприятия как составляющих себестоимости риформата. Отсутствие современной процедуры и алгоритма корректировки управления процессом в зависимости от изменения собственных свойств ТОУ. Необходимость использования большого количества лабораторных исследований для построения математических моделей. Назначение получение высокооктанового компонента автомобильных бензинов, ароматизированного концентрата для производства индивидуальных ароматических углеводородов и технического водорода в результате каталитических превращений бензиновых фракций первичного и вторичного происхождения . В качестве сырья риформинга используются прямогонные фракции, в незначительных количествах продукты вторичного происхождения, бензины гидрокрекинга и каталитического крекинга. При получении высокооктанового компонента автомобильного бензина используются широкие фракции, выкипающие в пределах от С до 0С при получении бензола, толуола, ксилолов узкие фракции, выкипающие соответственно в интервалах , 5, С. Для предотвращения дезактивации катализатора в сырье ограничивается содержание серы не
более 0, 0, в зависимости от типа катализатора и азота не более 0,. С, 0 С, 0 С в жестком режиме. На отечественных установках применяются монометаллические, биметаллические и полиметаллические катализаторы. В качестве кислотного промотора для катализаторов применяется фтор или хлор.