Модели и архитектура автоматизированных систем управления движением городского пассажирского электротранспорта

• Автор: Большанин, Павел Михайлович
• Шифр специальности: 05.13.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Курск
• Количество страниц: 177 с.

1.1. Влияние автоматизации процессов управления перевозками на их

качество и экономическую эффективность

1.2. Зарубежный и отечественный опыт создания средств автоматизации

управления перевозками.

ГЛАВА 2.ЗАДАЧИ, РЕШАЕМЫЕ АВТОМАТИЗИРОВАННЫМИ СИСТЕМАМИ УПРАВЛЕНИЯ,. ГОРОДСКИМИ

ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ, И ПРОБЛЕМЫ ИХ РЕШЕНИЯ.

2.1. Задачи, решаемые автоматизированными системами

2.2. Сущность выбора архитектуры построения систем.

2.3. Архитектура системы распределенного типа с центральным управлением и некоторые задачи таких систем
ГЛАВА 3.РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ И АЛГОРИТМА РЕШЕНИЯ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ.

3.1. Разработка математической модели представления исходных данных в

задаче составления расписания движения городского электротранспорта.
3.2. Разработка математической модели распределения подвижного состава между маршрутами.
3.3. Разработка алгоритма построения таблиц времен проследования контрольных пунктов
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА СПОСОБА, АЛГОРИТМОВ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И АРХИТЕКТУРЫ
АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ С УЛУЧШЕННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ
4.1. Разработка алгоритмов диспетчерского управления перевозочным
процессом.
4.2. Построение архитектуры автоматизированной системы управления с
централизованным управлением транспортными объектами с использованием УВК шинной топологии
4.3. Алгоритм распределения контрольных пунктов на маршрутной сети
городаИЗ
4.4. Алгоритм взаимодействия устройств подвижной единицы и периферийных контроллеров
4.5. Устройство подвижной единицы.
ГЛАВА 5.СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗРАБОТАННОЙ СИСТЕМЫ С СИСТЕМАМИ СЕМЕЙСТВА НЭ ЖАН
5.1. Сравнение систем по экономическому критерию
5.2. Сравнение систем по социальному критерию.
5.3. Сравнение систем но техническому критерию
5.4. Сравнение систем по эксплуатационному критерию.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
ЛИТЕРАТУРА


В процессе выполнения названных функций будет обеспечиваться выполнение технологических целей и задач управления перевозочным процессом. В связи с этим применительно к организации управления перевозками городским электрическим транспортом под системой управления в соответствии с приведенным выше определением объекта управления будем понимать ту часть организационноэкономических и технических элементов, в которых производится цикл операций над информацией о перевозках. Этот цикл включает получение информации, ее передачу, переработку, принятие решений и доведение этих решений до исполнителей , . Для характеристики потенциальной эффективности проводимых исследований оценим возможный эффект от мероприятий по
совершенствованию управления, учитывая лишь некоторые факторы, обеспечивающие эффект внедрения автоматизированных систем управления. Пусть такими факторами будут повышение эффективного объема работы, который количественно выражает прирост комфорта поездок и экономию времени пассажиров, а также повышение степени оплаты проезда пассажирами . Для оценки влияния точности соблюдения расписания на степень оплаты проезда пассажирами воспользуемся данными, представленными в таблице 1. Таблица 1. Наименование показателя Ед. При внедрении автоматизированных систем управления перевозками или комплексных систем управления качеством перевозок показатель точности соблюдения расписания движения повышается до . Очевидно, что совершенствование управления на неавтоматизированных маршрутах может дать значительное увеличение выручки за перевозки пассажиров.