Исследование информационного обеспечения систем диспетчерской службы речных автоматизированных систем управления движения судов

• Автор: Бояров, Александр Викторович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 195 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННЫЕ ИНФОРМАЦИОННОДИСПЕТЧЕРСКИЕ . СИСТЕМЫ РЕЧНЫХ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ.
1.1 Корпоративные речные информационные системы и речные Информационные Службы на Внутренних водных путях

1.2 Анализ структуры и принципов функционирования современных речных АСУ ДС.

1.3 Анализ структуры и содержание информационных потоков,

обрабатываемых информационнодиспетчерской системой АСУ ДС

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 1.

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ОСНОВ ПОСТРОЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ.

2.1 Анализ современных методов структурного синтеза информационных систем

2.2 Синтез структуры информационнодиспетчерской службы на основе принципов САБЕтехнологий.
2.3 Особенности построения модели сущностьсвязь и построения баз данных для информационнодиспетчерских систем АСУ ДС
2.4 Формирование специальных Интернетсерверов для хранения и обмена
судовыми и навигационными сообщениями
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2
ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ХАРАКТЕРИСТИК ИНФОРМАЦИОННЫХ ПОТОКОВ ИНФОРМАЦИОННОДИСПЕТЧЕРСКОЙ СИСТЕМЫ РЕЧНЫХ АСУ ДС.
3.1 Количественный анализ информационнодиспетчерской системы в рамках теории массового обслуживания
3.2 Исследование основных характеристик информационных потоков с
приоритетами и без приоритетов.
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3
ГЛАВА 4. ОСОБЕННОСТИ ПРОГРАММНОТЕХНИЧЕСКОЙ РЕАЛИЗАЦИИ КОМПОНЕНТОВ ИНФОРМАЦИОННОДИСПЕТЧЕРСКОЙ СИСТЕМЫ.
4.1 Анализ основных способов оценки и программнотехнической реализации компонентов и функционирования ИДС
4.2 Особенности программнотехнической реализации основных
компонентов ИДС информационного обслуживания.
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Мировой и особенно европейский опыт показывает, что одним из наиболее перспективных направлений для решения этих задач является применение на ВВП так называемых корпоративных речных информационных систем (КРИС) [0]. Отраслевой формой реализации этого класса информационных систем являются так называемые речные информационные службы (РИС). Термин "Речные Информационные службы (РИС) " / River Information Services ( RIS )" сформировался в последние годы в нескольких проектах Европейского Союза в качестве обобщающего понятия для любых систем связи и информатики, использующихся на ВВП : реках, каналах, озерах и устьевых портах [3-5]. Классификация речных информационных служб. Службы управления транспортом: обеспечивают эффективность перевозок пассажиров и грузов. Информация о состоянии водного пути (фарватера): габариты, условия плавания, текущие и прогнозируемые гидрометеорологические условия и т. Информация о судах: текущая дислокация флота (тактическая информация) и прогнозируемый подход (стратегическая информация). Для восприятия оператором РИС информация должна быть представлена в виде изображения судоходной обстановки (traffic image) - в виде таблицы или совмещенной с географической картой схемой расстановки флота. Классификация информационных служб приведена в таблице Рис. И1 м О 1. РЗ Ои С >л 3 ю 2. X § О 6. О. о. Ь' Г;. Г О 9. Рис 1. Назначение речных информационных служб. Речные Информационные службы предназначены для гармоничного и системного сочетания служб, обеспечивающих управление движением и транспортом в процессе судоходства па ВВП, включая взаимодействие с узлами других видов транспорта. РИС является общим термином для любых отдельных информационных служб, призванных обеспечивать судоходство на ВВП. Inland VTS Guidelines" - " Руководство по СУДС на внутренних водных путях" - подготовлено в Международной Ассоциации маячных служб (IALA ) []. Оба документа коррелируют между собой . Рабочие группы в PIANC и IALA координируют свою работу с целью создания, в конечном счете, единого документа. Речные информационные службы - это концепция согласованных информационных служб, призванных обеспечивать управление движением судов и перевозками в системе внутреннего судоходства. РИС призваны способствовать безопасному и эффективному процессу перевозок и нацелены на то, чтобы использовать внутренние водные пути в максимально возможной степени. Реки в контексте РИС означают все виды внутренних водных путей, в том числе каналы, озера, и порты. РИС является также характерным термином для всех индивидуальных информационных служб, призванных обеспечивать внутреннее судоходство в согласованном порядке. РИС собирают, обрабатывают, оценивают и распространяют информацию о судоходных путях, движении судов и перевозках. Для целей РИС используются современные речные информационные системы, которые состоят из одной или более согласованных систем на основе информационных технологий (ИТ). Схема Речной Информационной Службы изображена на Рис. Количество ЦУДС зависит от размеров зоны действия РИС. Координирует и управляет деятельностью ЦУДС Центр управления РИС, в котором собирается информация от ЦУДС. Полученная информация в Центре управления РИС обрабатывается, анализируется и на основе полученных данных вырабатываются управляющие решения по организационной и технологической деятельности РИС. Рис. Схема Речной Информационной Службы 1. Структура Речной информационной службы. Структура РИС подразумевает под собой такое построение административных. ВВП. На Рис. Речной Информационной Службы. Основные структу рные элементы представленные на Рис. Структу ра РИС должна обеспечивать четкость работы подведомственных служб, своевременность выработки и доведения управленческих решений, а также возможность контроля всех элементов РИС. Зона действия РИС : зоной действия РИС является формально ограниченная территория, где РИС официально объявлена действующей. Зона действия может охватывать конкретную акваторию, речной бассейн, и т. Центр управления РИС : место, где работа конкретной службы управляется операторами. Например, при связи по УКВ судно-берег необходимо наличие хотя бы одного берегового оператора (диспетчера). Рис.