Информационное обеспечение процессов управления и оценки технического состояния судовых технических средств при их эксплуатации

• Автор: Тихомиров, Александр Константинович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 180 с. : ил.

Оглавление

Список принятых сокращений.

Введение Состояние проблемы и задачи исследования

Глава 1 Анализ факторов, определяющих состояние и функции судовых технических средств.

1.1 Способы управления техническим состоянием судовых технических средств.

1.2 Системная структуризация технического обеспечения и оценки ресурса работоспособности судовых технических средств.
1.3 Методы оценки технического состояния с использованием функциональных и логических моделей объекта.
1.4 Особенности судовых электрических средств автоматики как объекта оценки технического состояния.

1.5 Выводы по главе 1

Глава 2 Информационные процессы в системе технического обеспечения судов.

2.1 Особенности принятия решений по техническому обеспечению судовых технических средств.
2.2 Оценка эффективности стратегий технического обслуживания при неполной информации о наджности СЭУ
2.3 Алгебраические модели выполнения восстановительных процессов при техническом обслуживании судовых технических средств
2.4 Математическая модель задачи принятия решений по техническому обеспечению судовых технических средств.
2.5 Выводы по главе 2.
Глава 3 Модели оценки безотказности технического состояния судовых технических средств.
3.1 Оценка вероятности безотказного функционирования судовых технических средств в различных режимах работы судна
3.2 Математические модели оценки функционирования СЭУ.
3.3 Оценка безотказности пропул ьсивного комплекса с учтом
резервирования
3.4. Оценка безотказности судовой электроэнергетической системы и пропул ьсивного комплекса судна на воздушной
подушке.
3.5. Выводы по главе 3.
Глава 4 Информационное обеспечение оценки изменения
работоспособности судовых технических средств с учтом
расходования ресурса.
4.1 Моделирование процессов изменения ресурса в процессе
эксплуатации
4.2 Имитационное моделирование процессов технического обеспечения судов
4.3 Программа технического обслуживания судовых средств
4.4 Методика проведения программы технического обслуживания и ремонта
4.5 Выводы по главе 4
Заключение
Литература


Полагая, что поведение одной подсистемы не должно оказывать существенное влияние на поведение другой на практике при управлении качеством услуг находят применение процедуры согласования, которые в свою очередь могут быть реализованы как полностью, так и модельно-предсказательно с оценкой уровня доверия к системе. Сложность процессов управления качеством технического обслуживания судов при выполнении восстановительных работ предъявляет повышенные требования к методам моделирования, среди которых считается целесообразным использовать моделыю-предсказательные подходы, вероятностные методы, методы имитационного моделирования, ситуационных моделей и экспертных систем, также CASE и CALS технологий ля автоматизации документооборота в обеспечении процессов управления техническим обслуживанием СТС. Решение задачи моделирования позволяет более обоснованно принимать решения по управлению качеством восстановительных услуг фирмой и группой компаний в целом. При этом используется меньший объём затрат для выполнения необходимого количества решаемых технических услуг- при более высоком уровне конкурентоспособности, рентабельности и эффективности фирм технического обслуживания. Для построения моделей управления техническим состоянием судовых технических средств в процессе функционирования гарантийной службы, как сложной организационно - экономической и организационно- технической системы целесообразно применение различных видов и способов моделирования. Наиболее часто используется аппарат логико-дифференциальных уравнений[3, , ], сетевых моделей[, ], методы оптимизационных задач[6, , , ], имитационные модели[, , , ], методы менеджмента качества[], теория расписаний[, ], ситуационные модели[, ], методы экспертных оценок и теории игр[, , , ], методы и способы информационных технологий[, ,,0]. В последнее время достаточно активно используются методы системного анализа сложных организационно- технических комплексов в условиях рынка[, , ] к которым относятся метод структурных матриц, теория активных систем, методы развивающихся и адаптивных систем, объектно-ориентированные методы анализа сложных объектов (систем). Исследование и решение научно- технических и экономических задач с недостаточно определёнными качественными оценками при выборе решения приводит ко многим методологическим трудностям. Как правило, преобразование качественных параметров в количественные можно осуществлять различными путями и соответственно общая оценка альтернативы также оценивается по-разному. Поэтому при принятии решений используют субъективные оценки экспертов, учитывая, что системный анализ является методом, позволяющим рационально использовать субъективные суждения для слабоструктурированных проблем. При системном анализе для принятия решений широко используют различные способы, а именно: структурный, процедурно-ориентированный, логически-ориентированный и др. Каждый из известных способов системного анализа целесообразно применять для определённых областей и объектов исследований. Исходя из сказанного исследования в предметной области совершенствования процессов управления техническим состоянием судовых технических средств должны базироваться на комплексном использовании различных подходов в соответствии с решаемыми задачами. Взаимосвязь различных факторов влияющих на техническое состояние судовых технических средств и их противонаправленность при воздействии на структуру судового комплекса и его элементов вызывает необходимость максимальной формализации способов принятия решений при эксплуатации судов в условиях рынка. Поэтому разработка и развитие эффективных современных методов при управлении качеством услуг реализуемых на судах позволяет принимать решения по эксплуатационным, технологическим и бизнес - процессам использования судов, как один из резервов снижения затрат на проведение технического обслуживания судов и соответственно увеличить конкурентоспособность судовых компаний. Исходя из сказанного разработка информационного обеспечения процессами управления техническим состоянием судовых технических средств на основе системного использования комплекса моделей для количественной оценки изменений эффективности функционирования судов с учётом реализации новых информационных технологий является актуальной для транспорта научно- технической задачей.