Автоматизация поддержки принятия решений при управлении тренажерной подготовкой на основе реализации процедур экспертного оценивания

• Автор: Селиванов, Денис Федорович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 156 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ
1. ЗАДАЧА АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПРИ УПРАВЛЕНИИ СУДОВОЖДЕНИЕМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОЦЕДУР ЭКСПЕРТНОГО ОЦЕНИВАНИЯ
1.1 Функциональноинформационная структура процесса управления судовождением как элемент модели предметной области

1.2. Анализ организации подготовки лиц, принимающих решения

1.3. Анализ средств подготовки специалистов, обеспечивающих процесс судовождения

1.4. Анализ процесса принятия решения ЛПР при судовождении

1.5. Место и роль процессов управления и поддержки принятия решений при судовождении

1.6. Задача автоматизации поддержки принятия решений в судовождении на основе реализации автоматизированных процедур экспертного оценивания

1.7. Выводы по главе

2. МОДЕЛИ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ПРОЦЕДУР ЭКСПЕРТНОГО ОЦЕНИВАНИЯ И ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ СУДОВОЖДЕНИЯ ПРИ ПОДГОТОВКЕ СПЕЦИАЛИСТОВ
2.1. Описание моделей реализации автоматизированных процедур экспертного оценивания и предметной области для поддержки принятия решений в процессе судовождения при подготовке специалистов
2.2. Модель адаптивного управления при принятии решений в процессе судовождения
2.3. Модель совершения ошибок ЛПР при принятии решений в процессе судовождения
2.4. Модель управляющих воздействий на ЛПР при принятии решений в процессе судовождения
2.5. Модель предметной области процесса судовождения для системы поддержки принятия решений при подготовке специалистов
2.6. Выводы по главе
3. МЕТОДИКА ПОДДЕРЖКИ ПРОЦЕССОВ ПРИНЯТИЯ
РЕШЕНИЙ ПРИ УПРАВЛЕНИИ СУДОВОЖДЕНИЕМ НА ОСНОВЕ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ
ПРОЦЕДУР ЭКСПЕРТНОГО ОЦЕНИВАНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЕЕ ПРИМЕНЕНИЯ
3.1. Методика поддержки процессов принятия решений при обеспечении судовождения на основе реализации
автоматизированных процедур экспертного оценивания
3.2. Описание системы поддержки принятия решений при обеспечении судовождения на базе экспертного оценивания критики в составе навигационного тренажерного комплекса
3.3. Оценка эффективности применения методики поддержки процессов принятия решений при обеспечении судовождения на основе реализации автоматизированных процедур экспертного оценивания
Выводы по главе 3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Разработка и аспекты применения Таганрог, г. Публикации. Основные результаты исследования по теме диссертации отражены в печатных работах. Реализация результатов. УТЦ ГМА им. С.О. ЗАО ТРАНЗАС ТЕХНОЛОГИИ при разработке перспективных морских навигационных тренажеров. Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, содержит 3 страницы основного текста, рисунков и 9 таблиц, список литературы 9 наименований на с. ГЛАВА I. ЗАДАЧА АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПРИ УПРАВЛЕНИИ СУДОВОЖДЕНИЕМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОЦЕДУР ЭКСПЕРТНОГО ОЦЕНИВАНИЯ. В настоящей главе формируются цель и задачи диссертационной работы, устанавливается важнейшая роль человеческого фактора в структуре безопасности судовождения. Проведен анализ основных факторов и закономерностей, определяющих организацию процессов принятия решений ЛПР при подготовке и обеспечении судовождения. Анализируется процесс профессиональной подготовки специалистов, принимающих решения при судовождении, в котором особое место уделяется тренажерной подготовке. Предлагается решать задачу управления качеством подготовки на основе автоматизации процессов ППР с использованием процедур ЭО. Перед морским флотом стоит значительное число задач, сущность которых сводится к обеспечению рентабельных перевозок при достижении высокого уровня безопасности мореплавания. Основополагающими элементами, позволяющими решать подобные задачи, являются эффективное управление флотом и обеспечение безопасности судовождения. Организационно они представляют собой иерархически построенные системы, верхний уровень которых относится к руководящим органам, а нижний представлен такими элементами флота как отдельное судно, подразделение порта и т. Каждый уровень иерархии управления характеризуется своей спецификой решаемых задач, включая задачи обеспечения судовождения как один из основных элементов жизнедеятельности флота. Проведем общий анализ процесса управления флотом, уделяя основное внимание реализации обеспечения судовождения. Для обеспечения управления процессом судовождения формируется система управления. Основой формирования этой системы является совокупность мероприятий, которые направлены на достижение наилучших результатов использования флота. Процесс управления характеризуется рядом закономерностей. Специфика этих закономерностей состоит в том, что они проявляются в деятельности людей, принимающих решения, организующих и обеспечивающих управление. СУДС, основные функции которых показаны на рис. Рис. Центр СУДС передает на контролируемые суда информацию предупреждения о развитии опасных ситуаций, а также рекомендации по их предотвращению. Организация движения судов включает установление режимов движения, планирование движения, регулирование движения. Помощь в судовождении оказывается путем регулярной передачи Центром СУДС на судно такой информации как позиции судна по отношению к навигационному ориентиру, фарватеру и путевым точкам, путевого угла и путевой скорости судна, положений и намерений других судов, а также рекомендаций по изменению курса и скорости. Непосредственное управление судном, в свою очередь, заключается в планировании перехода, предусматривающем выбор маршрута, и управлении судном в ходе перехода. Непосредственно функции управления связаны с принятием решений по маневрированию судна, швартовке, руководством экипажем в штатных и нештатных ситуациях и т. Как в случае управления со стороны СУДС, так и при управлении конкретным судном, качество ПР определяется значительным числом факторов. ПР связано с учетом значительного числа факторов условия гидрографической обстановки, особенности характеристик судна, характер выполняемой задачи, уровень подготовки и слаженности экипажа, состояние машин и механизмов корабля и др. ПР в различных условиях функционирования судна подготовка к плаванию, плавание в штатных условиях, действия в аварийных ситуациях и т. Требуются знания в нескольких смежных областях знаний судовождение, навигация, организация связи, управление судном.