Комплексная система автоматизации сортировочных процессов: техническое, технологическое, интеллектуальное обеспечение

• Автор: Соколов, Владислав Николаевич
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 203 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ В ДИССЕРТАЦИИ.

ВВЕДЕНИЕ.
1. Характеристика сортировочной станции и проблемы автоматизации сортировочных процессов

1.1. Сортировочная станция базовый элемент перевозочного процесса

1.2 Обзор существующих систем автоматизации станционных процессов

1.3 Цели и задачи разрабатываемого комплекса

2. Методологические основы разработки и внедрения комплексной системы автоматизации сортировочных процессов
2.1. Системный подход к анализу сортировочных процессов и синтезу управляющего комплекса.

2.2. Программное, математическое, техническое обеспечение разработки

2.3. Пути и методы совершенствования систем автоматизации сортировочных процессов

3. Технологическое и информационное обеспечение системы
3.1 Существующий подход к моделированию динамических процессов скатывания отцепов с горки.
3.2 Микропроцессорная ГАЦс функциями контроля и накопления вагонов в сортировочном парке ГЛЦ МН.
3.3 Система автоматизированного управления скоростями скатывания отцепов и управления прицельным торможением АРСУУПТ.
3.4 Контрольнодиагностический комплекс в АСУ сортировочным процессом.
3.5 Пути повышения безопасности роспуска составов на сортировочной горке.
4. Интеллектуализация сортировочных процессов
4.1 Совершенствование математического описания инерционных процессов скатывания отценов с горки.
4.2 Мониторинг и управление скатыванием отцепов с горки на основе применения нейросетей и беспроводных сенсорных сетей.
4.3 Разработка автоматовсоветчиков, обеспечивающих интеллектуализацию сортировочного процесса
4.4 Интеллектуальная диагностика состояния вагонных замедлителей
5. Прикладные аспекты исследования и внедрения
5.1. Разработка комплекса обеспечивающих технических устройств
5.1.1. Устройство плавного управления тормозными средствами.
5.1.2. Комплекс технических средств логической защиты стрелки.
5.2. Описание реального внедрения системы.
Заключение
Список использованной литературы


Сортировочные станции Российских железных дорог обеспечивают зарождение, переработку и погашение поездопотоков в соответствии с сетевым планом формирования, определяя в значительной мере ритмичную работу всех полигонов транспортной сети в текущий момент, а также, в перспективе, и решающих станций другого назначения. Различаем две равно важные роли СС: системы, демпфирующие негативные последствия работы транспортного комплекса, системы -генерирующие транспортные потоки, запускающие транспортный конвейер страны. Фактическая переработка в вагонах. Фактическая переработка в тоннах. Количество прибывающих поездов. Среднее количество прибывающих поездов в сутки. Среднее количество переработанных вагонов в сутки. Суточная перерабатывающая способность горки. Время простоя транзитного вагона с переработкой. Время простоя транзитного вагона без переработки. Сортировочная станция включает в себя парки приёма и отправления поездов, сортировочные горки и вытяжки, подъездные пути предприятий, сродства централизации, блокировки и связи (рис. Рис 1. В работе сортировочной станции участвуют работники локомотивного и вагонною хозяйств, механизированных дистанций погрузочно/разгрузочных работ, дистанций СЦБ и связи и другие службы. Прибытие поезда. Списывание по прибытию. Закрепление состава. Уход поездного локомотива. Ограждение состава. Технический осмотр. Коммерческий осмотр. Снятие ограждения. Выдача/уход маневрового локомотива из депо. Заезд маневрового локомотива. Прицепка/отцепка. Расформирование. Накопление. Маневровые операции. Списывание выставляемых вагонов. Окончание формирования (перестановка состава в парк отправления). Подач а/уборка вагонов на грузовые фронты и пути вагонного хозяйства. Отправление. Проследование. Некоторые из указанных технологических операций частично автоматизированы. Достигнутый уровень автоматизации технологических процессов на сортировочных станциях приведен в табл. Анализ этой таблицы позволяет сделать вывод о недостаточной степени автоматизации сортировочных процессов и совершенно не развитой интеллектуальности функционирования СС. Первое было необходимо для улучшения производственных параметров исследуемой системы управления (уменьшения времени простоя вагонов на сортировке, повышения перерабатывающей способности системы, увеличения безопасности технологических процессов, улучшения условий труда обслуживающего персонала). СС. Табл. Нет механизмов фиксации и передачи машинным блокам принятия решений интеллекта человека - опытного оператора, нет схем генерации машинного интеллекта, опирающегося на преимущества компьтерных средств обработки информации, хотя в научной литературе по теме уже достаточно давно эта тема находит свое развитие. В годы В. II. Иванченко опубликован цикл работ по созданию ИЛУ -информационно-логических устройств, копирующих логику принятия решения человека (модель человеческого интеллектуального функционирования в узкой профессиональной сфере) при управлении сортировочными процессами, в частности при управлении горкой (ИЛУГ), станцией (ИЛУС)4. Одновременно с этим появились работы украинской школы (Ю. Д. Муха) по моделированию процессов скатывания отцепов с горки на участках свободного скатывания, предлагающие схемы статистического моделирования исследуемых процессов на основе методов активного экспериментирования5. До практически значимых результатов эти работы в силу различных объективных (отсутствие соответствую щего программного, технического обеспечения) и субъективных причин (неучет условий применения избранного аппарата исследования) доведены не были. Иванченко В. Н. Исследование и разработка алгоритмов функционирования информационно-логической системы автоматизированной сортировочной горки. Ростов н/Д, . Труды РИИЖТа, вып. С. -. Муха Ю. А. Описание процесса скатывания отцепов с горки при помощи метода планирования эксперимента. Днепропетровск: ДИИТ, . Вып. С. 3-. Таблица 1. Идентификация входящей на станцию подвижной единицы Номер поезда, индекс поезда, время, путь, номер локомотива» номер локомотивной бригады Машинист локомотива, АСО УП (ТГН). Закрепление состава Остановка, закрепление, отцепка поездного локомотива Сигналист, помощник машиниста. Сообщение о закреплении состава.